Самое главное:
Платные парковки в Москве - заговор масонов.
А если серьезно, то основная мысль, в том, что парковок больше не станет, ибо нерезиновая.
На этот счет там есть винрарная игрушка для наглядности
Лично я плюсую - надо меньше машин в центре города.
1657
просмотров
Комментарий удален модератором
я слез
Комментарий недоступен
Все парковки должны быть платными. Потому что они отнимают пространство у других горожан.
Когда покупаешь машину ты должен быть готов что за нее придется платить - техосмотр, страховка, штрафы, а теперь и парковка.
что значит - отнимают?
Место для парковок можно было бы использовать для других нужд. Например для бигбордов агитирующих за Путина!
В реальности на месте снесенных гаражей идёт многоэтажная застройка. Добро пожаловать в реальность.
Что в принципе не плохо, потому что на месте одного гаража вырастает несколько этажей жилья.
жилья для людей, которые никогда не будут ездить на машинах, раз уж у них нашлись деньги на квартиру.
А в каком городе с многоэтажной застройкой люди ездят на машинах?
Да хоть камни с неба, главное чтобы за Путина голосовали
но ведь камни с неба не знают, за кого голосовали люди
Ну ты же не против коллективной ответственности, как новодворская хотела
какая коллективная ответственность у камней, ты в себя-то приди
Ну ты же заволновался что камни не знают на кого падать и невиновные пострадают
Какие невиновные могут быть при камнях с неба, ты грибов переел что ли
Ну, например, ты купил машину, а место для нее не купил. И выходит, что ты самолично занимаешь кусок земли общественного пользования. А на нем могли бы развернуть пикник целая семья!!1!
Это не его утверждение. Это он критиков цитировал.
Комментарий недоступен
таки понятно. но вот забавно - все остальное заканчивается вопросом, а именно про масонов точкой. это тайный знак, не иначе
Расслабитесь и получайте удовольствие, уже как пару лет назад начали активно застраивать пром зоны и прочие места (аэродром Тушино), а в следующем году стартует реновация, и это не говоря что все ближайшее замкадье застроено и дальше застраивается муравейниками.
Моя оценка: через 10 лет в Москве будет официально под 20млн жителей, а на работу каждый день в Москву будет ездить ещё от 15млн.
Комментарий недоступен
Комментарий недоступен
Комментарий недоступен
За что платишь каждый год?
По-моему нормальная практика, хочешь парковаться в центре и ездить в личном авто - плати втридорога. Не хочешь платить - садись на общественный транспорт.
Комментарий недоступен
Налоги эти чудовищно низкие для города с таким населением. Варламов, Кац и ко довольно подробно описывают простую истину - если не стимулировать переход на другие виды транспорта, то пробки будут значительно дольше, чем 1-1.5 часа. Обеспечить пропускную способность для такого количества автомобилей иными методами просто невозможно. Только общественный транспорт, платный въезд и дорогие парковки могут разгрузить дороги в таком городе.
Так сделано во всех развитых городах с большим населением. Я не понимаю почему въезд в центр еще не сделали платным.
Комментарий недоступен
Увеличение количества рабочих мест на окраине - идея хорошая, но для этого нужно избавиться от спальных районов, что сделать сейчас практически невозможно.
1. Увеличенная налоговая ставка застройщикам с проектами 6+ этажей.
2. Увеличенная налоговая ставка на плотную застройку
3. Сниженная налоговая ставка на малоэтажную застройку, скидка на землю.
4. Прочие льготы при нормальном озеленении, строительстве доп. инфраструктуры и т.д.
И новые спальники перестанут расти, а старые начнут медленно идти к рассасыванию. Вроде не так и невозможно, было бы желание.
Давно уже не от спальных районов, а от целых спальных городов и они только растут.
Есть и другая практика, в США например 8 парковочных мест на каждую машину в стране, многие из которых - бесплатные. Как минимум одна из причин этому то, что для американцев автомобиль - один символов свободы и независимости (другая причина это практически полное отсутствие общественного транспорта, но она взаимосвязана с первой причиной).
Или вот например в Нью-Йорке, который Собянин упомянул в своем посте, парковка действительно платная, но стоит она почти также как в Москве (http://www.nyc.gov/html/dot/html/motorist/parking-rates.shtml), при том что зарплаты там почти в три раза выше. В Берлине парковка чуть дороже чем в Нью-Йорке (https://www.parkme.com/berlin-de-parking) но зарплаты там примерно такие-же. В общем получается, что в Москве платная парковка создает автомобилистам больше неудобств, чем должна, и смотреть так однобоко на вопрос с ней не стоит.
Во-первых, парковка в центре Нью-Йорка стоит 20-60 долларов в час,(https://www.mobile.bestparking.com/?name=nyc) что сильно отличается от московских цен.
Во-вторых, при чем тут вообще уровень зарплат? Рассуждать об уровне зарплат в подобной теме, значит не понимать причины введения таких ограничений.
Платные парковки создаются не для того, чтобы заработать на автомобилистах, главная задача платных парковок - регуляция спроса, городу необходимо уменьшить количество этих самых автомобилистов путем введения ограничений. Т.е. главная задача сделать автомобиль недоступным.
А если уж говорить о зарплатах, то стоит сказать, что большинство людей в Москве вообще не имеют машины и приоритет должен отдаваться в первую очередь им, а не автомобилистам.
Комментарий недоступен
По всем США.
Комментарий недоступен
Нет, это специально построенные парковки. В видео, которое я прикрепил выше, рассказывают откуда они берутся.
Где ссылка на игру?
Нашла, туплю
там же в посте она. жалко нельзя отдельно на нее ссылку получить. или может я туплю? кто знает как подскажите добавлю
Комментарий недоступен
Жидомасонов?
добавляем «нет» к рандомному заголовку и все счастливы (нет).