Tesla на автопилоте врезалась в пожарную машину Статьи редакции
В компании напомнили о том, что от водителя всё равно требуется концентрация за рулём.
В Калифорнии водитель Tesla Model S 23 января въехал в машину пожарной службы, которая прибыла на место другой аварии. Национальный совет по безопасности на транспорте проведёт расследование происшествия.
Водитель утверждал, что ехал с включённым режимом автопилота со скоростью около 65 миль в час (около 104 км/ч). По словам пожарных, в аварии никто не пострадал.
Представители Tesla в очередной раз предупредили владельцев автомобилей, что в их машинах действует «продвинутая система помощи водителям», которая не превращает автомобиль в автономную машину. Эту функцию можно использовать только «предельно внимательным водителям». Компания напомнила, что предпринимает меры по обучению водителей держать руки на руле и быть готовыми перехватить управление у автопилота.
В мае 2016 года во Флориде мужчина погиб при столкновении Tesla на автопилоте и грузовика. В момент ДТП грузовик с полуприцепом двигался по шоссе перпендикулярно, поэтому камеры системы управления автомобилем и сам водитель не распознали покрашенный в белый цвет полуприцеп на фоне светлого неба.
Это все, конечно, понятно. Но зачем тогда автопилот, если чуть что нужно быть всегда наготове? То есть, я, допустим, еду по однополосной дороге между города в сша, где никого нет и не бывает. Я, по логике, могу расслабиться, так как никого нет. А здесь наоборот надо всегда сидеть в напряжном состоянии. Смысл тогда? Причем, еще важна реакция на момент срабатывания отключения автопилота и подхватывания руля водителем в момент пиздеца. Че-то как-то я хз. Что думают профессиональные водители ТЖ по этому поводу?
Комментарий удален модератором
Комментарий недоступен
@elonmusk
@ilonmusk
Комментарий недоступен
Можно использовать, только в случае, если ты очень хорошо отдохнул перед дорогой утром, ибо монотонность процесса усыпляет даже с круизом, особенно на темной трассе.
Комментарий недоступен
Комментарий недоступен
Про "паровозик"... Тесла показала себя в этом плане не идеально, иногда уходя в аврарийной ситуации в другую полосу. В российских реалиях, например, это нарушение пункта 10.1, не знаю, есть ли в США подобные директивы о "торможении в своей полосе". Вот здесь есть несколько примеров.
Комментарий недоступен
Вроде как во избежание аварийной ситуации можно нарушать пдд.
Но есть риск совершить другое ДТП и уже в нем с гарантией в 99% стать оленем. Вот идеальная иллюстрация. Первоначальный нарушитель может спокойно свинтить и его не найдут. Даже если найдут, еще не факт, что привлекут.
Ну это уже другой вопрос. Я лишь ответил на утверждение о том, что это считается нарушением )
Ну тут то как раз мимо. Пункт 10.1 для людей написан потому что человек не может быстро оценить ситуацию и начинает на встречку под камаз рулить. А комп то может и под камаз рулить не будет. Для компа пункт 10.1 надо убрать
Шах и маск
красивая лакированная пожарка
Меня приятно удивляет вид их грузовиков. Особенно всегда сверкающие хромированные колеса.
Выводы из этой новости:
- Тесла довольно-таки прочная и безопасная машина.
- Пожарные машины в Калифорнии делают из вибраниума.
Ага безопасная если автопилот выключить, но за что тогда хомяки доплачивают 20 штук баксов сверху?
Найди наконец синоним слову «хомяк». Не заходит уже, совсем.
Я, конечно, знаю, что это одна из самых безопасных машин, но 104 км/ч и так мало повреждений, серьезно?
Ну как вариант, торможение имело место быть
Комментарий недоступен
Наоборот же, не? Сейчас машина разлетается в труху, компенсируя удар, а вот человек остаётся цел внутри. Так что сомневаюсь что тесла так повредилась на скорости 104км/ч
Комментарий недоступен
держать руки на руле...