Компания Tesla в сентябре 2017 года покажет новый грузовик на электрической тяге. Об этом сообщил основатель компании Элон Маск в своем твиттере.
По его словам, кроме этого в ближайшие два года появится электропикап, а новая версия Tesla Roadster станет кабриолетом.
1935
просмотров
Иликтрический грузовик
Комментарий недоступен
Партизанская борьба за справедливость
Комментарий недоступен
У меня кстати знакомый в усе дальнобоем работал. Это в кино их реднеками показывают, а на самом деле оччень неплохо зарабатывают
Надо сразу без кабины делать, чисто автоматический.
кабина нужна, что бы по маршруту вайбером подрабатывать
Нельзя постить новости про И/Элона, пока Илюхер не возродился!
Я уверен, что он продолжает молиться за здравие Илона.
Комментарий недоступен
Комментарий недоступен
лобби Ивахнова
Комментарий недоступен
Комментарий недоступен
Я сомневаюсь, что несовершеннолетние главные редакторы могут работать барменами.
Что, как выясняется для его целей вполне достаточно:
MAN показал целый электрический тягач, предназначенный (цитируем) «для ночных развозных рейсов в центральных городских районах».Комментарий недоступен
Я бы тебя забанил.
Комментарий недоступен
Это зависит от налога на менее экологичный транспорт в данной местности.
Как будто с Роскомнадзором пообщался. Знаете, что себе закройте?
Это какая то ебань. Анонсировать он может что угодно, но это не Теслы, которые покупают чтобы переться от своего пердячего газа. Это, кагбэ, бузинес. Не взлетит, пока не придумают принципиально новых батареек
Напиши Маску письмо, объясни что к чему. Не умеет человек в бизнес, неопытный ещё.
Извини что посмел усомниться в том, что Маск не бог
Ты еще не вышел из образа Илюхера?
Это скучно. Ты скучный.
Тут не факт, экологи в правительстве могут отменить таким машинам налоги
Какие налоги?
Очевидно, транспортные, по аналогии с электромобилями.
И сколько они составляют? И пробьют ли экологи отмену платона и аналогов?
Ты опять, опять, опять пытаешься рассуждать о том, в чем ни ухом ни рылом. Настя, перестань.
А ты опять пытаешься казаться умным без аргументов?
Какая глупая черепашка.
Настя, ты дура:) Я поставил смайлик не чтобы сгладить, а потому что смешно
Какие тебе аргументы, если ты считаешь что перевозы будут покупать электромобили, которые надо заряжать через 200км и которые наверняка стоят в несколько раз больше дизельных только потому, что им, о, счастье, отменят транспортный налог. Это, блядь, настолько тупо, что
Ай, в пизду
Знатно у тебя бомбит, но аргументы в стиле "да как ты вообще смеешь так думать?!" и "всем понятно, что только полные идиоты так думают" — не аргументы
Не "как ты смеешь так думать" а "боже, какая дура, что она несет", не путай
И бомбит у тебя, а я заскринил твое про транспортный налог, отправил коллегам и гасимся себе:)
Ну ок, не позволю тебе пиздеть и в очередной раз докажу, что я умница, а ты пиздоглазое мудило.
Государство может регулировать отрасль путем введения дополнительного налогообложения. Хочешь сказать, что это ложь? Не пизди, зеленые этим постоянно занимаются, посмотри на Норвегию, где после проведенных реформ владение теслой обходится значительно дешевле, чем каким-нибудь бюджетным фордом.
Более того, в той же Норвегии собираются вообще запретить весь транспорт на жидком топливе и полностью перейти на электромобили. Скажи, при таком раскладе, куда выгоднее будет вложить деньги инвесторам, в дизельные говновозы, которые можно будет разве что продать в другие страны или в электрогрузовики, которые в день будут проезжать максимум по 350 км?
Это я уж не говорю о том, что батареи могут быть сменными.
Безусловно, зеленых в мире довольно мало и в свете последних политических событий их количество снижается, но вероятность, что подобные технологии найдут свою нишу на рынке - очень велика. И это не мое мнение, а так думают ведущие производители грузового транспорта в мире. Даже КАМАЗ готовит свой электрогрузовик.
