NYT: с 2006 года из-за незаглушенных машин с кнопочным зажиганием погибли 28 американцев Статьи редакции
Ещё 45 человек серьёзно пострадали из-за автомобилей, которые они случайно оставляли в своих гаражах с работающим двигателем.
The New York Times сообщило, что с 2006 года 28 жителей Соединённых Штатов погибли из-за того, что не заглушили двигатель у машин с кнопочной системой зажигания. В качестве примера подобной ситуации издание привело историю жителя Флориды Дэвида Шауба (David Schaub).
Фред Шауб припарковал Toyota RAV4 в гараже своего дома, а затем ушёл в соседнюю комнату с беспроводным брелком в руках. Он полагал, что заглушил автомобиль. Через двадцать девять часов его нашли мёртвым. Пока он спал, его дом заполнило угарным газом.
Авторы NYT добавили, что за тот же период от незаглушенных кнопочных машин несмертельно пострадали 45 человек. У некоторых из них нашли повреждения головного мозга, связанные с отравлением угарным газом.
NYT отметило, что по состоянию на 2018 год половина из всех продаваемых в США автомобилей комплектуются системой зажигания, не требующей специального ключа и запускающейся с отдельной кнопки на приборной панели. Впервые подобная технология появилась ещё в начале 2000-х годов.
В 2011 году американское Общество автоинженеров призвало автопроизводителей встроить в их машины системы оповещения о незаглушенном двигателе. Позднее с аналогичным требованием выступила и Национальная служба по безопасности дорожного движения. Обе инициативы не нашли поддержки среди крупных автокомпаний.
В 2015 году американские юристы подали групповой иск против большинства популярных автопроизводителей. Они потребовали, чтобы двигатели кнопочных автомобилей отключались в случае, если беспроводной брелок находится вдалеке от машины. В сентябре 2016 года судья отклонил иск.
Комментарий недоступен
В смысле - ключ должен куда то помещаться в машине для запуска с кнопки, и при извлечении машина должна глохнуть ?
Комментарий недоступен
Комментарий недоступен
Смысл keyless в том чтобы ничего никуда не вставлять. У меня машина с keyless и катался на других с такой системой. Машины пищат и орут о том, что выходишь их машины с ключом, а машина работает. Нужно быть очень невнимательным чтобы оставить машину работающей. Так и ключ из зажигания можно не достать и уйти...
У меня кстати глохнет через 2-3 минуты, если с ключем упиздовать.
Я не против заботы о безопасности. Я против того, чтобы за мой счет решались проблемы 3.5 человек. за 12 лет погибли 28 человек ВСЕГО. Это очень малое число. Если бы это было массовой проблемой, то никаких вопросов.А тут хотят все концерны заставить понести большие издержки из-за пары человек. Эти издержки потом компенсируются из карманов потребителей.
Я уверен статистика гибели детей на качелях за этот период куда жестче, но что-то не видно вздохов по этому поводу.
Комментарий недоступен
Комментарий недоступен
Засовывание хуя в выхлопную трубу - осознанное действие. А двигатель забывали заглушить - случайно.
Комментарий недоступен
Комментарий недоступен
Комментарий недоступен
Комментарий недоступен
Комментарий недоступен
Комментарий недоступен
Но ведь в таких решениях мыслят статистикой и рассуждением. Персонально - 28 челов - это много, а для индустрии - тренд или нет. Как умерли несчастные, что кроме кнопки было общего? Алкоголь? Живут одни? Гараж соединён с домом? Все они точно не знали, что двигатель остался включён или знали, но не считали это проблемой? И т. д. С другой стороны - расходы по доработке машин, возникающие ограничения и затраты для пользователей и тп.
Знаешь, это как спасжилеты в самолётах. За много лет было много погибших при падении в воду только потому, что люди вопреки инструкции активировали жилеты в салоне, а не у выхода из него
Нет ничего важнее человеческой жизни, так что не разорятся.
Дружище, ну некоторые ведут себя так, как будто хотят умереть...
Комментарий недоступен
Погоди. Все эти 12 лет популярность автомобилей с кнопочным зажиганием росла. Таких машин ведь всё больше производится. Значит, количество жертв будет резко расти, если не предпринять мер сейчас.
