В Китае стартовал еще один проект по испытанию беспилотников. В роли подопытных кроликов на этот раз выступают машины системы каршеринга.
Получается, этот вид услуг скоро станет доступным и для тех, кто водить автомобиль совсем не умеет. Хотя в Китае это касается почти всех местных жителей, имеющих права. Даже таксисты здесь привыкли неожиданно разворачиваться через две сплошные, выезжая перед встречным потоком и подставляя под удар пассажиров, сообщает Telegram-канал Автотелеграм.
И именно поэтому тест «каршеринга будущего» в Китае получится не только самым экстремальным, но и самым беспристрастным. Сразу станет ясно, насколько автопилот готов адекватно реагировать на внештатные ситуации. А они будут происходить тут ежедневно. Если не ежеминутно…
Пока в эксперименте, который проводится на дорогах крупнейшего города страны – Чунцина (с населением около 40 млн человек) - задействованы шесть электрокаров китайского производства (начинка для беспилотного управления, кстати, тоже местная). Если в течение месяца не случится серьезных ДТП с участием этих беспилотников, то до конца года на городских улицах появятся уже сто подобных автомобилей. А уже начиная с будущего года начнется их массовое внедрение и в других городах страны.
Хотя, кто знает, возможно, после различных ДТП, как в Штатах, проект и технологии придется серьезно дорабатывать. А на это может потребоваться немало времени.
Комментарий недоступен
Замутишь репортаж для нас?
Комментарий недоступен
Если в течение месяца в ДТП не погибнет больше 100 китайцев...
На фотке Lifan 320 или 330, вряд ли из них можно сделать беспилотник: рулевая рейка не электрическая, а гидравлическая, педаль газа не электронная, системы для торможения без нажатия на педаль нет.
Если только у них не стоят приборы для механического верчения руля и нажатия на педали.
Ну или доработали и поставили все электронное
много дорабатывать придётся. а если учесть что основное преимущество 320 и 330 - это низкая цена, как раз благодаря тому что разработано всё давным-давно, и не вносятся никакие серьёзные изменения.
там движок LF479Q3, с механической дроссельной заслонкой - либо переделывать это всё, либо ставить другой движок и переделывать ещё больше
электрических рулевых реек тоже на Smily нет в природе, нужно разрабатывать.
по-моему, проще было взять Lifan 630 с мотором 1.8, где и рейка электрическая, и мотор с электронной заслонкой. Ну или вообще новые X70, там и торможение можно электронное устроить.
при этом я не спец в беспилотниках, уверен что есть ещё целая куча нюансов, помимо замены механики электроникой.
правда я сейчас вспомнил что у них есть электрокары Lifan 330EV, вот там теоретически педаль газа электронная) но шасси, а вместе с ним и рулевое управление, осталось таким же
погуглил сам - действительно, используются 330EV, а полгода назад была новость о том что хотят каршеринг с автомобилями на базе 820EV (это типа бизнес-седаны, и вот на них как раз всё управление электронное), но видимо решили сначала испытать на машинах подешевле