С просьбой дважды продавать часть мест на рейсах авиакомпании обратились в Министерство транспорта РФ 14 апреля. Легализовать билетный овербукинг могут только в том случае, если авиаперевозчики предусмотрят компенсацию европейского уровня — 200 евро каждому пассажиру, которому не хватит места на борту.
354
просмотров
Комментарий недоступен
тогда и в аэропорт приходите за 2 месяца до вылета, чтобы наверняка
Комментарий удален модератором
Верно, если вы, например, последним пришли на регистрацию.
Можно еще кровавую битву устроить за место, например
Комментарий недоступен
Например? В голову приходит 1 вариант - продавать места в очередях, но это только, если стартап от слова старый.
Комментарий недоступен
<
Нет, я про саму идею овербукинга.
1) продаём билеты по 20к в один конец
2) тем, кто не влез, отдаём 200 евро
3) ???
4) PROFIT
Не совсем так. Попадал в такую ситуацию в Италии (летел в МСК).
5-й пункт был - посадка на следующий рейс отправлящийся через полтора часа, 260 евро (мне компенсировали) были не лишними :)
Так, что в любом случае - отправят.
А есть у вас статистика сколько людей кто "последними пришли на регистрацию" наёбывают на бабки на каждом рейсе? Если человек вошёл в здание аэропорта вовремя то его должны зарегистрировать или вернуть деньги за билет. Что за мошенничество с очередью на регистрацию?
Статистику можете посмотреть, например на сайте U.S. Department of Transportation. В среднем на 10 тыс. человек приходится 1,1 чел, который не попал на рейс против своей воли. По правилам они сначала должны искать желающего добровольно поменяться местами с человеком, которому не хватило этих самых мест. Естественно есть ваучеры, компенсирующие затраты на питание/ночевку + пересадка на другой рейс. Если волонтеров нет, то на самолет не садят того, кто пришел последним на регистрацию. У европейских а/к тоже есть такая практика, особенно у лоукостеров.
Чтото мне подсказывает, что в формулировку "против своей воли" не попадают люди оказавшиеся в хвосте очереди приехав в аэропорт за час до вылета. А в некоторых случаях, типа аэропорта Тель Авива, все люди со всех рейсов должны ещё отстоять в общей очереди на предварительных досмотр перед регистрацией.
Вообще, приезжать на рейс за пару десятков минут до окончания регистрации рискованно всегда, даже если самолет полупустой. Отсутствие парковочных мест, очереди на досмотр, перевес багажа и т.д. еще никто не отменял.
Какое это имеет отношение к пассажиру? Он приехал вовремя. Всё.
Я о том и говорю что авиакомпаниям выгодно сажать одну тётеньку на регистрацию, создавать очередь и на каждом рейсе наёбывать с десяток пассажиров разводя руками "ну вы же сами видите какая очередь, надо было раньше приезжать"
Во-первых, любой авиакомпании мира абсолютно наплевать, когда вы там приехали в аэропорт, можете там хоть ночевать. Если вы опоздали на регистрацию хоть на несколько минут, действует правило no show, можете там хоть на коленях ползать перед работниками а/к.
Если разрешат возможность двойной продажи билетов, то это еще не значит что будут толпы неулетевших. Как правило, в среднем на рейсе не появляется около 10% пассажиров, купивших билет. Соответственно, в рамках этой статистики и предполагается двойная продажа билета для полной загрузки рейса.
От количества тётенек на стойках регистрации не меняется количество пассажиров купивших билет, меняется только скорость их регистрации.
Да причём тут двойная продажа билетов???? Я о чём тут говорю? Ты приехал в аэропорт за час до вылета и встаёшь в очередь на регистрацию которая создана искусственно, ты не успеваешь её пройти и авиакомпания получает профит. Если ввести правило "явился в аэропорт до определённого в билете времени - должны зарегистрировать или вернуть деньги" то внезапно все очереди на регистрацию пропадут.
Во-первых, а/к от пустого места в самолете профита получает меньше, чем от занятого.
Во-вторых, вы вообще как себе это представляете? Все уже до вас давно придумано, все возможные способы оптимизации работы аэропортовых служб. Сначала хотя бы ознакомьтесь, а потом предлагайте варианты.
Ты меня что троллишь? Я говорю о тех людях которые придя в аэропорт за час до вылета оказываются в хвосте очереди и теряют деньги заплаченные за билет. За пустое но оплаченное место авиакомпании получают больше чем от занятого. Скольким людям из конца очереди на регистрацию тётенька говорит "ну что же вы так поздно, регистрация закончена, самолёт улетел, надо было раньше приезжать", людям которые приехали вовремя но просто оказались в хвосте искусственно созданной очереди к одной тётеньке при 20 совободных регистрационных местах вокруг неё? На скольких таких людях авиакомпании наживаются?
