Японский поезд на магнитной подушке разогнался до 590 километров в час и установил мировой рекорд Статьи редакции
16 апреля поезд на магнитной подушке, принадлежащий японской железнодорожной компании Central Japan Railway, установил мировой рекорд скорости во время тестовых испытаний на экспериментальной трассе. Об этом сообщает The Japan Times.
Central Japan Railway планирует улучшить результаты и достичь показателя в 600 километров в час во время следующих испытаний, назначенных на 21 апреля.
Предыдущий скоростной рекорд был поставлен в 2003 году — тогда машинисту этой же компании удалось разогнать состав до 581 километра в час. Для сравнения, высокоскоростные электропоезда «Сапсан», эксплуатируемые РЖД, могут достигать максимальной скорости 250 километров в час.
В начале апреля принадлежащий Central Japan Railway состав уже установил максимальный показатель дальности, проехав свыше 4060 километров и тем самым существенно улучшив предыдущий рекорд в 2876 километров.
Оба достижения являются частью подготовки к серьёзному отраслевому прорыву: к 2027 году руководство Central Japan Railway намерено запустить улучшенные поезда на магнитной подушке по трассе Токио-Нагойя, чтобы сократить полуторачасовое путешествие до 40 минут.
Реализация проекта заняла в общей сложности около 40 лет, а его общая стоимость — порядка 77 миллиардов долларов.
В 2013 году собственную концепцию сверхскоростного транспорта, способного развивать скорость до 1 220 километров в час, представил глава Tesla Motors и SpaceX Элон Маск. Предложенный им «гибрид сверхзвукового самолёта, рельсотрона и аэрохоккея» был упомянут Маском впервые во время интервью 2012 года на мероприятии PandoDaily.
Предприниматель сперва отказался от идеи самостоятельно заниматься проектом, но в начале 2015 года сообщил, что намерен принять участие в строительстве пробной трассы для Hyperloop длиной в 5 миль (около 8 километров).
На такой скорости и пейзажами не полюбуешься, бездуховно кароч
Видео было бы интересно взглянуть. Японцы были бы не японцы, если не засняли это всё
вот есть видео изнутри как его до 500км/ч гоняли. "экранка" правда, но походу там в окно бесполезно снимать - почти вся трасса в тоннеле, открытые участки короткие
Подождем рипа с блюрэя тогда.
Причем, именно видео, снятое из окна такого поезда, едущего на полной скорости
Странно что они не украсили поезд кадрами из аниме
Зато наши советские зеленые эллектрички до сих пор работают. Советская многоходовочка :'(
Многоездовочка
по сравнению с японскими - все таки многоходовочка
малоспидовочка
Комментарий удален модератором
В Японии такие поезда довольно выгодны. Народу ездит много в них. Настолько много, что в утренние часы по поезду каждые 15 минут. Одна проблема - если вдоль пути столбы, то голова кружится на них смотреть
О, давно вас тут не видел.
А разве там нет всяких закрывалок в виде затемнения окон..ну типа того?
Окна затемнены, но не очень сильно. Потому мельтешение видно, если смотреть в окно. Совсем тонировать стёкла никто не будет, по понятным причинам.
В России тоже с поездами все очень хорошо.
Во Владивостоке, например, отменили половину электричек и с 3 по 10 мая сделают проезд для ветеранов ВОВ бесплатным. Представляете, как здорово?
А на сэкономленные деньги РЖД планирует починить сломанное окно в 3-м вагоне, забить торчащий из деревянного сиденья гвоздь, и достроить дачу нашему Губернатору, чтобы ему было где отдыхать.
Простите, у меня маленький вопрос.
ТЖ пишет: "Для разгона до максимальной скорости составу из семи вагонов понадобилось всего 19 секунд."
Медуза пишет: "Состав из семи вагонов шел на этой скорости в течение 19 секунд во время испытаний"
Далее.
ТЖ пишет: "В начале апреля принадлежащий Central Japan Railway состав уже установил максимальный показатель дальности, проехав свыше 4060 километров"
Медуза пишет: "14 апреля поезд Central Japan Railway установил рекорд расстояния, пройденного за один день. Он преодолел 4064 километра."
Кто-то в интернете неправ!
Ну и japantimes согласен с Медузой, если что.
это как 3 ГЭС Три ущелья, 12 больших адронных коллайдеров, 50 башен Бурдж-Халифа.
Ну или примерно в 3800 раз больше, чем изъяли наличности у губернатора Сахалинской области.
В России для таких масштабов приудмана оптимальная единица — олимпиард (в полтора раза меньше).
А самолёты всё так же летают на скорости до 800 км/ч, и её повышения пока не предвидится.
Экономически нецелесообразно быстрее летать. Горючего больно много тратится. Вот в СССР ещё, помню, летали быстрее.
Ну, такими темпами, поезда полетят
Concorde, Илья.
И ещё Ту-144, ага. Помнится, мы уже обсуждали этот вопрос — вон, ниже человек краткую выжимку привёл.
за 19 секунд
590 km/h = 163.889 m/s
v0 = 0 m/s
v = 163.889 m/s
t= 19 s
acceleration = (v - v0)/t = (163.889-0)/19 = 8.6257368421 m/s^2
g-force = acceleration/9.8 = 8.6257368421/9.8 = 0.88 G
Блин я думал побольше Г будет с такой страшной скоростью за такое короткое время, или я лоханулся где-то?
Да нет, отчего же. Средний суперкар разгоняется до ста километров в час за три-четыре секунды. То есть ускорение приблизительно такое же. И G у них где-то около единицы.
ах ну да точно, значит 19 секунд разгона это не так мало как мне казалось для такой скорости
Ну разгон скорее всего не равномерный, так что в какие-то моменты Г будет больше)
Поезд, разгоняющийся до 59 км/ч. Это сколько шуб можно купить на эти деньги!
ну, хочу заметить, что наши современные поезда тоже способны быстро передвигаться(не 600, конечно), но пути не позволяют.
То есть развитие высокоскоростного ж/д транспорта Япония и СССР начинали практически одновременно, но насколько все-таки отличается результат.
Вот, кстати, наш результат:
А в параллельной Японии реальности не сокращают для граждан время поездки по железной дороги, а делают его бесконечным, отменяя электрички.
Это как там на да быть