«Яндекс.Такси» и российский Uber не определились с тарифами для объединенного сервиса Статьи редакции
«Яндекс.Такси» и Uber не назвали конкретные тарифы на онлайн-поездки в объединённом сервисе. В компаниях рассказали TJ, что в будущем «не будет радикальных изменений» и напомнили о «гибком ценообразовании» на рынке.
В пресс-службе «Яндекс.Такси» заявили, что никаких изменений в стоимости поездок в ближайшее время не произойдёт. И отметили, что из-за увеличения числа водителей может реже использоваться повышающий коэффициент.
Никаких радикальных изменений тарифов, связанных с объединением, мы не ожидаем – ни сейчас, ни в будущем.
Стоимость формируется автоматически в режиме реального времени, она зависит не только от тарифа, но и от текущего баланса между спросом и предложением в данный конкретный момент времени и для данной конкретной точки на карте.
В Uber пояснили, что для рынка онлайн-поездок «характерно гибкое ценообразование».
Мы верим, что это объединение будет выгодно как для пользователей, так и для водителей.
13 июля «Яндекс.Такси» и российский Uber объявили об объединении сервисов в одну платформу для создания «персонального общественного транспорта». После этого акции «Яндекса» на Московской бирже выросли почти на 20% и достигли исторического максимума.
Я бы ссумировал
Комментарий недоступен
Таксист, что ли?
Не будет с ценами никакого пиздеца. Им абсолютно невыгодно поднимать цены, ибо клиентам тогда проще будет поехать на метро, на каршеринге или на своей машине.
Комментарий недоступен
Так в ебенях нет ни яндекса, ни убера. Зато есть местные аналоги, где горец на приоре без бамперов довезет до центра за 50 р (коммент основан на реальных событиях)
Комментарий недоступен
Ебеня в моем примере - это города, где нет ни яндекса, ни убера. Зато есть аналоги, с точно такими же приложениями, где можно заказать такси.
Комментарий недоступен
Насть, вот смотри. Я вчера на Убере доехал за 120 рублей, когда Яндекс мне показывал 368. Даже если они их тупо усреднят - будет не круто.
Комментарий недоступен
Комментарий недоступен
Пока что лучший синоним однохуйственности
Комментарий недоступен
Верное решение, только мне вдоль МКАД нужно гнать и даже МЦК не меняет погоды.
Так ценник формируется в зависимости от количества заказов в твоем районе. Т.е. если рядом с тобой только что несколько человек воспользовались убером, то на яндексе будет дешевле и наоборот.
Если я не хочу ехать в общественном транспорте то мне лишние 100-200р погоды не сделают.
Комментарий недоступен
Нет уж спасибо. Я даже на юрлицо договор заключмил с яндекс такси чтоб клиентам одним кликом машины вызывать
Мне сделают. Мне от дома до работы доехать - 200 р, если будет, например, 400, то жаба прикажет ехать на машине.
Если есть машина то я за любые деньги на такси не поеду(кроме случаев если надо бухат ь)
Я готова ездить на такси, только ради того, чтобы не париться с поиском парковочного места
Мне в этом плане полегче конечно
Да мы поняли уже, что ценам пиздец полный ://
Никаких радикальных изменений тарифов, связанных с объединением, мы не ожидаем — ни сейчас, ни в будущем.
Комментарий недоступен
Комментарий недоступен
А разве такси не является одним из крупнейших проектов Яндекса? Разве не он приносит больше всего прибыли и ведет успешную экспансию зарубежом?
Пффф статистика, у нас эксперт в тренде.
Ломаетесь, как бабы.
Гетт напрягся
Самое удивительное, что в ФАС мне только что сказали, что ходатайство к ним об объединении не поступало вовсе. Соответственно, они даже не знают доли рынка, которую займёт суперагрегатор.
В данном случае речь должна идти не о перевозчиках, а об агрегаторах перевозчиков, имхо. Тогда пирог будет делиться совсем по другому.
501 млрд - это 5-6% от 116 млрд? Логика и математика подвергаются сегодня большим испытаниям.
Че?
Общий объем рынка 116+501 млрд. Сейчас совершается поездок на 8 млрд. в месяц. Все это очень быстро растет, поэтому в 2016 поездок было сильно меньше, 5-6% от 617 млрд - на 34 млрд рублей
Я же не написал, что испытаниям они подвергаются тобой, а не мной.