Дизайнер «Трона» создал футуристичный серийный мотоцикл Статьи редакции

Компания Lotus представила новый супербайк C-01, созданный дизайнером Дэниелом Саймоном, работавшим над внешним видом знаменитого мотоцикла из фильма «Трон: Наследие». Об этом сообщает The Verge.

Дизайнер Дэниел Саймон прежде всего известен своими концептами, однако благодаря Lotus ему удалось приложить руку к созданию реального мотоцикла. 

Британская компания планирует произвести сотню C-01 и продать их по пока неизвестной, но несомненно высокой цене. Сборкой мотоциклов займется немецкая компания Kodewa, с которой Lotus ранее сотрудничал над проектами своих гоночных болидов.

Процесс создания дизайна C-01 был для меня работой мечты. Мы много трудились для того, чтобы придумать мотоцикл с такими яркими отличительными чертами, как лаконичный корпус, чрезвычайно низкая посадка, устойчивость, уникальная аэродинамика и «чистый» графический стиль.Дэниел Саймон

C-01 будет доступен в трёх расцветках. На мотоцикле весом около 180 килограмм установят четырехтактовый двигатель мощностью в 200 лошадиных сил.

Самойн трудился над дизайном всей техники в фильме «Трон: Наследие».

Работал над «Первым мстителем» Marvel.

А также создал летальный аппарат героя Тома Круза и его дронов-помощников из фильма «Обливион».

0
17 комментариев
Написать комментарий...
Верный ключ

В Обливионе у него отличная техника получилась. Особенно складной мотоцикл Круза...

Ответить
Развернуть ветку
Строительный каякер

Да давно уже построили байк как в троне, и с подвеской такой. Жутко неудобный, но ездит.

Ответить
Развернуть ветку
Потенциальный франт

Это все-таки единичный экземпляр, а в статье речь о серийном производстве.

Ответить
Развернуть ветку
Официальный динозавр

Кайф. Бля.... Наслаждение для глаз. Респект мужыку!

Ответить
Развернуть ветку
Справедливый фитиль

Выглядит, как обмазанный пластиком каферейсер. На поребрик не заедет, да и лежак не каждый переживёт.

Ответить
Развернуть ветку
Публичный вентилятор

Я бы поставил его на эвакуатор и ездил по городу только так.

Ответить
Развернуть ветку
Справедливый фитиль
установят четырехцилиндровый двигатель

поправьте: там двухцилиндровый четырёхтактовый.

Ответить
Развернуть ветку
Разный пистолет

страшно представить даже какая у него максимальная скорость х_х

Ответить
Развернуть ветку
Справедливый фитиль

Ближайший к нему по ТТХ - литровый panigale от ducati, максимальная скорость у него 186 миль в час, т.е. почти 300 км/ч.
Высокая максималка нужна только если ездить исключительно по прямой. Для остального нужна хорошая динамика и управляемость. В городе такой мот может оказаться просто бесполезен, ну или будет как у мышей с кактусом.

Ответить
Развернуть ветку
Разный пистолет

про дукати слышал ага. Это который 4-х колёсный-то ещё.

Ответить
Развернуть ветку
Справедливый фитиль

Нет. Четырёхколёсные так не умеют. Фраза "ближайший по ТТХ как бы намекает на некоторые сходства. Ducati делает исключительно двухколёсную технику. А Panigale - это обычный суперспорт.
Да, у них есть совместный проект с ауди — трайк с двигателем 2,3 литра из которого можно выжать максимум 160 лошадей.

Ответить
Развернуть ветку
Разный пистолет

а ну да я додж с дукати перепутал

Ответить
Развернуть ветку
Сельский Абдужаббор

А ничего страшного. Данный агрегат может и имеет аэродинамичные свойства, но супер-двигатели еще не изобрели. В районе 200 км/ч. (учитывая низкую подвеску, вообще лучше на нём не ездить)

Ответить
Развернуть ветку

Комментарий удален модератором

Развернуть ветку
Поздний паркур

я вот честно не понимаю такого дизайна - мото в стиле cafe racer закрыли красивыми панелями и вуаля! концепт, инновация, революцию, нано технологии.
а лет через 5 придумают телефон с кнопками?

Ответить
Развернуть ветку
Высокий мангал

а как на нем сидеть?

Ответить
Развернуть ветку
Длинный мангал

на нем не нужно ездить, на него нужно смотреть

Ответить
Развернуть ветку
Справедливый фитиль

Это как заводить девушку исключительно ради того, чтобы смотреть на неё. Ни тебе секса, ни духовной близости, ни даже борща, зато смотреть можно (:

Ответить
Развернуть ветку
Читать все 17 комментариев
null