Авиакомпания за рубль Статьи редакции
Новость о покупке «Трансаэро» «Аэрофлотом» стала одной из самых обсуждаемых тем в российском Твиттере
1 сентября пользователи российского Твиттера бурно отреагировали на новость о готовящемся поглощении «Трансаэро» «Аэрофлотом» и о том, что 75% акций второй в стране авиакомпании будут выкуплены за символическую стоимость в один рубль.
Согласно данным источников «Эха Москвы», в «Аэрофлоте» готовятся купить 75% и ещё одну акцию конкурирующего перевозчика, и сделка уже была одобрена кабинетом министров. Такое решение, по информации «Ведомостей», было принято на совещании у первого вице-премьера Игоря Шувалова. Представитель «Аэрофлота» на запрос журналистов подтвердил планы относительно покупки акций, а представитель «Трансаэро» воздержался от ответа.
«Трансаэро» находится в непростом финансовом положении, её общий долг превышает 67 миллиардов рублей.
Российские блогеры и пользователи соцсетей бурно отреагировали на новость, обнаружив в ней повод как для критики, так и для шуток. Они попытались, например, придумать новое название для «Трансаэро».
Варианты названия «Трансаэро» после покупки «Аэрофлотом»:
1) «Монопофлот»
2) «Злолёт»
3) «АзазаМыВасСделалиЛёт»
4) «СокращенияАэро»
— Михаил Кафанов (@AveMisha) September 1, 2015
— Andrey Kozenko (@akozenko) September 2, 2015
Аэрофлот купит 75% акций Трансаэро и переименует её в Аэрофаэро
— Кафкинг (@kafka_chan) September 1, 2015
Приобретение «Аэрофлотом» его основного конкурента сравнили с возвращением в СССР.
Довольно быстро мы возвращаемся в СССР. Авиакомпания теперь снова одна. Нефтяных компаний пока две? И банков тоже многовато, да?
— Винокуров Александр (@Vinokurov12) September 1, 2015
Да здравствует светлое прошлое! Одна авиакомпания Аэрофлот на всю страну,одно министерство нефтяной и газовой промышленности и один Сбербанк
— SVaveri (@SVaveri) September 1, 2015
У «Аэрофлота» конские цены, у «Трансаэро» состоящий преимущественно из рухляди флот. Здорово, что они теперь вместе.
— Shoohurt (@shoohurt) September 1, 2015
Пользователи соцсетей нашли повод для обсуждений и в том, что сумма сделки, по данным разных СМИ, составит 1 рубль.
Вот так вот хочешь купить авиакомпанию за 1 рубль, а понимаешь, что мелочь забыл в других штанах
— Никотинка с Бровями (@Yoghikitt) September 1, 2015
Аэрофлот покупает Трансаэро, учитывая долги компании больше рубля я бы не дал.
— Vladimir Soloviev (@VRSoloviev) September 1, 2015
«Аэрофлот» купит «Трансаэро» за один рубль.
А вы говорите рубль уже не тот
— Брови Брежнева (@byDrBre) September 1, 2015
Именно в такую сумму "Аэрофлот" оценил стоимость "Трансаэро" с долгом в 68 миллиардов рублей. pic.twitter.com/2mF4HYxIsM
— Новости. Как есть (@nourlnews) September 1, 2015
Почему в прошлый раз, когда я летал Трансаэро за 7500 рублей, мне никто не сказал, что дешевле купить не билет, а всю авиакомпанию?
— Дядюшка Шу (@Shulz) September 1, 2015
Комментаторы в сети вспомнили и о гимне «Трансаэро».
Трансаэро всё. С другой стороны, что можно ждать от авиакомпании вот с таким "гимном"? http://t.co/kJC17JpOrx
— Ilya Varlamov (@varlamov) September 1, 2015
Возьми себе за правило
Всегда делить “Трансаэро”.
— Bob Farber (@Bobchensk) September 1, 2015
Политик Алексей Навальный, ранее входивший в совет директоров «Аэрофлота», рассказал, почему, по его мнению, «от этого будет плохо всем».
Это такой любимый способ правительства решать проблемы авиаперевозчиков: пусть «Аэрофлот» купит это. Вот он и покупает всякую бессмысленную убыточную фигню, которую нужно банкротить.
