Принцип «черного ящика» [Как превратить неудачи в успех и снизить риск непоправимых ошибок]

Я тут ничего не рекламирую.

Думаю все в курсе событий с падением АН-148. Недавно появилась расшифровка черного ящика, в рамках которой пилоты вступили друг с другом в полемику, что перевело ситуации из положения нештатной в аварийную. В связи с этим хотелось бы рассказать вам об этой книге, которая мне в свое время очень пригодилась. Она не о том, как управлять самолетом, просто проводит правильные аналогии.

Дело в том, что я очень сложно переживаю неудачи. Практически не могу с ними совладать, и даже с теми, что случились 10-15 лет назад. Груз ответственности давит на тебя, в случае успеха люди разделяют победу с тобой, но в случае провала ты остаешься единственным виновным в сложившейся ситуации. Ну, раньше так было. Виной тому являлось отсутствие понимания, как расти над собой и становиться более сильным специалистом по итогам совершенных ошибок.

В данной книге рассматривается процесс принятия решения и переживания его последствий на примере авиационной и медицинской отрасли. Если постараться выразить общую идею книги в одной фразе, то она скорее будет звучать так: "Каждым успешным авиаперелетом мы обязаны огромному количеству авиакатастроф, которые произошли до него". Я не очень люблю пример с тем, как Эдисон делал 100 разных версий лампочек, поскольку он не подчеркивает важность ошибок при достижении успеха. Но эта книга представляет описанный процесс очень развернуто и доступно.

В американской авиации остро стояла проблема иерархии членов экипажа, где командир принимал решение самостоятельно, либо напротив вступал в конфликты с другими членами экипажа, что влияло на их уровень стресса и исход трагедии. После расследования нескольких авиакатастроф, была полностью переработало систему взаимоотношений членов экипажа на борту.

Автор приводит пример, когда в самолетах были 2 похожих друг на друга кнопки из-за чего пилоты путались и производили неверные действия, которые могли привести к летальному исходу. Кого винить в данной ситуации и нужно ли искать виновных? Безусловно, часть вины лежит на каждом участнике процесса и они совершили ошибку. Но чтобы ошибка не была системной, пилоты и авиакомпании всего мира собирают информацию, не пытаются скрыть собственную халатность и тем самым такая простая вещь, как кнопка была изменена внешне, чтобы быть легко отличаемой на приборной панели.

Из таких маленьких истин собирается сложный процесс безопасной авиации, и посыл автора книги заключается в том, что подобный принцип должен быть не только в авиации, но и в медицине, автомобилестроении и в любой другой отрасли обычного человека. Пересмотр собственных решений для извлечения выгоды стал мне верным спутником и теперь при совершении ошибок я не испытываю проблем с тем, что мне нужен длительный интервал времени чтобы прийти в себя, а продолжаю работу над проектом без тени сомнений.

Несколько крупнейших авиакатастроф, врачебные ошибки и управленческие решения на контрасте показывают из чего состоит наша жизнь. Суровые примеры с гибелью людей говорят о серьезности происходящего с нами, о результате каждого принятого решения, а расшифровки последних слов пилотов падающего судна холодят душу.

В общем, если кто-то испытывает сложности с принятием решений и переживанием их последствий – рекомендую ознакомиться.