Это война: москвичи ломают паркоматы и выходят на митинги в ответ на рост зоны платной парковки Статьи редакции
Автор: Геннадий Заволокин
В Москве растёт недовольство всё большим расширением зоны платной парковки, точечно распространившейся за пределы центра города. Горожане выходят на митинги и даже ломают паркоматы и дорожные знаки, а между тем на декабрь намечен второй этап точечного ввода платной парковки.
13 октября сообщество Москонтроль в Фейсбуке сообщило об акте вандализма в районе Отрадное. На улице Санникова сразу пять парковочных знаков были сломаны, а кассовые аппараты оказались вывернуты «с корнем».
Комментаторы активно поддержали вандалов, попутно поинтересовавшись, зачем вообще нужны платные парковки за границами центра города.
В этот же день первый замглавы департамента транспорта Сергей Андрейкин в интервью порталу «Москва 24» рассказал, что 1 ноября в столице стартует эксперимент, в ходе которого на 14 улицах разрешат ночью парковаться под запрещающими знаками.
Сломанные аппараты в Отрадном — не первый случай протеста против платных парковок в Москве. Он выражается как в вандализме, так и в митингах недовольных положением дел москвичей.
Ночь. Садовое. Паркомат pic.twitter.com/J7pAWaPYUu
— xvostillo (@xvostillo) 22 мая 2014На конец октября намечены ещё два митинга, один из которых пройдёт в Отрадном.
Пока это локальная тема, выстреливают митинги то в одном, то в другом месте. Лавинообразное движение — в конце концов, через какое-то время будет в центре Москвы или у департамента транспорта.
Михаил Вельмакин, депутат Муниципального собрания ВМО
Эксперимент с внедрением зоны платной парковки в центре столицы стартовал 1 ноября 2012 года. В декабре 2013 года стоянка стала платной в пределах всего Садового кольца, c июня 2014 расширилась на деловой центр «Москва-Сити», а уже в августе дошла до границ Третьего транспортного кольца.
Точечное расширение зоны платной парковки в Москве началось 10 октября 2015 года и затронуло 95 улиц между МКАД и Третьим транспортным кольцом. Второй этап точечного ввода платной парковки запланирован на декабрь.
Протестуют против введения платной парковки и в Санкт-Петербурге. Например, хулиганы несколько раз ломали паркоматы на улице Маяковского в центре города, пострадали даже «противовандальные» усиленные устройства.
Присутствовавший на открытии зоны платной парковки в Петербурге вице-губернатор Игорь Албин напомнил, что платная парковка в центре введена в большинстве столиц мира, и призвал горожан «смириться с тем, что если человек хочет оставить автомобиль в центральной части города, то это стоит денег».
Паркомат разбили еще до начала работы pic.twitter.com/1NQkQkTS85
— Горпроекты в Питере (@gorproektspb) 31 декабря 2014
Комментарий удален модератором
иди обниму тебя
#паркоматненаш
Дак тут же с нефтью (падение цены) дела, а не с Крымом в основном. Ну вот был бы бакс сейчас по 58 а не 63, да уж.
Наличие платных парковок не помогает бороться с пробками, это принципиально иная проблема. Платные парковки и эвакуаторы помогают бороться с мудаками "паркуюсь как хочу". А для борьбы с пробками необходимо разгружать трассы, перенаправляя потоки. И эта проблема в нынешней Москве решаема только в том случае, если будет осуществляться перепланировка города, в том числе вомкадья.
Короче, я не против платных парковок, но разговоры, будто бы такие парковки - панацея от пробок, это ЛПП.
Ну, на самом деле, одни учёные лет 20 наблюдали за пробками, даже в городе, который заранее строился с широкими дорогами - Лос-Анджелес. Чем больше строишь дорог, тем больше жителей переходят на автомобили. И только платная парковка по их исследованиям помогала избавиться от пробок.
Но это опыт США, у нас даже стиль вождения другой.
