Московские власти не планируют продолжать масштабное строительство паркингов в городе. Сообщил заместитель мэра города по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин. По его мнению столичные власти не угонятся за темпами прироста количества автомобилей в Москве (по его словам 200 тысяч в год).
184
просмотров
Это как если бы я не успевая к дедлайну ложил хуй на работу.
Я так иногда к экзаменам готовлюсь.
В ночь перед экзаменам наступает момент, когда всё что уже можно было выучить ты выучил, а оставшееся - не лезет. И тогда я с чистой совестью иду смотреть сериалы.
Продолжая логику, надо перестать строить квартиры. "Ведь, строя квартиры мы привлекаем в город так много новых жителей, что транспорт не способен угнаться за ними". Но ведь квартиры это бабло, ктож откажется от старой доброй точечной застройки?
Если бы у власти были адекватные люди, они бы привязали парковки к вновь возводимому жилью с определённым коэффициентом (грубо говоря, на 1метр жилья должны построить 1 метр парковки). Тогда бы сразу и парковки было завались и цены на неё бы снизились. Я не говорю про центр, но даже за пределами третьего кольца ситуация с парковкой так себе. Также, как у всех далеких от центра станций метро...
Может быть дело в том, что парковки приносят меньше прибыли, чем другие варианты? А если не открывать больше магазинов, то уменьшится прирост алкоголиков, да-)
Может быть. Но хочется думать, что отказ от "масштабного строительства паркингов в городе" связан с попыткой властей замедлить рост количества машин.
"Замедлить рост количества машин", это вообще некорректная цель. Раньше хоть говорили, "пересадить на общественный транспорт", теперь, видимо, поняли, что не способны это сделать.
Машина это не аттракцион, люди на них работают как бэ. Повышая ВВП. Нельзя их просто взять и уменьшить, это негативно скажется на экономике. Надо создать альтернативу - недорогую, быструю, комфортную и качественную.
Скоро будут повышение цен на продукты, объяснять тем, чтобы меньше ели.)))
Я про то, чтобы меньше ели.
Уже.
"замедлить рост" и "взять и уменьшить" это разные вещи.
Насчет альтернативы согласен.
Комментарий недоступен
Из-за такой стоимости их и не покупают :) Поэтому прибыль меньше. Давно пора понять, что парковка это не то, на чём надо бабло рубить, а то, что повышает комфорт жизни в городе.
Если бы строители были бы обязаны сдавать определённую площадь под паркинг - цены бы сразу рухнули.
Стопхам, твой выход! /irony
Нам нужен маленький победоносный кризис
Это похоже на прямой отказ от своих обязанностей, нет?
Нет. Думаю речь не об этом.
Если делать парковки под каждого жителя и его будущее авто, то площадей для пешеходов, газонов, каких-либо общественных пространств станет меньше (например у меня во дворе довольно большой газон закатали в асфальт под парковку).
Парковки не делаем. Москвич видит, что парковок нет - не покупает машину. Как-то так должно быть в идеале.
Комментарий удален модератором
Достаточно перенаправить те деньги, которые тратят на строительство развязок и магистралей в ОТ. ОТ сразу станет охуенным.
ОТ?
Общественный транспорт.
Да там дел - начать и кончить.
Надо повышать скорость (убрать дурацкие турникеты), делать более удобные маршруты, гибкие цены на билеты (сейчас стоимость ОТ дороже, чем машина, если не каждый день ездить на проездном), делать крутые перехватывающие парковки у дальних станций метро, убрать дневные перерывы в пригородных электричках (которые сейчас составляют до 2 часов).