Это вы меня троллите, похоже.
- За час до вылета - это крайне мало! Регистрация обычно заканчивается за 40 минут. Приезжайте раньше. В билете же указывается время окончания регистрации, позаботьтесь о себе.
- Купленный билет можно вернуть и получить компенсацию, в зависимости от правил тарифа даже после того, как самолет улетел, поэтому о наживе а/к тут речи быть не может.
- Если вы уже стоите в очереди на регистрацию, никто перед вашим носом ее не закроет. Другое дело, если вы прибежали, когда она уже закончилась, т.к. вы 2 часа пили кофе в аэропорту.
И давайте закончим.
Как это не закроют? Если очередь всё ещё стоит а время регистрации кончилось. Закроют.
Почему в билете указано какоето левое время? Почему в билете не указывается когда я должен приехать в аэропорт чтоб гарантированно пройти регистрацию? Почему говорят расплывчато приезжайте раньше и регистрация заканчивается за 40 минут, а потом разводят на бабки тех кто приехал за 40 минут но оказался в хвосте очереди из неудачников? Почему нет чёткого правила? Если его ввести авиакомпании прекратят дурить людей и будут регистраровать всех кто явился до указанного в билете времени и искусственная очередь на регистрацию пропадёт. Эта очередь создаётся авиакомпаниями искусственно вот ради именно тех в хвосте которых разведут на бабки и оставят и без денег и без регистрации. Сколько их бывает? В среднем?
Вы вообще билет на самолет когда последний раз держали в руках? Там указано время начала посадки и окончания регистрации. Время начала регистрации можно узнать в аэропорту или на сайте а/к, в большинстве случаев это 2 часа до вылета.
Все правила уже давно написаны, потрудитесь почитать хотя бы на iata, прежде чем заниматься пустословием.
Я всегда по электронным летал. Почему человек пришедший в аэропорт до конца регистрации, до времени указанном в форме не оказывается автоматически зарегистрированным или ему не компенсируют стоимость? Почему компании могут делать такую фигню и обламывать тех кто пришёл вовремя но не прошёл регистрацию изза очереди которую сами же эти авиакомпании искусственно создали? Это делается намеренно чтоб нажиться на этих людях. Сколько их бывает с каждого рейса? Я один раз был свидетелем такого наебалова когда небольшую группу из хвоста очереди завернули. Сам один раз еле еле успел пройти регистрацию приехва за 2 часа до вылета, не знаю что было с оставшимися. А если ты приедешь ещё раньше то будешь потом торчать в дюти фри без толку. Нет инфраструктурных ограничений регистрировать и проверять пассажиров быстро. Авиакомпания сейчас может просто намеренно устраивать систему регистрации так что физически не успеет зарегистрировать всех. И они этим пользуются очевидно. А нужно правило по которому на входе человек получает талончик в автомате и компания будет вынуждена его зарегистрировать если на талончике время меньше указанное в билете. Этого правила нет. Поэтому несколько неудачников каждый раз оказываются наёбанными, а все остальные вынуждены стоять в искусственно созданной очереди. Сами авиакомпании достаточное количество тёток на регистрацию сажать не будут пока их не лишить выгоды от наёбывания последних пассажиров из очереди.
Под словами "против своей воли" подразумеваются все пассажиры, которые не были приняты на борт из-за перепродажи билетов. Здесь роль играет не время, за которое вы в аэропорт приехали, а то, когда вы пришли на регистрацию рейса. Они противопоставляются пассажирам, которые добровольно отдали свое место на этом же перепроданном рейсе. Поэтому и цифра небольшая, т.к. бывают волонтеры.
Комментарий удален модератором
а как быть, если рейс стыковочный?
Комментарий удален модератором
В том-то и загвоздка, что если ты не сел на первый, на второй рейс ты точно не успеешь. Если рейсы выполняются разными авиакомпаниями, второй рейс тебе не компенсируют.
"предусмотрят компенсацию европейского уровня — 200 евро каждому пассажиру"
Что-то мне говорит, что с этим могут быть проблемы...
Может быть они ещё и запретят компаниям тянуть задержки рейсов по часу? Компенсации же не платят, вместо 4-х часовой задержки выходит 4 по часу.
Заголовок исправьте)