Почему автомобиль — худшее средство для того, чтобы добраться на работу Статьи редакции
Вождение негативно влияет на психическое и физическое состояние человека и даже на то, что он думает о других людях. Об этом пишет портал Gizmodo со ссылкой на научные исследования, доказывающие, что у вождения гораздо больше негативных нюансов, нежели мы привыкли думать.
Группа исследователей из Университета Макгилла в Монреале проанализировала несколько различных способов передвижения, чтобы найти тот, который является самым опасным с точки зрения стресса. Они опросили около четырёх тысяч человек, вынужденных регулярно добираться на работу или к месту учёбы. Несмотря на то, что опрос проводился в конце долгой зимы, когда всё ещё было очень холодно, наименее неприятным способом оказалась пешая прогулка.
На втором месте был общественный транспорт, при этом респонденты признались, что самой приятной частью такого способа оказалась пешая дорога до остановки или станции. Самым стрессовым способом оказалось вождение, в том числе из-за того, что водители закладывали на дорогу дополнительное время на случай, если что-то пойдёт не так.
В 1998 году два учёных из Флориды прибегли к более объективному способу снятия данных, нежели опрос, и замерили испытуемым давление и частоту сердцебиения. Оба показателя оказались значительно выше у водителей, чем у тех, кто добирался на общественном транспорте. Также тех, кто сидел за рулём, было проще вывести из себя.
В 2012 году исследователи связали расстояние, которое автовладельцу приходится регулярно проводить в дороге, с другими показателями здоровья вроде индекса массы тела. Согласно результатам их работы, чем больше времени проходит за рулём, тем ближе вероятность ожирения.
Вождение также приводит к снижению доверия к другим людям и уменьшению социальной активности. Исследование в Швеции, охватившее более 21 тысячи человек, привело к выводам о том, что люди, которые часто находятся за рулём, реже посещают общественные или публичные мероприятия и даже семейные праздники. Вместе с тем, активное перемещение — такое как ходьба или езда на велосипеде — напротив, приводит к укреплению доверия к другим и потребности в жизни в обществе.
Кроме того, регулярная езда на велосипеде полезна для здоровья — она снижает риск не только ожирения, но также сердечно-сосудистых заболеваний и рака толстой кишки.
Польза отказа от автомобиля, по мнению Gizmodo, значительно перевешивает риски, среди которых самые распространённые — физическая опасность, существующая для велосипедистов, а также то, что им приходится дышать выхлопными газами при перемещении по городским улицам. Однако исследование, проведённое Университетом Утрехта, показало, что регулярное перемещение на велосипеде в действительности в среднем добавляет от 3 до 14 месяцев к продолжительности жизни.
Колумнист The New York Times Тим Крайдер (Tim Kreider) объяснил радость от поездки на работу на велосипеде тем, что такое перемещение соответствует условиям, способствовавшим эволюции: умеренная угроза смерти, интегрированные в происходящее мозг и тело, ощущение состояния повышенной готовности и полное погружение в окружающую среду.
Anny :
едем как-то с Сережкой по Кировскому на скутере, на светофоре останавливаемся рядом с велосипедистом, Сережка ему такой типа "Ноги не болят?", тот "зато здоровье крепкое" и мы уехали. На следующий день Сережка один едет по тому же Кировскому, на том же перекрестке его догоняет ебенячего размера лексус-джип, ровняется с ним, опускается стекло водителя, там тот же тип, что был на велике поворачивается и грит "в рожу не дует?" и уезжает ))))))
(с)bash
Лично я получаю удовольствие от езды на авто. Порой специально еду в магазин на другой конец города.
Забавный тезис в статье, езда на автомобиле уменьшает социальную активность, на праздники там не ходят, а знаете почему, потому-что пить нельзя =)
А как по мне, так наоборот социальная активность выросла, чаще стал выбираться к друзьям на другие концы города, без машины долго бы еще не увиделись
Мне просто удобнее всего на метро на работу добираться. Заодно книги читаю и слушаю.
Все как-то сразу начинают оправдываться: "а я вот езжу на метро, мне удобнее, простите меня, пожалуйста", - "а я вообще на своей машине добираюсь". О боги, почему это такая большая проблема для всех? Ездите так, как удобнее и комфортнее. Машина, трамвай, велосипед или личный самолет - да всё хорошо. Нашли, блин, проблему.