Платные парковки против мудаков которые занимают ограниченное место на городских улицах оставляя машину на весь рабочий день (в лучшем случае) и тем самым не давая другим людям заниматься своими делами
тьху, не вомкадья, а внутри Садового кольца.
Не панацея, конечно, но иногда может добавить еще один ряд.
Причём тут паркуюсь где хочу? Платные парковки для того нужны чтоб сделать владение машиной дорогой привилегией и уменьшить их число. Конечно вопрос об уменьшении числа машин и больше ни о чём.
Люди просто дикари. В Германии (где я живу) вообще не существует зон бесплатной парковки (за исключением выходных). И люди платят 50 евро в месяц только за парковку под домом, не говоря уже о парковках в центре города. Даже в самых маленьких селах стоят паркоматы. Не понимаю на каком основании город должен выделять тебе беслпатно место под твою карету.
А в Германии при планировке строительства учитывается, сколько машин будет у жителей домов, или немцам все равно, как жильцы будут до дома добираться, и где машины ставить?
Еще один аргумент в спорах о такси и личном авто.
Комментарий недоступен
Аргумент к чему? Что за говно и угнетение моего права комфортно пользоваться СОБСТВЕННЫМ авто, за которое я плачу?
Хорошо жить в ебенях. Тебя это не касается.
Идешь вечером спокойно по двору. Только грязь, да лужи обходи, ибо дорог нет.
Сам факт платности парковки (особенно в центрах) - это норм.
Только пеняя на Европу чиновники не договаривают, что там эти деньги идут на развитие той же инфраструктуры, строятся подземные паркинги и т.д.
А у нас тупо собирают дань пока канает с тех, у кого чуть больше денег. Остальные будут поддакивать - "Нехуй машину иметь нищеброд если не можешь платить" - все тип-топ.
Машины то не испарятся из города - если тупо народ грабить и ничего не давать взамен.
Скажем, ТЦ какой , застройщик купил/арендует землю построил дом, и продает парко-места - все понятно.
А тут просто какие-то гопники поставили столбиков на пустом месте и стали бабло рубить (попиздив бюджет и на этих столбиках сверху).
То что это гос-гопники, а не местные из подъезда - разницы нет. И те и те не собираются ничего делать на собранные деньги.
А можно пруфы про дань? А то к этому часто апеллируют, но информации по теме расходования средств я не видел.
Вот знаете, что меня удивляет? Ведь если автомобилисты пересядут на общественный транспорт, то людей в метро станет еще больше. Я вот в институт ездила на машине, потому что мне плохо становилось от духоты. Пропускную способность метро уже не увеличить. Наземный общественный транспорт? С нашими дорогами, построенными не для людей? О, и конечно же, поездки на дачу! Ведь наши электрички самые лучшие электрички в мире!
Больше всего всегда радует, что у нас борются не улучшениями, а запретами.
В конце концов, стройте парковки за адекватные деньги. И не делайте у 25-этажного дома 25 парковочных мест (буквально рядом со мной правда такое соотношение).
В Европах, кстати, метро хоть и важный, но далеко не основной вид общественного транспорта. В Москве же либо на метро, либо никак. Все остальное ходит через жопу, вне расписания, здравого смысла и минимальных представлений об удобстве и вежливости.
То есть, если я чувствительный, задыхаюсь в метро и оскорбляюсь от внешнего вида и повадок водителей маршруток, то меня прямо-таки вынуждают покупать машину и тем самым ещё больше увеличивать нагрузку на трафик.
Где блять, этот скоростной трамвай, кондиционируемые вагоны метро, на которые москвичи должны променять свой автомобиль, чтобы не расстраивать собянина пробками?
Только хотела это написать! Народ, когда рассуждает об общественном транспорте у меня складывается впечатление, что мы живем в разных странах...
А теперь поднимите руки, кто по утрам ехал в автобусе прижатый щекой к дверям! Хочу послушать тех, кто просто не влез в свой троллейбус, а следующий пришел только через час! Может я одна такая?
