Ространснадзор предписал авиакомпаниям приостановить эксплуатацию всех Ан-148 Статьи редакции
В феврале в Подмосковье упал самолёт Ан-148, принадлежавший «Саратовским авиалиниям».
Ространснадзор предписал всем российским авиакомпаниям приостановить полёты на самолётах Ан-148 и их использование. Об этом ТАСС сообщил глава ведомства Виктор Басаргин.
Он пояснил, что это решение приняли после внеплановой проверки авиакомпании «Саратовские авиалинии». У ведомства есть замечания к персоналу, дальнейшее решение будет приниматься после тестирования лётных составов.
В Росавиации «Интерфаксу» рассказали, что по итогам проверки «Саратовских авиалиний» сертификат эксплуатанта ограничили до 27 апреля. Компания также приостановила эксплуатацию Ан-148.
Самолёт Ан-148 упал в Подмосковье 11 февраля, на борту находился 71 человек, все погибли. По предварительной версии следствия, самолёт рухнул из-за обледенения приёмников полного давления, которые помогали определить скорость.
Так он же вроде упал из-за ошибки экипажа. Или тип Антонов в Киеве и это хохлы самолёт сбили?
Комментарий недоступен
Санкции же не действуют и у "нас всё своё есть и даже лучше".
сэкономить денегПешком ходить ещё большая экономия.
Комментарий недоступен
ЛІЛ Специалист-авиатор, у вас скоро не только самолёты будут унифицированы до 2-3 штук, но и остальные сложные в производстве машины, всё как в СССР.
По воробьям тоже стрелять будет из пушки унифицированного калибра 152 мм?
Комментарий недоступен
Хорошо, что ты сечёшь, но жиденько. Вот же ж дебилоиды, начали эксплуатировать Аны, вместо того, чтобы сразу начать покупать иностранные самолёты. Это не тебя случаем повысили по должности, что ты им и объяснил как надо всё унифицировать?
Комментарий недоступен
Т.е. о долгосрочной перспективе сразу не задумывались. Поумнели после выборов.
Да тут дело скорее не в дешевизне, а в классе самолета. Эйрбас как региональник разве что 319ый годится, хотя и то вместимость больше чем у Ана. Тут стоит сравнивать с эмбраерами или суперджетом. Почему именно Ан для меня вопрос сложный
Комментарий недоступен
PPRuNe больше предпочитаю. То, что ты назвал - мусорка, хотя на авсиме иногда бываю
Если передача Саравиа монополисту как-то поможет улучшить качество полета, то я лично не против. Осенью летал их рейсом на Як-42, отложил немало кирпичей.
Комментарий недоступен
Это каким нужно обладать умом или фантазией, чтобы такое предположить?
Ну таким, что в России монополист - практически единственная авиакомпания, которая предоставляет приемлемый уровень сервиса и безопасности. А всякие региональные перевозчики - это ад и погибель, может быть их подгон под стандарты Аэрофлота поможет исправить ситуацию.
Во что превратится и монополист, когда никого не останется в конкурентах.
за десять лет эксплуатации не могли обнаружить ошибок/недочетов в протоколах предполетной подготовки/подготовки персонала? удивительно, что их ещё с десяток не попадало.
Комментарий недоступен
Ты и в нём такой же жидкий?
Десять лет назад санкций не было.