Ъ: правительство поручило упростить ПДД для мотоциклистов и разрешить им ездить между рядами Статьи редакции
Первый вице-премьер Игорь Шувалов поручил разработать изменения в правила дорожного движения для мотоциклистов, разрешить им ездить между рядами автомобилей и выделить стоп-линию на перекрёстках. Предложения обработают в правительстве Москвы, Министерстве транспорта и МВД, сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на представителя Шувалова.
По задумке авторов инициативы, мотоциклисты должны получить отдельную стоп-линию для удобного и безопасного старта перед светофорами. Сейчас байкеры ожидают зелёного сигнала, находясь между машинами.
Чтобы выяснить, как будет работать нововведение, власти предварительно проведут эксперимент на улицах Москвы. В столице выберут перекрёсток с интенcивным движением и нанесут на него две стоп-линии — для автомобилистов и мотоциклистов. Последняя будет в интервале 3-5 метров от первой.
Ещё одно преимущество для мотоциклистов будет связано с возможностью ездить между рядами. Опрошенные «Коммерсантом» эксперты заверили, что следует чётко прописать в законе условия такой езды. По их мнению, можно было бы разрешить байкерам медленно двигаться через затор, если движение прямолинейно. Двигаться на высокой скорости и маневрировать между рядами недопустимо, уверены автоэксперты.
Если идею эксперимента с двойной стоп-линией поддержали опрошенные изданием специалисты, то мнения по поводу езды между рядами разделились. Кроме того, заключение о том, что второе предложение нецелесообразно, подготовила Госавтоинспекция.
Сегодня байкеры, двигающиеся между рядами авто, инспекторами не штрафуются. Однако в том случае, если произошло столкновение с автомобилем в момент, когда мотоцикл находился с ним в одном ряду (или на разметке), ответственность несет именно байкер.
Если закрепить в ПДД четкий запрет или разрешение двигаться между рядами, это только усложнит дорожную ситуацию. Кроме того, сама разметка выполнена из термопластика и в дождь становится скользкой.
По данным ГИБДД, которые приводит издание, в 2016 году количество ДТП из-за нарушения мотоциклистов сократилось на 16,9% до 4,6 тысячи происшествий, водителями мопедов — на 27,4% до 2,6 тысяч аварий.
возможно, органы подешевеют
И правительство решило принять меры, чтобы не допустить дальнейшего падения числа происшествий?
походу Шувалов себе мотоцикл прикупил
Комментарий удален модератором
Даже если водитель автомобиля не виноват де-юре, де-факто это большие проблемы, как минимум моральная сторона. Сложно будет жить осознавая, что непреднамеренно убил человека или нанёс травмы, даже если не виновен в этом.
Комментарий удален модератором
Как борьба которую никто не вёл может быть бессмысленной? Если бы хрустов реально ловили и мотики отбирали они бы не ездили между рядами
Во всех странах эта доп. полоса для великов, а у нас с какого-то хера для мотоциклистов
А с какого хера она должна быть для велосипедистов, а не мотоциклов?
С экологического хера, например.
Ещё, например, велосипедистов, я полагаю, больше. И их количество будет расти.
Чем больше мотоциклистов тем меньше мотоциклистов
Из безопасности и здравого смысла
Как связана безопасность и здравый смысл с медленным движением байков между рядами? Или байк на скорости в 10-15км\ч опасен, а велосипед нет?
начнем с того, что велосипедисты не мечутся между рядами. они спокойно едут справа по велодорожке. с точки зрения экологии и нагрузки на дороги, городу выгодно стимулировать велотранспорт и давать такие бонусы, как отдельная стоп-линия - это дает бонус к безопасности. С какого хера стимулировать мототранспорт мне непонятно.
Всем понятно, ему не понятно.
Спортбайки запретить прост и норм.
Почему в нашей стране все время кто-то хочет что-то запретить? А когда запрещают, в комментах начинается вой о тоталитаризме.
Психологическая травма от которой и выработалась зависимость от запретов. Есть книжка "Игры, в которые играют люди", в которой это описывается на примере игры "жена алкоголика" или как-то так одна из игр называется.
Комментарий недоступен
Потому, что гладиолус по всей видимости.
Вообще существуют разумные предложения насчет ограничения максимальной мощности (типа реал спорт для треков а не дорог) и увеличения минимального возраста.
можно еще продавать тем у кого ICQ больше N
а кто то еще пользуется аськой?
Нужно больше стоп-линий
Может это месть дальнобойщикам за протесты против платона?
Движение в межрядье оправдано в МСК, СПБ так как ширина полосы позволяет ехать в таком режиме в пробке, в других городах с этим хуже, либо полос просто нет, либо они узкие
Но там и пробок меньше.
Корги на мотоциклах
Похоже предложение на рынке внутренних органов упало. Но доблестные регуляторы этого замечательного рынка всегда на чеку!
Так проще чем ловить хрустов без номеров ага
То есть они теперь не просто будут подгазовывать и подбибикивать в пробке, а прям давить в клаксон.
Не очень понятна формулировка между рядами. Они дополнительные полосы для мотоциклистов хотят нанести? Или под "между рядами" подразумевается внутри ряда с рядом находящемся другим ТС? Мрак как всегда впрочем
Глупо вносить какие то коррективы, имея неоднозначную ситуацию на дорогах. Каждому разрешено ездить как позволяет совесть и отсутствие рядом полиции. Видел правильных мотоциклистов, едут в потоке, в пробке проезжают между авто. Ничем не мешают участникам движения.
______________________________________________________
http://www.podbor77.ru