Комментарий недоступен
Ну, мне вот было бы удобнее на трамвае, но из-за оленей на автомобилях они стоят в пробках. Так что чужие способы передвижения могут быть реальной проблемой.
Мне иногда длительности билета на 90 минут не хватает, чтобы добраться из Москвы в Москву со всеми пересадками -- наземный транспорт работает очень плохо. Лучше бы в пробке стоял.
Комментарий недоступен
вот я на автобусе и езжу
Еще бы секретаршу на задний диван - и вообще можно из машины не выходить!
У здорового человека от вождения не бывает стресса, наоборот, за рулем отдыхают и даже получают удовольствие.
Комментарий удален модератором
Затем что я лучше проведу полтора часа в уютной машине с кондиционером и прочими ништяками, чем сорок минут буду толкаться в переполненном вагоне метро. Каждому своё.
Комментарий недоступен
На машине я добираюсь до работы за 15 минут, а на общественном за пол часа. От дома до работы пробок не бывает, а до ближайшей остановки общественного транспорта идти дольше чем ехать в автобусе до работы. Ну и зачем мне общественный транспорт, где в +30 все едут потные и вонючие?
Вот я уже не первый раз вижу статьи подобного рода в молодежных изданиях. Очевидно появился модный тренд хаять автомобилистов. Да, я езжу на машине, всегда. Я за год проехал 45 тысяч километров, хотя работаю чаще в офисе, чем на объектах. Я никогда не хожу пешком в магазин, гулять в центр, в кино и т.д. Я доезжаю до нужного мне места, оплачиваю парковку в наиболее удобном месте, не смотря на стоимость, например в цуме или на охотке где по 200р в час. Я ругаюсь на пробки, толкаюсь до работы по полтора часа, но я всегда еду в комфорте, попивая кофе, слушаю музыку, курю, разговариваю по телефону в тишине. Я с улыбкой слушаю все эти доводы что автомобилисты зло, надо делать дороже бензин, повышать налоги. Но самое забавное, когда на улице непогода, а она в средней полосе 70% времени, когда дождь, мороз, слякоть, ВЫ ВСЕ хаящие НАС, с щенячьими глазами лезете ко мне в машину, докиииинь до метро, давай в магазин съездииииим. Тьфу. Лицемеры.
Так-то вы озвучили проблему своего лицемерного окружения, а не "модного тренда".
Это не мода. Просто города переполнены и от личного транспорта приходиться отказываться. Я сейчас свою машину только за городом и использую, а так велосипед.
Я из Тель Авива, но пиздец у нас одинаковый.
Простите, я не умею в пунктуацию.
Автомобиль - это хорошо и здорово, когда нужно съездить на отдых, в пригород, в магазин, но город - не место для личного транспорта. Добираться каждый день из окраины в ценр на автомобиле - идиотизм. Знаете к чему приведет такое поведение? К тому, что вам же(заядлым автомобилистам) запретят въезд в город, как это сделано в некоторых городах Китая и ЕС.
Наболело
Успешный в треде. Неужели вы думаете, что сраный форд фокус или что там еще в кредит нельзя себе позволить большинству рабочей молодежи? А твои утверждения о "комфорте" думаешь не жалкие? Какой комфорт в железной коробке посреди тысяч таких же дергаясь каждую секунду в пробке продвигаясь на метр плюс на это еще и внимание концентрировать надо.
Иногда и вы на меня смотрите со щенячьими глазами, когда я в кафе бухаю и уезжаю на такси, а вам нельзя, за рулем же)
Вообще на машине комфортнее, базару нет. Но много лишнего гемора и головной боли. Обслуживание, страховка, налоги и тд. Комбинирую такси, общественный транспорт и трансорт друзей. Норм. И бухать можно.
Тут дело не в лицемерстве, а в простых человеческих инстинктах и биохимии. Когда на улице слякоть или мороз, тебе хочется доехать до магазина в теплом салоне автомобиля, но это не означает, что ты будешь себя чувствовать лучше когда доберешься до места назначения на авто. Человек себя лучше чувствует, когда двигается, преодолевает трудности, вот дошел ты до теплого помещения через снег и пургу и сразу тепло по всему тело и бодрости полно. А вот если ты доехал в комфорте на автомобиле, то ты ничего не почувствовал за время перемещения, кроме слабого привкуса бензина и обивки салона. Ты вылез из машины, а кровь затекла во всем теле и тебе очень было холодно, пока ты шел от парковки до места своего назначения.