Комментарий недоступен
Кто делает 25 парковочных мест у 25-этажного дома? Застройщик, который не испытывает особого уважения к покупателю (тут должно быть что-то про строительное лобби, но я ничего не знаю). Кто покупает квартиры у такого застройщика? Луди, не испытывающие особого уважения к себе (и заодно к окружающим). Мудаки в доме, мудаки в метро, мудаки на дорогах, их процент везде постоянен. Что же нас спасет?
Но ведь 2/3 (если не путаю) москвичей и так ездит на общественном транспорте и ничего с ними не случается. Больше автобусов, больше обороты, появится возможность ставить комфортабельный скоростной вместительный транспорт. Было бы только желание развиваться в эту сторону. И понимание пассажиров.
на самом деле всё достаточно просто: сейчас лично я наблюдаю движение большого количества бизнеса за МКАД. Чем дороже будет парковка, тем интереснее бизнесу будет переезжать за МКАД и ТТК. Ничего страшного в этом нет, абсолютно. Жил недолго в одном городе, в котором по сути всё очень децентрализировано. Дико круто, скажу вам.
Я плачу налог муниципалитету, налог за авто, акцизы за бензин и вместо того, чтобы обустроить мне парковочные места они хуярят паркоматы? Заебись.
А сколько лет надо платить акцизы чтоб набежала сумма равная цене 5-10м² московской земли?
Страдай, епт :)
Зачем вообще покупать машину, если некуда ставить и нет средств на платные парковки?
Это проблемы потребителя или тех, кому платят налог и акцизы за авто, умник?
Как будто машины начали покупать когда ввели платные парковки.
Вместо того чтобы понять друга нас сталкивают лбами.
Никого не волнуют чужие неприятности, как только начинает касаться тебя лично, так сразу "ко ко ко усi на майдан". P.S машины нет.
Автобыдло против чиновников-воров. Interesting
Поясню я за платную парковку в центре города, потому что иначе пиздец с пробками и парковкой. Сам уже пару раз оплачивал парковку и жив здоров.
Моя вера в закон рухнула, когда мой участковый, которого я ебал 3 месяца за парковку на газонах около нашего дома (и который в итоге ничего не сделал), отдал честь жирной свинье в погонах, вылезшей из своего джипа посреди газона, перед этим хорошенько побуксовав.
Я согласен на парковку, и вообще на общие правила и законы, только когда они будут для всех.
А пока в к нам в субботу к дому приезжает эвакуатор и увозит тачки, стоящие за 4.8 метра от перехода или на дороге, ширина которой 2.93м (мешают, видите ли!), а в воскресение там все запарковано из за понаехваших к храму в 3 ряда и еще 2 на газонах - я буду так же выходить, спиливать знаки и ломать паркоматы.
При этом я исправно плачу за парковку в центре и трачу по 50 минут в день до работы на машине, потому что какой то ебаный оленевод решил, что хорда посреди моего района это круто и теперь на общественном транспорте до метро ехать от дома ровно час...
Отморозки паркуются на переходе значит и тебе можно? А Васильева миллиард украла и отмазалась, тоже миллиард украдёшь?
АВТОБЛЯДИ БОМБАНУЛИ
Пешеблядок, плиз
Их с рождения бомбит) пробки же)
Комментарий недоступен
Комментарий недоступен
Как вариант, вместо вандализма можно оформить резидентское удостоверение и парковаться в районе, где живешь, бесплатно. С 20 до 8. Или заплатить 3000 в год и парковаться там же круглосуточно. Две машины на одну квартиру. Только надо иметь в квартире постоянную регистрацию, что со съемной квартирой не получится сделать.
Комментарий недоступен
Комментарий недоступен
Круто е-ть народ,обосновывая заботой о ближнем.С.С.,Вы,вы на следующие выборы на почетную должность или переизбираться думаете?
Я не понял этот комментарий. Помогите.
Вот у меня смешанные чувства. С одной стороны задолбали машины и оборзевшие московские водилы. С другой стороны это же паркомат разработанный сами знаете кем под откат от мэрии москвы и всё такое, ненавижу.
