"Новые дороги не строятся, на многоуровневые развязки наложено табу. И от масштабной застройки город передвигается медленнее с каждым днём."
В стране каждый год становится на 1.5 миллиона машин больше. Это влияет больше чем застройка. Ну и город с многоуровневыми развязками - это не город в котором приятно жить и гулять.
А остальную статью, как житель Нижнего Новгорода, одобряю. Еще улицу Рождественскую с кафе и ресторанами бы добавил в достопримечательности.
Ответить
Развернуть ветку
Удивленный бас
Комментарий недоступен
Ответить
Развернуть ветку
Исходный Макс
Зря вы так считаете. В Москве построили хорошие рязвязки и стало жить куда легче (в тех районах, где построили). Сразу совсем другое восприятие. Несмотря на рост машин. Посмотрите даже статистику Яндекса по Звенигородке, Рублевке, Новориге или там Шоссе Энтузиастов.
Ответить
Развернуть ветку
Драгоценный Кирилл
Энтузиасты встали ещё хуже после открытия развязки в районе буденовского
Ответить
Развернуть ветку
Исходный Макс
Я прост к тому, что поездил немало по России и знаю, что такое настоящие пробки даже в сравнительно небольших городах. И людям кажется, что так и должно быть и что вариантов нет. А на самом деле варианты есть, просто надо делать нормальную дорожную сеть. Много параллельных улиц, грамотную застройку и тд. А это дорого, работать надо и местные власти даже мечтать о таком не могут.
Но качество жизни сильно страдает.
Ответить
Развернуть ветку
Исходный Макс
Потому что там общее планирование улиц адское. Я как раз энтузиастов как анти-пример привел. Потому что там вечная жопа.
Машин везде много, но по Рублевке или Звенигородке или Ленинградке ехать одно удовольствие, а всякие варшавки, андропова и энтузиастов полный ад. :( как выезжаешь на ту сторону Москвы так реально кажется, что это беспросветный ад.
На моих маршрутах (а это по 40 км только в одну сторону), например, пробок выше 4 баллов почти не бывает. А вот даже соседняя Волоколамка, которая построена убого просто вечно стоит.
Прост одуван формирует фаталистичное мнение - не важно какие дороги, машины заполнят все. Я всю жизнь жил на северо-западе Москвы и видел, как районы становятся все круче и круче с каждой новой стройкой.
Развязка на НР, живописный мост, тоннель, развязка на Звенигородке, сама Звенигородка, ставшая такой известной "улица Народного ополчения", которую долго пилил нпо космос, потом так хаял волосатик и которая экономит мне по 30 минут с поездки. Эстакада на Рублевке, модернизированная Ленинградка, Волоколамка (которая внутри МКАД). Без всего этого я даже жизни себе уже не представляю
В общем, хорошие дороги реально работают, когда идет комплексная разумная постройка.
Ответить
Развернуть ветку
Федеральный корабль
Там ещё рядом находились старинные пакгаузы (проще погуглить), их даже некоторые архитекторы пытались отстоять, но всё снесли в угоду футболу.
Они стояли не там и снесли их просто потому-то так проще этим летом. Стадиону они никак не мешали. Как и спиленые краны, которые больше полувека были частью панорамы города. Часть пакгазов все таки отстояли.
ГАЗ – тут всё понятно.
Занимательный факт, что в статье не указано, что именно там Путин обьявил о переизбрании.
Новые дороги не строятся, на многоуровневые развязки наложено табу.
Очень вяло, но строить объездная дорога. Развязок действительно мало (ну и слава богу), но в проекте будущего микрорайона (где, минуточку, до сих пор дымит огромная свалка) я видел какие-то ужасные развязки в окружении жилых домов.
Ответить
Развернуть ветку
Удивленный бас
Комментарий недоступен
Ответить
Развернуть ветку
Недовольный коктейль
Такс-такс-такс, что у нас тут?
Мой любимый город, наканецта
Ответить
Развернуть ветку
Нервный хот-дог
Отличная статья) Жаль маловато фоток классных видов. Например из парка Швейцарии, нету Нижне-Волжской набережной, Верхне-волжской тоже нет. Маловато набережной Федоровского, не хватает фоток из Верхних печер по направлению к Афонино, там отличный спуск такой с прекрасным видом. А вообще, если уж по хардкору, надо было ещё сфоткать Анкудиновский парк и всю дорогу (зимой) от тц Мега до Кузнечихи. Это очень атмосферные места
Ответить
Развернуть ветку
Удивленный бас
Комментарий недоступен
Ответить
Развернуть ветку
Необходимый паркур
Комментарий недоступен
Ответить
Развернуть ветку
Удивленный бас
Комментарий недоступен
Ответить
Развернуть ветку
Драгоценный Кирилл
Ну и типичные для подавляющего большинства ошибки в «также / так же», «не смотря».
А мне в целом статья понравилась.
Ответить
Развернуть ветку
Левый фонарь
Тебе пока рано выражать своё мнение!