Суммируя можно сказать, что многие вещи, которые нам не хочется делать, позволяют нам себя чувствовать лучше.
Нестора воспринимать это так близко к сердцу, как и любая мода, мода на ненависть к автомобилистам пройдёт.
Комментарий удален модератором
В Сингапуре уже нашли решение для твоей проблемы https://www.google.com/maps/@1.377159,103.837778,3a,66.8y,201.91h,87.3t/data=!3m4!1e1!3m2!1s1VVKuCIwMEmmmUQX6yRB2w!2e0
Ещё вопросы?
Прямо мечтаю каждый день ездить с Выхино на Тверскую на велике, особенно зимой, ммм никакого стресса.
А уж метро, ну просто уголок релаксации, там и соотечественники с давней привычкой мыться раз в неделю, и жирдяи давно утратившие чувство личного пространства, и алкаши с пивком в 9 утра. Подумайте автомобилисты чего вы себя лишаете!
От Выхино до Арбата вполне неплохо, кстати.
г. Барнаул. Чтобы доехать на работу, мне надо: 20 минут до остановки (живу в новостройке) по грязи и вечно разбитой дороге; 50 минут на трамвае, где с 7 до 10 утра сесть можно только чудом; 10 минут от остановки до офиса. На машине 40 минут в тепле и не упираюсь в чужой живот.
Дело не в том, что автомобилисты - мудаки, просто в большинстве городов России, где я жила, ОТ работает изначально так, чтобы люди ехали как стадо и чувствовали себя как стадо. Поэтому все эти разговоры про снобизм автолюбителей - сплошное лицемерие. А если повышать автомобилистам налоги, страховки, плату за парковки и прочее, то мы не получим равно счастливое общество, а получим две равно несчастные группы людей: автомобилистов и пешеходов. ОТ не станет "модным" и удобным по рекламе Каца и Варламова, нужно сначала его таковым сделать по факту.
Тактактак, что у нас в Барнауле? 600 тыщ населения и расстояние от набережной до аэропорта в 16 километров, таки куда вы ездите на трамвае по писят минут? Конечно при таких условиях тачка удобней. Я только не понял почему все стали писать куда и на чем ездят, тут конкурс или что?
Совершенно не представляю, где можно без пересадок ездить 50 минут на трамвае в городе на 600 с небольшим тысяч человек. По кругу, что ли?
При обособленном движении обыкновенный (не скоростной) трамвай едет со средней скоростью (с учётом остановок) 30 км/ч, вы бы до Новоалтайска успели доехать за это время, если б туда были пути.
Сесть можно только чудом лишь потому, что ваши власти (из корыстных соображений или нет) не придают внимания этому вид транспорта. Если пустить в город новые составы, места сразу появятся.
"В ходу были мрачные шуточки вроде: пешеходы делятся на два класса - мертвые и быстроногие. А еще пешехода определяли как водителя, которому посчастливилось отыскать стоянку для своей машины."
"Таким образом, автомобили обусловили быстрый рост городов, а затем сами же их и задушили своим громадным количеством. Еще в 1900 году Герберт Уэллс заметил, что предельные размеры города находятся в прямой зависимости от скорости и пропускной способности транспортных магистралей. Казалось бы, скорость автомобилей позволяет городам вырастать до двухсот миль в диаметре, но постоянные транспортные пробки и растущая опасность, исходящая от мощных, плохо управляемых машин, перечеркнули эту возможность."
Роберт Хайнлайн
Дороги должны катиться/The Roads Must Roll
Рассказ, 1940 год; цикл «История будущего»
Как в тему я вчера перечитал рассказ. Не далеко от правды да?)
Я люблю велосипед. А вы стойте в пробках пять часов в один конец.
К чему это видео? Хочешь показать, что ты тоже гоняешь как олень, как автор?
Я думал ты умрешь на 0:38
А с дождиком как справляться?
Хвастаешься нарушением ПДД?
купил машину когда работал в 10км от дома и на транспорте приходилось добираться по 1.5 часа в день туда + столько же обратно
на машине доезжал за 15 минут
в итоге в день экономил 2.5 часа времени
машина отбила себя за год
подсчитал, что Ваш час стоит порядка 1000 российский рублей, верно?
Моя очередь.
12 лет жил в пределах пешей доступности до работы, пока не переехал в квартиру, которая немного дальше. Стал думать об альтернативах общественному транспорту.