Стоп-стоп. Вводят платные парковки без ограничения на ночное время? Кто-то очень жадный до денег я погляжу
Ахуели все! Это факт.
Прежде чем ставить такие условия должны быть предоставлены альтернативные решения выхода из положения. Что по данному вопросу имеем? Типовые многоквартирные дома строили без зон парковки, народный гараж громко наебнулся( у нас ж бабки надо сразу отбить, в долгосрочную аренду не комильфо), дворы у старых домов отжаты соседями новых. Паркуются все где попало и нарушают жестко правила. Единственный предложенный вариант-оплата паркинга покупкой абонемента, возможно с льготами, но это тож мне кажется пока стоит адекватно, дальше стоимость будут поднимать.
Ну и еще, через неск лет и въезд в пределах трешки будет платным.
Итог: дайте сперва адекватные альтернативы, а потом и платным содно делать паркинг.
Почему тебе ктото должен предлагать альтернативное решение? Правильно, дома строились без парковок, всё. Гараж наебнулся потому что дорого дохуя. Так ведь почему дёшево должно быть? Машина целую комнату занимает считай.
Платные парковки при нынешнем числе автомобилей - явление правильное! Нет денег - пусть ездят на метро, умники...
я бы посмотрел как ты на метро за город на работу поедешь с тремя чемоданами инструментов
В спальных районах это они прикольно придумали.
Паркоматы просто прилегли спать. Приуныли, работая без выходных.
Я не отписался только потому, что почувствовал себя нищебродом, в сравнении с отписавшимися. Посчитал, что захотите знать.
Все хорошо? А то ты пропал.
Читаю комменты автосрача и понимаю, как же заебись кататься на моём самокатике)
Комментарий недоступен
Пропустил эпичную войну в комментах, но пару слов добавлю. Во-первых, вот эта фраза "Если ты купил машину, почему тебе должны предоставлять место?" - это что вообще? Что за бред? Никто не просит себе место, все просят ИНФРАСТРУКТУРУ, за которую я, как автовладелец, регулярно заношу налог. Еще нормальные дороги хотелось бы, но это из разряда несбыточного... Так вот, суть в том, что если за твои деньги, которые ты платишь как автовладелец, не делается ровным счётом ничего, почему ты должен спокойно относиться к дополнительным мерам ограничения? Бить паркоматы это излишне, но и не оставлять выбора, кроме как платить околокосарь за парковку в центре на день - это тоже не выход. На своём примере, по работе часто мотаюсь в центр с большим количеством вещей (иногда - очень большим), меняя несколько локаций за день. Ездить на метро - не вариант, ездить на такси - работать в ноль. И какой выход-то?) Ок, ладно, я спустился в метро, но ведь многие забывают, что если все автовладельцы вдруг пересядут на общественный транспорт (а именно этого хотят власти города) - транспорт просто не выдержит. Зайдите в метро в час-пик - там уже ад, и с каждым годом всё хуже. Всё это я к тому, что прежде чем обвинять друг друга, подумайте о ситуации шире мысли "как мне надели машины на дорогах".
К слову, в Петербурге прилегающие к Литейному улицы уже оборудованы платными парковками. Говорят, месячный абонемент стоит 12 000р. Интересно, сколько в Москве?
от 8 до 25
Для резидентов в Питере всего 1800р в год, жду не дождусь, пока платная зона только за углом.
Та нахер, пусть едут все в центр, пусть паркуются, пусть пробки! Ну чесслово. Пусть стоят по 3 часа в пробках. В метро уже не протолкнуться :) Выгоняйте всех на поверхность :)
Тащемто не парковки надо платными делать, а владение легковым транспортом в мегаполисах.
Купил мерседес, заплати за парковку, жмот!
Относитесь ко всему философски, господа. Пока живёте в России - привыкайте к страданиям и несправедливости. И тенденции к улучшению не предвидится. Страдать и терпеть у нас в генах.