Алексей Навальный, политик
После появления информации о готовящейся продаже акции авиакомпании на Московской бирже взлетели на 39,75%. Одновременно с этим акции «Аэрофлота» опустились на 5,75%.
Прежние владельцы трансаэро теперь могут сделать так:
Рубль на крышку колодезного люка похож.
Комментарий удален модератором
Блогер
Политик
Комментарий удален модератором
То есть, оба варианта звучат для тебя нормально? )
Непостоянный
Вы так обреченно пишите, как будто рынок авиауслуг должен быть сверхконкурентным. Хуй там был. 2-3 комапнии в стране - это нормально. Намного лучше, чем десяток еле живущих, которые при малейшем кризисе объявляют себя банкротом, оставляют кучу людей в Турции (или еще хуже перед полетом в Турцию в России) и приносят пиздострадания.
Группа Аэрофлот + трансаэро по статистике 14 года перевезли больше 41 млн пассажиров. На 2 месте ютейр с 8,5 млн. То есть это не 2-3 компании, а гигантский Аэрофлот и несколько очень мелких
Ого, важная новость для индустрии. Сложная тема, конечно. С одной стороны - монополия. В Аэрофлот итак уже входят а/к Россия, Победа, Донавиа, Нордавиа, Оренэйр, Аврора. С другой - трансаэро давно пророчат смерть. Так что лучше наверное поглощение, чем падение трансов в пропасть с тысячами застрявших пассажиров. Накосячила плешакова - получили гос гарантии на 9млрд, после этого ребрендинг затеяла, завалила рынок дешёвыми билетами. Жалко, что А380 теперь вряд ли увидим, а ведь трансаэро 4 штуки ждал
Не ждал, покупка а380 внутри компании была практически как это сейчас говорится "мемом", по крайней мере в среде летного состава в нее почти никто не верил.
Тот случай, когда треники Путина стоят в 89 тысяч раз больше одной из крупнейших российских авиакомпаний...
купил карту мастеркарда, чтобы получать скидку 50% на инет в самолете трансаэро. Нахуа спрашивается?
Действительно, нахуя. Как будто мастер бесплатно нельзя получить. А вообще, если поглощение состоится, не факт что трансаэро исчезнет. В группу Аэрофлот входит итак дофига а/к, м. б. Трансаэро будет одной из них
Где бесплатно?
Схера-ли одна? А сибирские, уральские куда делись??
С аэрофлотом и трансаэро только с7 (Сибирь) может хоть как-то сравниться по масштабам. Но и то у них дальнемагистральных бортов почти нет
S7 уже третий год сама под национализацией ходит со стороны того же Аэрофлота.
Ещё ЮТэйр, но он и сам на ладан дышит
Я ещё могу понять взлёт акций "Трансаэро", но падение акций "Аэрофлота" на такой новости для меня загадка. Есть этому объяснение?
Получают себе огромные долги на волне кризиса.
Там вроде все долги госбанкам? Как ни крути, а их рефинансируют, ибо кризис в стране. Долговые проблемы крупнейшего авиаперевозчика, подконтрольного государству решатся. По факту, крупнейший игрок на рынке стал еще крупнее. Почти монополист. Должен быть рост акционерной стоимости! *аналитик mode - off* =)
Трансаэро - убыточный актив. Самолёты старые, сервис - так себе. Это ж решение на уровне государства.
Не самая худшая из авиалиний. Летал, кажется, на 5ти разных, и Трансаэро из них занимает второе место.
дык я написал "так себе". Не худшая, да. Аккуратный совочек такой.
Идеальная подпись для фото.
Аккуратный совочекПричем тут "старые самолеты"? Если следовать этой логике -- половина АК в Мире уже разориться должны были, самолет не та штука где так уж важен его возраст, а совсем уж старых типов у ТСО давно нет.
Комментарий недоступен
Кредиты выплачивать как будете?)
Комментарий недоступен
Комментарий удален модератором
Можно же провести референдум и принять решение не выплачивать долг ;)
4 пункт конечно клевый
У Алексея, видимо, сегодня линейка - тема дня
Комментарий недоступен
Комментарий удален модератором
Комментарий недоступен
Комментарий удален модератором
Комментарий недоступен
А можно мне немного таких же рублей как у Аэрофлота?