И это все без учета того, что если ITER все-таки запустят и управляемый термояд взлетит, то через 50 лет вообще никому не нужно будет добывать топливо, которое к тому моменту будет уже заканчиваться. Все прогрессивное человечество будут думать о том, как с минимальными затратами добывать гелий 3 на луне. А люди вроде тебя будут лишь изредка попукивать, мол, не нужон этот ваш токамак.
Недавно анонсировали николу ван, обещая пробег под 2 тыс км. Он водородно-электрический, но уже не дизельный. Вполне возможно, что тут подобная схема.
Ну и я о том, пока принципиально новых батареек не будет - не будет и мультиков. Будут - поговорим
Вот именно, что не о чем сейчас говорить. Наврядли в тесла такие дурачки, что создадут грузовик с запасом хода 200 км )
Не стоит приводить в сравнение ведущих производителей типа VW и мерса, которые представляют концепты (ради 'типа мы в тренде') с ущербными хар-ками, потому что у них своя шарманка. Они еще не выпустили ни одного массового электрокара.
Полуркал. В Калифорнии, откуда, собственно, и Тесла, очень большие налоги на транспорт. 7.25%. Непонятно, из чего, но всё же.
http://www.factorywarrantylist.com/car-tax-by-state.html
Да хоть 30, хоть 50, это никакого значения не имеет. Какие нибудь газельки с местным развозом по точкам еще ладно - хотя я не могу себе представить чтобы кто-то вместо того того чтобы за 400к купить себе газельку купил электрогазельку в десять раз дороже - а вот на дальняк с шагом в 200км ехать... Это блядь смешно)
Возникает резонный вопрос: а нафига тогда?
Мобильные Теслы еще можно как-нибудь оправдать. Игрушки для гиков, семейные машины для тех, кому не лень. Но и продают их, простите, десятками тысяч, а не миллионами. А зачем нужен рабочий инструмент, дорогой и из-за этого неудобный?
А ответ прост: это имиджевая вещь. Пиар-ход. Это действительно рабочий инструмент, но не для водителей. Для пиарщиков.
Представь себе какой-нибудь Amazon: "мы заботимся о природе и используем грузовики Tesla".
И все эти зелёные активисты, которые с пеной у рта строчат в пресс-службы корпораций с требованием перестать поганить родную планету, станут наконец довольны. Вот и всё.
Много уберов и гетов купили теслы? Или хотя бы ввели тариф с теслой для спасителей планеты?
Возвращаемся к моему первому коменту в треде, далее цикл
Убер, насколько я понимаю, таксопарком собственным не владеет. Он – посредник между водителями (владельцами машин) и пассажирами. Гет перед собой задачу угодить активистам не ставит. Его задача – быстро довезти меня из точки А в точку Б, да и масштабы у него не те. Извини, может, я к словам придираюсь.
Эти машины – грузовые. Дорогие, очень дорогие грузовые машины. Для компаний, которые могут их себе позволить. Например, LeEco, холдинг, который, возможно, выведет свой сервис доставки LeMail на мировую арену. А нужны они им, чтобы продвигать свои кампании по защите окружающей среды. У Apple тоже такая есть.
Кстати, у того же LeEco есть неплохой такой стартап Faraday Future, разрабатывающий платформу для создания электрокаров. И вот на него-то обывателям как раз стоит обратить внимание.
Честно говоря в душе не ебу, кто таки леэко, и как они смогут что то вывести на мировую арену если будут возить дороже, чем другие.
Все кто уже есть на мировой арене конкурируют в цене и качестве. Никто не будет платить в два раза дороже только потому, что перевозчика любят зеленые. Срать всем на зеленых, все считают деньги. Дешевле и лучше для пиара в конце года устроить благотворительный бал, выделить 100к на приют для нерп и 1кк на освещение в прессе.
А чочо в каких странах есть платоны?
Можно поставить бензиновый генератор и заряжать от него
Дизельный. Ты не в теме :(
Ты не понимаешь!1