Интересно посмотреть статистику сколько за год умирает в америке людей захлебнувшись случайно в ванной, или сдохнув от разрыва очка из за собственного пердежа, ну и все в таком духе. У нас в ДТП в рф каждый день в несколько раз больше гибнет людей)))
Судить статистикой очень удобно, если не учитывать фактор роста индустрии и увеличения машин с кнопочным зажиганием. Учитывая, что технология относительно недавняя - 28 человек приличное количество. Чем больше такая технология будет внедряться, тем больше будут расти жертвы.
Это как если бы ты нажимал на кнопку, уходил спать, думая, что всё выключил, а она потом взрывалась, утаскивая тебя в ад, потому что у неё мотор так устроен и не может долго стоять пассивно.
С одной стороны, да, нестрашно - немногие же погибли, чего переживать? А с другой - почему нельзя сделать автоматический выключатель мотора при неактивности в полчаса/час? Это 20 строчек кода в контроллере.
Короче, статистикой нужно пользовать куда более аккуратно, нежели это делаешь ты.
Комментарий недоступен
Нууууу хуууууй знает. У меня хоть на сантиметр из салона вытащи - не сработает.
Я так на шоссе встал, когда батарейка в ключе села :(
Обычно делают для этого запасной вариант. На беемве сбоку от руля такой значек с ключем и стрелкой. К нему прислоняешь и заводишь машину спокойно. На фордах в подлокотнике. На финиках либо есть специальная ниша под ключ, либо прям к кнопке прислоняешь ключ. Думаю в большинстве тачек так.
Комментарий недоступен
Ага, давайте из-за трех с половиной дегенератов осложним жизнь всем вокруг. Конечно пусть идут на йух
Комментарий недоступен
Слава богу, я не дизайнер.
Но причем здесь. Дебилы по всему миру убиваются на самых простых бытовых вещах, не можем мы же из-за таких постоянно пересматривать стандартные правила. Так легко до абсурда дойти.
Комментарий недоступен
Комментарий удален модератором
Комментарий недоступен
Смысл в том чтобы его ваще не видеть, в мелком кармане джинс лежит всегда или ваще в рюкзаке и все его даже руками не трогаешь в основном.
То есть по твоему забота о безопасности пользователей тачек — заморочки из-за трех с половиной дегенератов? Ну тогда ты четвертый.
Мда. А еще можно утонуть в ванной. Отпилить руку бензопилой. Отпилить руку соседа бензопилой соседа. Упасть на гвоздь, много гвоздей.
Вообще это называется естественный отбор.
P.s. Да, автопроизводителям следует обратить внимание на это. Но это не то, что требует судебных разбирательств.
Нет, умереть от того, что технология недостаточно очевидна - ни капли не естественный отбор. Лечь спать в гараже с заведенной девяткой - да, естественный. А тут - косяк дизайнера и разработчика.
Раньше мой утюг не мог выключаться сам, и мне приходилось быть внимательным, чтобы не спалить квартиру. Сейчас мой новый утюг вроде как сам выключается, но я не готов рисковать и проверять это.
А что если у меня сломается этот новый утюг и я достану из закромов старый? Забуду, что у него-то нет защиты и спалю квартиру.
Тоже виноват дизайнер/разработчик?!
И знаете, что всегда действовало лучше всего? Табличка на двери у входа "Проверь плиту, утюг...".
Наши жизни в наших руках - не нужно спихивать все на дизайнеров и разработчиков.
Не знаешь как работает - прочти инструкцию.
Хочешь защитить дом - поставь датчики CO, если у тебя гараж в доме (да и вообще хорошо бы).
P.s.
Опять же - я не говорю, что производители авто не должны думать о безопасности своих потребителей. Но жизнь потребителей - в руках самих потребителей.
Комментарий недоступен
Комментарий недоступен
Давай ещё внесём пункт "если при этом машина стоит на месте".
Комментарий недоступен
Все, казалось бы, просто: современная машина должна понимать, что она в гараже.
Почему-то мой телефон прекрасно понимает когда мне прислать уведомление о почте, а когда посоветовать что почитать.
Машина тоже могла бы уметь ориентироваться в пространстве, но уже просто незачем: будущее за электромобилями, которые в принципе не способны задушить человека газом. Отсюда и наброс главный стоит, на мой взгляд, видеть не по теме кнопки или ключа, а по теме необходимости в ДВС как таковом.