Оператор Wi-Fi в московской подземке создаст не реализованный «Яндексом» сервис «Пробки в метро» Статьи редакции
Председатель совета директоров «Максима Телеком» Сергей Асланян, обеспечивающей беспроводной интернет в московском метро, заявил о намерении компании выпустить сервис «Пробки в метро». Об этом сообщает агентство «Москва».
Московское метро. Фото ТАСС
По задумке сервис похож на «Яндекс.Пробки»: он позволяет рассчитывать оптимальные маршруты в метро, исходя из загруженности линий. Асланян заявил, у компании уже есть необходимая технологическая база для создания подобного сервиса.
Мы обсуждаем вопрос формирования продукта «Пробки в метро». Мы знаем, что в разное время на разных станциях метро наблюдается большой пассажиропоток. И сейчас мы думаем о том, как путём использования наших данных спрогнозировать пассажиропоток для удобной подачи дополнительных поездов или прогнозирования создания пробки в метро.
Сергей Асланян, председатель совета директоров «Максима Телеком»
По словам главы «Максима Телеком», компания уже может предоставлять метрополитену данные о том, когда на станции оптимально подавать новые составы. По мнению Асланяна, аналогичный сервис вряд ли окажется востребован пассажирами, но будет бесплатным.
В дальнейшем мы думали, что можем сообщать гражданам оптимальный маршрут от точки «А» в точку «Б». Не думаю, что это будет сильно востребовано пользователями сервисов, но для метро это будет полезно. Для пассажиров, это, конечно, будет бесплатно.
Сергей Асланян, председатель совета директоров «Максима Телеком»
Асланян также рассказал о статистике использования портала wi-fi.ru пользователями беспроводного интернета в столичной подземке. По его словам, 50 тысяч человек оплатили подписку, отключающую рекламу при авторизации в сети, а всего сетью бесплатного Wi-Fi пользуется примерно 25% пассажиров — это около 1,2 миллиона подключений и 70 терабайт трафика в день. В 2016 году компания собирается выйти на рынок США.
Об идее аналогичного сервиса ещё в 2013 году рассказывали представители «Яндекса» после того, как пожар между станциями «Охотный ряд» и «Библиотека им. Ленина» вызвал транспортный коллапс в метро. «Мы думали на эту тему, но пока не нашли решение, как это можно реализовать», — заявлял тогда PR-директор «Яндекса» Очир Манджиков.
У поисковика есть сервис «Яндекс.Метро», способный отображать примерное время в пути между двумя станциями и предлагать несколько маршрутов. С апреля 2015 года в схеме маршрута также начали отображать вагоны, в которые оптимальнее всего заходить для сокращения времени пересадки. В 2014 году «Яндекс» выпустил пеший аналог своего сервиса дорожных пробок специально для «Ночи музеев».
#Новость #Яндекс #московское_метро #интернет_в_московском_метро #Максима_Телеком #пробки #Яндекс_Метро #Пробки_в_метро #Сергей_Асланян
Полезный сервис, будет показывать мне, что в будни, в час пик хрен куда проедешь, а в выхи - норм. А то я все никак это запомнить не могу.
Иногда было бы полезно.
Недавно, например, в кои веки решила на метро проехать. Ровно по закрытой красной ветке и месиве на переходе, которое передвигались со скоростью в полметра за 5 минут.^^)
Сегодня, 15 данунахября, в московском метро ожидается привычный климат. В районе станции "Площадь революции" сегодня и всегда сильный антициклон из приезжих, трущих нос бронзовой собаке. В переходах между любыми станциями не исключены слоупоки, мешающие интенсивному движению. А на эскалаторах прочно обосновались сильные порывы ветра, вызванные бегунами по эскалаторам. Также утром ожидаются массивные осадки в виде пригородных понаехавших в районе Выхино. Удачного дня!
— Так, проверим-ка пробочки... Ммм, Выхино, восемь утра... Да ну её на хуй эту работу, поваляюсь-ка ещё лучшие часок в постельке.
В автомобильной пробке можно простоять два часа, в метрошной — ну, минут пять. Сомневаюсь, что сервис будет актуальным. Серьёзные пробки — это когда полветки перекрывают, но если всё стоит, эта карта вряд ли пригодится, да и по громкой связи объявляют.
Иными словами, ну, пробка в метро, и что? Какие ещё варианты-то? Пешком идти? Куда ты, блять, денешься с подводной лодки?
Выхино самое популярное по демонизации в сети ))
А также по посещаемости среди пассажиров Мосметро.
Инфа устарела со строительством +2 станций от Выхино.
Сейчас самая загруженная Комсомольская
Комментарий недоступен
Часто возможны два равнозначных по времени варианта, скажем, с одной пересадкой и с двумя через кольцо. Выбираю между ними спонтанно. Иногда на крупном пересадочном узле, вроде Киевской, такие жесткие пробки уже при входе на эскалатор, что выбираю другой путь, пусть он и будет дольше. И если время утренней поездки особо не выбираем, то вечером вполне можно задержаться на работе, подождав пока станет свободней. Кто-то живёт ровно между двумя ветками, и им было бы полезно знать, по какой ехать спокойней.
В общем, пользы от приложения было бы не так мало, как кажется.
Без раздачи смартфонов пенсионерам не заработает.
Да ладно, сейчас уже у многих пенсионеров есть смартфоны: дети и внуки заботятся :)
Комментарий недоступен
из АФК Системы, походу
единственный засвеченный акционер - Асланян из "системовских" (ситроникс, мтс), гендир - ситроникс, половина максимы раньше принадлежала nvision, который входит в "систему"
Так есть же турникеты на входе
Идея крутая, конечно.) По вечерам иногда такой карты не хватает, когда домой возвращаешься.
Только как они собираются предлагать альтернативные пути, если их зачастую нет?
Для жителей Выхино оптимальный маршрут будет выглядеть как "Оставайтесь дома и поезжайте в центр не раньше 11.00".
Для жителей Выхино оптимальный маршрут будет выглядеть как "Собирайте вещи и бегите из Выхино".
Или можно прост работать по ночам, а спать дома днем.
Это ее решает других проблем, но с метро будет чуть полегче.
Вот сейчас обидно было
сеют поле к второму кольцу, которое начали строить
Ага. Только проект в СССР еще намечался.
"ну на этот раз уж точно"
Это странно. Ведь большинство людей совершают поездку от дома до работы/учебы по одному и тому же маршруту - самому короткому, с наименьшим числом пересадок. А если живешь не внутри кольца, то выбора и вовсе нет. Ведь метро не может сравниться с дорогами по числу альтернативных путей.
Сервис может пригодиться только если образуется феноменальная пробка, о которой где-нибудь и без приложения будет "репортаж из соцсетей"
Да не всегда. Бывает такой ад на станциях иногда, что лучше выйти на следующей и пройти пешком/на автобусе проехать. Лично у меня было такое: пиздец на станции был уже с самого утра, а СМИ об этом написали где-то к обеду, да и то не охотно.
Так, что дальше?
Пробки на заправке, пробки в Макдональдсе, пробки в Пятерочке?