Машина - не вариант, покупать её ради 5 км не хочется.
Пешком до работы 54 минуты. Многовато.
Скейт или лонгборд. Вроде покрытие тротуаров позволяет, но неровности слишком большие для маленьких колесиков, эксперимент показал, что преимуществ они не дают.
Самокат - идеальный вариант был бы. Колеса большие, можно хорошо разогнаться, спешиться, забросив в сумку, зайти с ним в метро, в общественный транспорт, поставить в угол на работе. Но, к сожалению, Казань (в отличие от Лондона) пока не готова серьезно воспринимать человека на самокате как взрослого и делового. Скрепя сердце, отказался.
Выбрал велосипед.
Минусы - езда только полгода, необходимость некоторых дополнительных гигиенических процедур, возможно возить только себя, есть вероятность, что сопрут с велопарковки, несмотря на кастомную цепь-восьмерку.
Плюсы - прокачка здоровья, выносливости и дыхалки (сбросил 5 кг), бОльшая по сравнению с автомобилем мобильность (работает для Казани), экономия, по сравнению с автобусом/метро, и уж тем более с л/а (бенз, ТО и т.д.). Что интересно: из-за того, что автобусные остановки у меня далеко, как от дома, так и от работы, на велосипеде получается быстрее, чем на автобусе.
На полном серьезе подумываю о лыжах зимой, благо от работы отделяет замерзающая река
Стереотип сам себя не изменит :)
На самокате очень удобно ездить на расстояния до 15 км, он проще в обслуживании, не занимает много места, ну и вообще весьма удобен.
Кстати, будучи за рулём велосипедистов я люблю и очень внимательно к ним отношусь. Наверное потому что сам любитель в выходной с утреца километров 50 нарезать на веле.
Комментарий недоступен
Следуя Вашей логике, Вы - автомобилист.
Знаю из своего окружения, что многие из автомобилистов стремаются ездить в общественном транспорте. Поедут на всём кроме, даже переплатят на 5-минутной поездке на такси.
В Питере на машине еще куда ни шло, но Москва - это адский ад вообще. Но и метро столичное - ужасный треш, не сравнится с питерским.
Спонсорский материал от Собянина?
кому как, но многим без машины на работу никак. это те кто работают от центра города могут сменить транспорт, у меня разъезжая работа, в день по области наматываю по 300-500км, на общественном транспорте уж извините в такие дали не наездишься
Комментарий недоступен
Комментарий недоступен
У меня есть авто, но мне быстрее на трамвашке за 10 минут доехать, чем в пробке стоять 30 минут)
Мне кажется, что проблема в основном в том, что машин дофига в пробке и в каждой сидит по одному человеку...Сделали бы отдельные полосы для машин с несколькими пассажирами, как это делают с Штатах тех же.
Мне до работы на машине 10 минут а на своих двоих 2 (:
Таксист поди?
Езжу на машине в Москву на работу каждый день. 120км в одну сторону. Добираюсь за 1 час +/- 10 минут. На общественном транспорте ехать больше 2 часов. Да и толкаться в битком набитой электричке/метро желания нет. По моему маршруту пробок почти нет, да и езжу я очень быстро.
Получается, вы нашли в России дорогу, включая участки в населенных пунктах (например, упомянутая Москва), которая позволяет вам держать среднюю(!) скорость 100 км/ч?
Электрички это круто, но как быть с тем, что рядом со станцией нет адекватной парковки, и если все захотят ехать на электричке около станции просто не будет мест (я и так паркуюсь за 500м, но скоро и тас места закончатся, а дальше только во дворы жилых домов лезть).
Что дорога до станции может занимать столько же, сколько до города из-за фиговых подъездов, узких улочек, диких пробок.
Что днем дикий перерыв около 2 часов, когда обратно к машине ни на чем не доберешься?
При этом электричка и машина примерно одинаковы по итоговому времени.
Нет, я бы рад ездить на электричке, но сделайте крутые условия. Бесплатную многоэтажную перехватывающую парковку рядом со станцией, хорошую трассу до станции, перерыв хотя бы 30 минут днем.
Всякие Кацы и прочие "урбанисты" думают, что автомобилистам скучно, поэтому они ездят как неудобно. Думают, если сделать больше говна для автомобилистов, то все будут ездить на их говеных троллейбусах. Ни до кого не доходит, что надо сделать просто нормальный ОТ, и все на него пересядут с удовольствием.
