Новость неточна, ибо Убер не совсем запретили, а обязали предлагать клиентам только лицензированных таксистов (что, впрочем, убивает основное его конкурентное преимущество).
Ответить
Развернуть ветку
Похожий торшер
Обидно. Хотя, конечно, в Риме можно и без такси обойтись, а по остальной Италии лучше путешествовать на машине.
Ответить
Развернуть ветку
Медный браслет
Я не догоняю, чем убер отличается от других сервисов такси и почему его запрещают?
Ну вот есть к примеру в Питере таксовичкоф, работает аналогично уберу. Водители есть как на своих машинах, так и на машинах сервиса. В чем отличие? По мне так убер - обычное такси, только без операторской службы
Ответить
Развернуть ветку
Окончательный Никита
Потому что таксовичков держит автопарк, арендует площади, трудоустраивает население, платит со всего этого налоги.
А Убер нет, ну точнее не совсем нет, но гораздо меньше. За счет этого Убер может демпинговать, чем отнимает ещё больше хлеба у таксовичковых, которые, соответственно, платят ещё меньше налогов.
Ответить
Развернуть ветку
Медный браслет
Поясните в чем отличие? Разве у убера нет своего автопарка? Почему они тогда возят людей на одинаковых машинах? И разве нет сервисов такси, которые работают без своих машин? Да полно такиэ
Ответить
Развернуть ветку
Окончательный Никита
У Убер есть премиум (UberBlack), а есть ещё такси для обычных смертных (UberX в России называется), которое напрямую конкурирует с традиционными автопарками.
Так вот, насколько мне известно, UberX состоит полностью из неУберовских машин, а личного транспорта водил.
Ответить
Развернуть ветку
Медный браслет
И что, разве убер на западе - единственный такой сервис (без собственно таксопарка)? В Питере таких полно.
Ответить
Развернуть ветку
Окончательный Никита
Полно-то полно, но цены у них всё равно выше, чем у Убера и у них всё равно есть диспетчерские, офисы, штат сотрудников и т.д. Да и налоги им платить приходится в любом случае
Ответить
Развернуть ветку
Медный браслет
Цены как минимум не выше. В таксовичкове дешевле в основном выходит, а если взять какое нибудь такси "минимум" с хачевозками, так и подавно. А что, убер налоги не платит? У них какая то другая схема работы с таксистами? У меня батя таксует на свой машине, у него смартфон, и какая то прога, куда заказы приходят. Он платит какой то процент за пользование этим сервисом. Думаю в убере примерно так же все
Ответить
Развернуть ветку
Окончательный Никита
От моей работы до дома:
Таксовичков: Эконом: 230 руб, Комфорт: 310
Хач-такси, на котором я ездил до убера - 190 руб.
Убер: 155-190 руб. Реально выйдет 170-180.
Машины:
Хач-такси: Лада, Нексия и т.д.
В убере машины по классу - что-то среднее между Экономом и Комфортом у Таксовичков
+ Программы лояльности Убера (приведи друга и оба по 500 р. получат)
+ Убер вчера отменил в Питере минимальную стоимость поездки, то есть на небольшие расстояния может выходить дешевле, чем на автобусе, если втроём ехать))
Раньше у меня от работы до дома убер показывал 260-300, таксовичкоф 280, хач такси могло за 260 отвести примерно. Сейчас убер показывает 190-230. Странно, типа подешевело?
Ответить
Развернуть ветку
Окончательный Никита
я примерно месяца два пользуюсь, не знаю как раньше было
Ответить
Развернуть ветку
Медный браслет
А, я кажется понял. У таксовчикова фиксированная стоимость, а у убера растет от траффика. Сейчас убер уже показывает 200-250, через час по ходу будет 250-300
Ответить
Развернуть ветку
Окончательный Никита
Там считается время в пути и расстояние +50 рублей подача. Соответственно, в пиковое время (из-за пробок) дороже выходит.
После того, как доверился водиле и доехал до работы за 350 (при прогнозе 190-230), начал подсказывать водителю оптимальный маршрут, чтобы объехать пробки.
Ну и домой заказываю не совсем к подъезду, а на перекресток ближайший, так из-за односторонних экономлю рублей 30 )
Ответить
Развернуть ветку
Медный браслет
Окей, спасибо за информацию. Потестирую. В час пик видимо заказывать не очень выгодно, а вот вечером и ночью должно быть очень круто.
