Армия США использовала Tesla Model S для координации взлёта и посадки самолётов-разведчиков Статьи редакции
Потому что электромобиль может быстро набрать высокую скорость.
Американские военные использовали Tesla Model S для координации взлёта и посадки двух самолётов-разведчиков Lockheed U-2S.
U-2S, спроектированные в 1950-х годах, используются и по сей день. Из-за очень узкого угла обзора из кабины им требуется ориентир в виде машины при взлёте и посадке, а также целая наземная команда. В передаче «Разрушители мифов» U-2S называли «возможно, самым сложным самолётом для полётов» в мире.
В 2010 году для помощи пилотам U-2S в ВВС использовали Camaro Z/28, однако Model S оказалась намного эффективнее, потому что может быстро разогнаться до 250 километров в час.
5725
просмотров
Не совсем понял как это работает. Какой толк от машины которая просто едет сзади?
При посадке пилот из кабины самолёта не видит практически нихуя. Поэтому за ним на 250кмч несётся машина, за рулём которой - другой пилот, который по радио на ходу даёт указания пилоту U-2 чтобы тот смог сесть нормально.
Комментарий недоступен
Комментарий недоступен
Комментарий недоступен
Насколько я понял из статьи по ссылке, главная проблема - разгон не 150-250, а 0-150, потому что длинна ВПП ограничена, а синхронизировать заранее подлёт U-2 не получается потому что пилот сам видит очень плохо и авионика в этих самолётах очень старая. Поэтому наземный пилот-штурман в машине ждёт подлёта U-2 и контролирует его визуально, и его задача - при подлёте самолёта с места сразу набрать скорость и следовать за садящимся U-2 чтобы по радио направлять его посадку.
Поэтому ему важно набрать максимум скорости очень быстро, посадочная скорость U-2 - 140 mph. Поэтому Тесла лучше подходит, т.к. суммарно с места набирает скорость быстрее чем бензиновый монстр.
И кстати, семилитровый V8 семилитровому V8 рознь, у американцев в традиции низкофорсированные двигатели, и какая там реальная отдача в HP - я хз. То что электродвигатель теряет мощность на высоких оборотах - это конечно да, но максимально заряженная Model S по умолчанию имеет столько киловатт, что даже с учётом потерь мощности изза неоптимального режима работы может оказаться не хуже средней руки бензинового маслкара.
С такими крыльями он на такой скорости скорее всего уже в воздухе будет.