Литейный мост: 50 лет после глобальной реконструкции

В ноябре этого года исполнится 50 лет с момента, когда Литейный мост полностью изменил свой облик. Если раньше его разводной пролет открывался горизонтально в сторону берега и передвигался по специальным рельсам, то в 1967 году все изменилось. В то время мост получил новое разводное крыло, которое установило сразу несколько мировых рекордов.

На этой неделе сотрудники СПб ГБУ «Мостотрест» пустили журналистов внутрь Литейного моста. Дело происходило ночью, поэтому удалось увидеть весь процесс разводки.

На первый взгляд он очень простой. За 20 минут до старта поднятия крыла начинается подготовка. На тротуарах убирается мусор, чтобы он не падал в Неву или в помещение для противовеса, проверяется готовность гидравлической системы, перекрывается движение. После нажатия заветной кнопки на поднятие крыла уходит 3-4 минуты.

Механизм разводного моста – это 8 гидравлических цилиндров. На то, чтобы поднять крыло, необходима работа лишь 4 цилиндров. Поэтому они задействованы через день – по 4 каждый. Есть еще два резервных, но те обычно используются в межнавигационный период – дают бОльшую мощность с целью проверить готовность всей цепочки оборудования.

Крыло разводного пролета Литейного моста – самое тяжелое в мире. Его вес 3225 тонн. Когда оно поднимается, то его удерживает противовес, расположенный в котловане. Сам котлован находится ниже уровня Невы, поэтому на экскурсии с механиками моста в этом месте можно было почувствовать себя в подводном царстве.

Кстати, про мифы и легенды. Начальник смены Литейного моста Игорь Павельев рассказал, что по одной из легенд на дне Невы под мостом лежит валун. В древности, когда на этом месте еще была суша, к нему приносили человеческие жертвы. А в 1870-х годах его обвинили во множестве смертей рабочих, которые гибли на стройке моста. Еще один миф – про мост-двойник, под которым в безлунные ночи образовывается водоворот и затягивает людей. Но механики в фантомную историю не верят.

Вообще, Литейный мост располагается над одним из самых глубоких мест в Неве. Здесь глубина реки достигает 24 метров.

Еще одного рекорда Литейный мост лишился в 2007 году. До того момента он был самым широким разводным мостом в Петербурге. Но затем этот статус перешел к новому Благовещенскому мосту, который был полностью перестроен 10 лет назад.

А открывали новый Литейный мост 50 лет назад аккурат к юбилею октябрьской революции. Заместитель директора «Мостотреста» Андрей Белашов говорит, что мост как минимум еще 20 лет может служить без ремонта, а его разводные механизмы даже наполовину не исчерпали своих ресурсов. Так что следующие 50 лет они проработают как новенькие.

P.S. Механики очень просили рассказать об этом факте. Раньше по всему Литейному мосту висели спасательные круги. Но наш народ ведь любит халявные сувениры. Поэтому необходимый предмет безопасности моста стал постепенно исчезать. Теперь спасательные круги только внутри моста, рядом с механиками. Что не есть хорошо, но по-другому пока никак.