Ответить
Развернуть ветку
Медный браслет
Ох, сегодня утром убер зарядил тройной тариф. Такое часто бывает?
Ответить
Развернуть ветку
Окончательный Никита
да, достаточно часто, обычно ночью и утром. Обычно в течение минут 20 возвращается на круги своя
Ответить
Развернуть ветку
Медный браслет
Зато только что доехал вообще за копейки!) Сервис и правда отличный.
Новость неточна, ибо Убер не совсем запретили, а обязали предлагать клиентам только лицензированных таксистов (что, впрочем, убивает основное его конкурентное преимущество).
Обидно. Хотя, конечно, в Риме можно и без такси обойтись, а по остальной Италии лучше путешествовать на машине.
Я не догоняю, чем убер отличается от других сервисов такси и почему его запрещают?
У официальных сервисов свой таксопарк и нет такого -habrahabr.ru/post/233137/
Ну вот есть к примеру в Питере таксовичкоф, работает аналогично уберу. Водители есть как на своих машинах, так и на машинах сервиса. В чем отличие? По мне так убер - обычное такси, только без операторской службы
Потому что таксовичков держит автопарк, арендует площади, трудоустраивает население, платит со всего этого налоги.
А Убер нет, ну точнее не совсем нет, но гораздо меньше. За счет этого Убер может демпинговать, чем отнимает ещё больше хлеба у таксовичковых, которые, соответственно, платят ещё меньше налогов.
Поясните в чем отличие? Разве у убера нет своего автопарка? Почему они тогда возят людей на одинаковых машинах? И разве нет сервисов такси, которые работают без своих машин? Да полно такиэ
У Убер есть премиум (UberBlack), а есть ещё такси для обычных смертных (UberX в России называется), которое напрямую конкурирует с традиционными автопарками.
Так вот, насколько мне известно, UberX состоит полностью из неУберовских машин, а личного транспорта водил.
И что, разве убер на западе - единственный такой сервис (без собственно таксопарка)? В Питере таких полно.
Полно-то полно, но цены у них всё равно выше, чем у Убера и у них всё равно есть диспетчерские, офисы, штат сотрудников и т.д. Да и налоги им платить приходится в любом случае
Цены как минимум не выше. В таксовичкове дешевле в основном выходит, а если взять какое нибудь такси "минимум" с хачевозками, так и подавно. А что, убер налоги не платит? У них какая то другая схема работы с таксистами? У меня батя таксует на свой машине, у него смартфон, и какая то прога, куда заказы приходят. Он платит какой то процент за пользование этим сервисом. Думаю в убере примерно так же все
От моей работы до дома:
Таксовичков: Эконом: 230 руб, Комфорт: 310
Хач-такси, на котором я ездил до убера - 190 руб.
Убер: 155-190 руб. Реально выйдет 170-180.
Машины:
Хач-такси: Лада, Нексия и т.д.
В убере машины по классу - что-то среднее между Экономом и Комфортом у Таксовичков
+ Программы лояльности Убера (приведи друга и оба по 500 р. получат)
+ Убер вчера отменил в Питере минимальную стоимость поездки, то есть на небольшие расстояния может выходить дешевле, чем на автобусе, если втроём ехать))
Мой промо-код: http://www.uber.com/invite/27za9
))))
Раньше у меня от работы до дома убер показывал 260-300, таксовичкоф 280, хач такси могло за 260 отвести примерно. Сейчас убер показывает 190-230. Странно, типа подешевело?
я примерно месяца два пользуюсь, не знаю как раньше было
А, я кажется понял. У таксовчикова фиксированная стоимость, а у убера растет от траффика. Сейчас убер уже показывает 200-250, через час по ходу будет 250-300
Там считается время в пути и расстояние +50 рублей подача. Соответственно, в пиковое время (из-за пробок) дороже выходит.
После того, как доверился водиле и доехал до работы за 350 (при прогнозе 190-230), начал подсказывать водителю оптимальный маршрут, чтобы объехать пробки.
Ну и домой заказываю не совсем к подъезду, а на перекресток ближайший, так из-за односторонних экономлю рублей 30 )
Окей, спасибо за информацию. Потестирую. В час пик видимо заказывать не очень выгодно, а вот вечером и ночью должно быть очень круто.
Ох, сегодня утром убер зарядил тройной тариф. Такое часто бывает?
да, достаточно часто, обычно ночью и утром. Обычно в течение минут 20 возвращается на круги своя
Зато только что доехал вообще за копейки!) Сервис и правда отличный.