Как выяснилось, причиной аварий в 1988, 2014 и 2015 годах был конструктивный дефект рулевого двигателя третьей ступени. Ротор турбонасосного агрегата разрушался из-за тряски и перегрева.
Советую обратить внимание на небольшой FAQ в конце статьи.
305
просмотров
В следующий раз не нужно будет объяснять причину, просто сделать копипаст из этой статьи.
Судя по всему, в 1998 они подозревали, что проблема есть, но чтобы убедиться, решили проверить еще пару раз - в 2014 и 2015 годах
Насколько я понял, нет, тогда они предположили, что дело в обрыве трубки. И только при последнем запуске (в 2015) на подозрительные места установили датчики вибрации, из которых уже получили нужные данные.
Комментарий недоступен
А что мешает всем этим причинам быть настоящими одновременно?
Кот Шрёдингера?