Я бы вам лайк поставил, если бы не этот пассаж:
но сделайте крутые условия. Бесплатную многоэтажную перехватывающую парковку рядом со станциейПочему-то многие автомобилисты считают, что им должны что-то делать за счёт не-автомобилистов.
Да, а у нас щас огораживают бесплатную парковку и вешают на нее табличку "платная перехватывающая парковка".
Около электричек.
20км от МКАДа.
Чего они хотят этим добиться? Чтобы на электричках ездили меньше людей?
Сейчас начнется песня, что автомобилистам никто ничего не должен. Ну а хули тогда?
Ни до кого не доходит, что надо сделать просто нормальный ОТ, и все на него пересядут с удовольствием.
Я вам всё-таки советую открыть http://city4people.ru/ или хотяб ы ЖЖ Каца и почитать — урбанисты именно нормального ОТ и добиваются.
Комментарий недоступен
Ездил все лето на велике на работу. Правда хоть дорога и была строго по прямой, но куча машин на дороге все же портила воздух.
Но ездить так - одно удовольствие. Жалко с климатом можно ТОЛЬКО летом
Открываю сезон в марте, заканчиваю в ноябре и ничего. Осенью и весной, кстати, мне больше всего нравится: свежее, свободнее, а главное, меньше потеешь
Много хожу пешком, люблю ходить пешком, по городу езжу на общественном транспорте, только если время ограничено/плохая погода. По настроению иногда можно на машине доехать. Но езжу на ней в основном к родителям в другой город или с друзьями на природу, например. Чувствую себя прекрасно.
Согласен. Очень люблю ездить на авто в выходные и поздно вечером/рано утром. А вот в часы пик очень выматывает психологически, стараюсь автопоездок избегать, пользоваться метро. Там и подремать можно при удачном раскладе :).
Комментарий удален модератором
какой нахрен велосипед в стране, где пол года зима?
Ну вот такой, на полгода. Лучше, чем ничего
Прежде чем написать комментарий к такой статье, комментатор должен выбрать один из пунктов опроса: "у меня есть машина" или "у меня нет машины".
Нигде такой функциональности не видел, но при таком подходе массы срачей в комментах можно превращать в интересные аргументированные дискуссии...
Что до меня, то августе этого года я проводил над эксперимент, меняя транспорт каждый день. Понедельник -- велосипед, вторник -- машина, среда -- маршрутка, четверг -- велосипед, пятница -- машина. Что из этого вышло и почему я теперь ненавижу всех участников дорожного движения, наверное опишу отдельной статьёй.
Езжу на авто на работу.
Раньше пешком ходил. Потом начали строить ебучую хорду и теперь по пути общественного транспорта гигантская пробка с утра до вечера. Время до работы на ОТ выросло с 30 минут до 1-30... На машине от 25 до 40 мин в зависимости от ситуации на дорогах.
Построят гребаную хорду, снова пересяду на ОТ, нет ничего лучше троллейбуса с планшетиком.
PS Не понимаю людей, которые готовы стоять в пробках по 1.5 - 2 часа. Меня от 30 минутной пробки уже блевать тянет, никогда и никуда не поеду, если по пути следования будет пробка. Никаких дач в пятницу вечером, никаких поездок в час пик в центр города...
По городу удобнее всего на такси, ибо водить машину в мск это адский ад как заметили выше, в часы пик можно и на метро прокатится если спешу, за город до 700-900км на своей машине, дальше самолет (:
Комментарий недоступен
Лол а мне вообще права не дадут
(сам без прав еще)
Работа в Москве, жизнь в Брянске, неделя через неделю. Маршрутка или поезд - это, конечно, весело, но гораздо спокойней и проще ехать на машине. Да, дороже и по бензину, и по обслуживанию автомобиля, и 50к км за полгода, но оно того стоит.
У меня от дома до работы идет прямая маршрутка, около часа в пути. Но езжу я все равно на машине, хотя времени трачу примерно столько же, чуть меньше.
Один из доводов - я перестал болеть зимой, потому что не надо мерзнуть на улице в снег и дождь.
Ну и на развод мостов ночью сгонять можно без проблем :)
Про поездки в супермаркет и на дачу можно наверное не упоминать.
Пойду завтра на работу пешком. Все пять шагов до компьютера.
Комментарий удален модератором
В комменте не хватает информации, что вы зарабатываете около 200 тысяч рублей в месяц. ;-)
мы все так делали, когда были студентами