РБК и телеканал «78» опубликовали расшифровку переговоров пилотов Ан-148 перед крушением Статьи редакции

«Куда вниз-то? Куда ты вниз? Зачем вниз?! Куда?!»

Петербургский телеканал «78» и РБК без указания источников опубликовали тексты переговоров пилотов самолёта Ан-148 менее чем за минуту до крушения. Подлинность содержания речевого самописца подтвердили источник РБК в Росавиации и Межгосударственном авиационном комитете (МАК). Из текста переговоров следует, что пилоты перед крушением поспорили по поводу данных о скорости.

Второй пилот: Все, скорость нормализовалась.

Автоинформатор Скорость сравнить, скорость сравнить.

ВП: Оп-оп-оп … 390!

Командир воздушного судна: Куда вниз-то?! Куда ты вниз? Зачем вниз?! Куда?!

АВТОИНФОРМАТОР: Скорость сравнить, скорость сравнить.

ВП: Да потому что, что хорош ******* [врать], 200 скорость, ***** [блин]!

КВС: Высота! Высота! Высота!

Автоинформатор Terrain ahead! Terrain ahead! PULL UP! Terrain ahead! [Впереди земля, поднимитесь]

КВС: Вверх!

Автоинформатор: Terrain ahead! Terrain ahead! PULL UP! Terrain ahead!

КВС: Всё, ****** [конец]!

фрагмент расшифровки пилотов Ан-148

При авиакатастрофе в Подмосковье погибли все, кто находился на борту, — 71 человек. По предварительной версии следствия, самолёт рухнул из-за обледенения приёмников полного давления, которые помогали определить скорость. Пилоты, как предполагается, установили заниженные данные о скорости лайнера, из-за которых самолёт наклонили вниз. Расшифровка подтвердила версию о том, что пилоты поругались перед крушением и не смогли обнаружить неполадки.

0
30 комментариев
Написать комментарий...
Частный Слава

Крипово.

Ответить
Развернуть ветку
Грузовой звук

Комментарий недоступен

Ответить
Развернуть ветку
Польский торшер

Комментарий недоступен

Ответить
Развернуть ветку
Человеческий огонь

Комментарий недоступен

Ответить
Развернуть ветку

Комментарий удален модератором

Развернуть ветку
Специфический шмель

Гангнам стайл?

Ответить
Развернуть ветку
Жаркий Паша

Ну я не знающий в летной херне.
Получается второй пилот виноват?
Командир воздушного судна не мог дать пизды и сделать сам?

Ответить
Развернуть ветку
Долгий рубин

Комментарий недоступен

Ответить
Развернуть ветку
Гибкий глобус

Что не понятно? Второй пилот говорил вниз, командир вверх

Ответить
Развернуть ветку
Долгий рубин

Комментарий недоступен

Ответить
Развернуть ветку
Гибкий глобус

Самолёт вниз, что блять непонятно, командир ссылался на опыт, пилот на датчики

Ответить
Развернуть ветку
Долгий рубин

Комментарий недоступен

Ответить
Развернуть ветку
Дополнительный инструмент

А ну не спорь! Тоже мне диванный летчик нашелся.
Сказал же тебе чел хуле тут непонятного, значит все понятно!
Он то по-любому лучше знает!

Ответить
Развернуть ветку
Гибкий глобус

Почитая диалог полный если у тебе нихуя не понятно

Ответить
Развернуть ветку
Долгий рубин

Комментарий недоступен

Ответить
Развернуть ветку
Гибкий глобус

Животное ебаное

Ответить
Развернуть ветку
Долгий рубин

Комментарий недоступен

Ответить
Развернуть ветку
Гибкий глобус

Хули, сослались на технику

Ответить
Развернуть ветку
Немой месяц

Если датчик говорит что скорость маленькая значит надо войти в пике и воткнуть самолёт носом в землю! Потому что заебала сирена которая про скорость орёт нахуй всё! Всегда так делаешь в симуляторе?

Ответить
Развернуть ветку
Столичный микроскоп

Комментарий недоступен

Ответить
Развернуть ветку
Специализированный Артем

Мамкин пилот mode *on*

Видимо, разговор происходит где-то вот в районе горизонтального полета на 2км:
https://twitter.com/flightradar24/status/962692755838382080/photo/1
С набором высоты показания скорости стали искажаться, пилоты отключили автопилот и прекратили набор высоты. Они выровняли самолет, чтобы гарантировать стабильный горизонтальный полет и найти причину/разобраться в том, что же происходит.
Собственно, в этот момент КВС пытается успокоить ВП.
Тем не менее, по датчикам скорость продолжает снижаться. Полагая, что падение скорости превышает критические значения, ВП предполагает сваливание/штопор. Чтобы выйти из этой ситуации он резко направляет самолет вниз, поскольку таким образом можно быстро набрать скорость и при достаточной высоте выйти из штопора. В виду того, что скорость у самолета в действительности была адекватной, это ведет к тому, что самолет врезается в землю.

Мамкин пилот mode *off*
Я на самом деле хз что на самом деле произошло, все мои знания строятся на аэрофобных мазахистских прочтениях репортов катастроф.

Ответить
Развернуть ветку
Столичный микроскоп

Комментарий недоступен

Ответить
Развернуть ветку
Немой месяц

Я откуда знаю зачем пике? Но ведь именно это они и сделали. Надоела сирена ругающаяся на маленькую скорость наверное и решили убиться

Ответить
Развернуть ветку

Комментарий удален модератором

Развернуть ветку
Жаркий Паша

Взять управление на себя, все же командир
Ну спрашиваю потому что нихуя не представляю

Ответить
Развернуть ветку

Комментарий удален модератором

Развернуть ветку
Удобный микрофон

Комментарий недоступен

Ответить
Развернуть ветку
Необходимый каякер

Комментарий недоступен

Ответить
Развернуть ветку

Комментарий удален модератором

Развернуть ветку
Мертвый турник

Как будто посмотрел ролик +100500 с закрытыми глазами.

Ответить
Развернуть ветку
Сладкий инструмент

Ну да это ведь твой уровень, долбоеб

Ответить
Развернуть ветку
Мертвый турник

Не братан, это уровень общения пилотов, которые угробили кучу жизней из-за копеечной экономии.

Ответить
Развернуть ветку

Комментарий удален модератором

Развернуть ветку
Немой месяц

Неполадок подкрался незаметно
А всё поправили...

Ответить
Развернуть ветку
Многочисленный лолипоп

Ничего не понял, кроме "оп"... "оп-оп", "героина"...

Ответить
Развернуть ветку
Читать все 30 комментариев
null