Ответить
Развернуть ветку
Удивленный бас
Комментарий недоступен
Ответить
Развернуть ветку
Нервный хот-дог
Логика есть. Движение от верхней части к нижней
Ответить
Развернуть ветку
Необходимый паркур
Комментарий недоступен
Ответить
Развернуть ветку
Публичный бокал
Тут вижу одну проблему, которая довольно часто встречается — попытка запихнуть личную историю и гид вне зависимости от того, уместно ли это. То есть автор пытается «продать» вообще весь город сразу и несколькими способами.
Но это я слишком серьёзно, не обращай внимания. Так-то мне вполне себе понравилось, полезно и занятно, просто некоторые эпизоды неоправданно длинноваты (ну и подумаешь).
Нижний Новгород подарил миру кроссфит!
Да!
Я что-то упустил?
Напиши Стрижову в личку и го исправляться.
А это не больно?
Комментарий недоступен
"Новые дороги не строятся, на многоуровневые развязки наложено табу. И от масштабной застройки город передвигается медленнее с каждым днём."
В стране каждый год становится на 1.5 миллиона машин больше. Это влияет больше чем застройка. Ну и город с многоуровневыми развязками - это не город в котором приятно жить и гулять.
А остальную статью, как житель Нижнего Новгорода, одобряю. Еще улицу Рождественскую с кафе и ресторанами бы добавил в достопримечательности.
Комментарий недоступен
Зря вы так считаете. В Москве построили хорошие рязвязки и стало жить куда легче (в тех районах, где построили). Сразу совсем другое восприятие. Несмотря на рост машин. Посмотрите даже статистику Яндекса по Звенигородке, Рублевке, Новориге или там Шоссе Энтузиастов.
Энтузиасты встали ещё хуже после открытия развязки в районе буденовского
Я прост к тому, что поездил немало по России и знаю, что такое настоящие пробки даже в сравнительно небольших городах. И людям кажется, что так и должно быть и что вариантов нет. А на самом деле варианты есть, просто надо делать нормальную дорожную сеть. Много параллельных улиц, грамотную застройку и тд. А это дорого, работать надо и местные власти даже мечтать о таком не могут.
Но качество жизни сильно страдает.
Потому что там общее планирование улиц адское. Я как раз энтузиастов как анти-пример привел. Потому что там вечная жопа.
Машин везде много, но по Рублевке или Звенигородке или Ленинградке ехать одно удовольствие, а всякие варшавки, андропова и энтузиастов полный ад. :( как выезжаешь на ту сторону Москвы так реально кажется, что это беспросветный ад.
На моих маршрутах (а это по 40 км только в одну сторону), например, пробок выше 4 баллов почти не бывает. А вот даже соседняя Волоколамка, которая построена убого просто вечно стоит.
Прост одуван формирует фаталистичное мнение - не важно какие дороги, машины заполнят все. Я всю жизнь жил на северо-западе Москвы и видел, как районы становятся все круче и круче с каждой новой стройкой.
Развязка на НР, живописный мост, тоннель, развязка на Звенигородке, сама Звенигородка, ставшая такой известной "улица Народного ополчения", которую долго пилил нпо космос, потом так хаял волосатик и которая экономит мне по 30 минут с поездки. Эстакада на Рублевке, модернизированная Ленинградка, Волоколамка (которая внутри МКАД). Без всего этого я даже жизни себе уже не представляю
В общем, хорошие дороги реально работают, когда идет комплексная разумная постройка.
Они стояли не там и снесли их просто потому-то так проще этим летом. Стадиону они никак не мешали. Как и спиленые краны, которые больше полувека были частью панорамы города. Часть пакгазов все таки отстояли.
ГАЗ – тут всё понятно.Занимательный факт, что в статье не указано, что именно там Путин обьявил о переизбрании.
Новые дороги не строятся, на многоуровневые развязки наложено табу.Очень вяло, но строить объездная дорога. Развязок действительно мало (ну и слава богу), но в проекте будущего микрорайона (где, минуточку, до сих пор дымит огромная свалка) я видел какие-то ужасные развязки в окружении жилых домов.
Комментарий недоступен
Такс-такс-такс, что у нас тут?
Мой любимый город, наканецта
Отличная статья) Жаль маловато фоток классных видов. Например из парка Швейцарии, нету Нижне-Волжской набережной, Верхне-волжской тоже нет. Маловато набережной Федоровского, не хватает фоток из Верхних печер по направлению к Афонино, там отличный спуск такой с прекрасным видом. А вообще, если уж по хардкору, надо было ещё сфоткать Анкудиновский парк и всю дорогу (зимой) от тц Мега до Кузнечихи. Это очень атмосферные места
Комментарий недоступен
Комментарий недоступен
Комментарий недоступен
Ну и типичные для подавляющего большинства ошибки в «также / так же», «не смотря».
А мне в целом статья понравилась.
Тебе пока рано выражать своё мнение!
Комментарий недоступен
Логика есть. Движение от верхней части к нижней
Комментарий недоступен
Тут вижу одну проблему, которая довольно часто встречается — попытка запихнуть личную историю и гид вне зависимости от того, уместно ли это. То есть автор пытается «продать» вообще весь город сразу и несколькими способами.
Но это я слишком серьёзно, не обращай внимания. Так-то мне вполне себе понравилось, полезно и занятно, просто некоторые эпизоды неоправданно длинноваты (ну и подумаешь).