Власти Юго-Восточного округа хотят ввести платные парковки почти на 80 улицах. "В появлении таких паркингов заинтересованы сами горожане, так как полученные деньги пойдут на благо их района и всего округа в целом.", - заявил префект ЮВАО Андрей Цыбин
276
просмотров
Ложь и лицемерие.
Живу на Беговой (территориально уже за ТТК).
Было много разговоров и непоняток – сделают парковку платной или нет, на сайте Дептранса моей улицы в списке не было, а на сайте управы была.
В итоге, разумеется, сделали.
Из минусов:
– Движение сделали односторонним, убрав нормальный съезд на ТТК, теперь приходится крутиться
– Свободные места на улице есть, в любое время (более 70% на самом деле), только внутри двора все паркуются друг у друга на головах + все тротуары запаркованы, хрен пройдешь
– Близко к дому машину можно поставить только в воскресенье днем
Из плюсов:
– Профит в бюджет
Итог – если цель срубить бабла, то всё ок. Ни о каком "благе" для жителей речи не идет (сделали бы тогда ночью бесплатную парковку). Да и не очень видно, как эти деньги куда-то идут (кроме чьих-то карманов). Просто противно смотреть как эти рожи вещают о "благодарных жителях"
Извините
Хочется поставить десять плюсов к комментарию. :) Всё так.
Тротуары огораживаются столбиками, это не дорого. А еще лучше собраться с ТСЖ и организовать шлагбаум и охрану, заодно.
Ха, а я помню, как они говорили, что зона платных парковок не выйдет за пределы Бульварного кольца. Потом Садового кольца. Потом ЦАО.
И здорово
Здорово только в том плане «чем хуже, тем лучше». Ни в одном городе мира нет таких проблем и ограничений с парковкой на расстоянии 15-20 км от центра.
Более того, теперь это уже не оптимизация дорожного движения, а хорошая возможность для дохода.
У нас машины имеют процентов 30-35 населения, с них теперь и будут наживаться власти, как с "богачей и кулаков". Раз завели машину, значит будете платить по полной. Относительно небольшая, но жирная группа.
Ну во многих крупных городах - иметь машину это большая роскошь, т.к. на нее налоги большие и т.п....в Сингапуре том же.
Главная проблема - это то, что в этом случае надо активно улучшать сеть общественного транспорта, велосипедное движение, а не просто запрещать...Жалко, что у нас любят в правительстве только запретительную, собирательноденежную часть.
Во многих городах в 20 км от центра у каждого уже свой таунхаус с личным гаражом на две машины. И только в России все земли не хватает. Дешевые (в строительстве) многоэтажки строят и в 30 и в 40 км от центра. Все на благо людей...
Вас, как автомобилиста, можно понять, конечно. Но в моем личном рейтинге проблем Москвы, количество машин идет на втором месте. Сразу за количеством рекламы.
Тут, как говориться, ничего личного, но я двумя руками за то, чтобы машин было меньше. И платные парковки - это в первую очередь не способ подзаработать, а попытка уменьшить количество машин в центре.
Меня это вообще никак не касается. У меня частный дом с гаражом и 4 парковочных места во дворе.
И живу я в более цивилизованном и комфортном для жизни северо-западе.
Мне тренд не нравится. Это ущемление прав человека в чистом виде, потому что я могу себя представить на месте местных жителей.
Ущемление прав человека - прямо мантра какая-то. Меня это совершенно не печалит. Одним ущемили, другим стало комфортней. Сейчас в Москве ситуация такая, что каждый свободный клочок пространства превращается в парковку. И это очень плохо сказывается на городской среде, на ощущении города, как места для жизни.
Я думал, что каждый клочек земли превращается в многоэтажку.
Поймите, не надо делить людей на автомобилистов и не автомобилистов. Всем должно быть комфортно. Сколько лет проходит эксперимент над автомобилистами в центре? Что это дало? Стало лучше?
Уже сейчас можно оценить результаты.
Зайдите во дворы в центре Москвы. Там ад - все заставлено машинами, шлагбаумы. Количество машин только продолжает расти.
Посмотрите на ситуацию недалеко от третьего кольца. Там, где уже сделали платные парковки (1905 года), все машины ринулись куда? Во дворы! Там то бесплатно! Сразу появились шлагбаумы. К другу в гости не заедешь, в банк не заедешь. Но дворы даже со шлагбаумами заставлены на 100% - никаких газонов.
Посмотрите ситуацию не в центре Москвы - у меня около квартиры, в которой я раньше жил, построили 5 элитных высоток по 30+ этажей. И ни одного гаража. Да, там есть подземные, но их не хватит на жильцов.
Москву превращают в ад не автомобилисты, а те, кто ее застраивает. И даже если у нас сделают парковку по 1000₽ час, этому обрадуются только чиновники с личными водителями, которым пофиг на все. Ваш двор все-равно будет утыкан машинами на 146%.
Так может все таки в водителях проблема?
Почему-то большинство автомобилистов не задумываются о том, что машина это не только жопа в комфорте но и дополнительные затраты и порой не малые.
Ps Одним ущемили, другим стало комфортнее.
----
Вам стало? Именно от платных парковок?
(Я не говорю про запрет парковаться на тротуарах и десятым рядом, именно про платные парковки).
Я с вами совершенно согласен. Как я уже сказал, я не знаю к каким последствиям приводит появление платных парковок. Если это провоцирует то, что вы описали - это, конечно, плохо. Значит эта мера не работает, значит надо делать что-то еще. Я верю в лучшее и надеюсь, что если этот эксперимент продолжается, значит кому-то становиться лучше. Надеюсь, не только префекту ЮВАО.
Пробка каждый день из-за заставленной на правых полосах машинами улице хреново помогает экологии и комфорту для жизни.
И ЮВАО это вообще ни разу ни центр. Более того, если вся москва станет платной для парковки, я посмеюсь, потому что тогда дешевле будет не пересаживаться на метро, а ехать до самого центра и платить за парковку уже там.
Я в этом вопросе не компитентен, какие будут последствия не знаю. Но у меня нет знакомых, которые бы доезжали до парковки и пересаживались на метро в связи с последними изменениями. А знакомые, которые теперь реже пользуются машинами есть.
Ну вот я такой :) Бросаю машину в Крылатском, где всегда есть где припарковаться, дальше на метро.
Я и на электричках люблю ездить, но там перерыв днем два часа, и очень плохой подъезд к ЖД станции (пробки и все такое). Парковка хуже, чем в Крылатском.
Вот чем заниматься надо. Сделать качественные парковки у всех электричек, быструю комфортную дорогу к ним. Многоэтажные перехватывающие парковки у дальних от центра станций метро и тд.
В Тушино как раз строят такую :)
А почему бы не начать с Рублевки, сколково?
А то, что жители сами заинтересованы в платной парковке они как определили? Считали мозговые волны, как у Олбрайт?
Комментарий недоступен
Также планируется полностью запретить остановку и стоянку автомобилей на 57 участках улиц в ЮВАО. http://www.m24.ru/news/10682 - полный список.
Почём нынче стоимость парковки в МСК?
80 за час, вроде
Акуеть у вас там, 700руб за рабочий день...
Никто так не ставит. Есть обычные платные парковки, подземные, или абонементы.