Первый взгляд на пассажирскую кабину высокоскоростной системы Hyperloop Transportation Статьи редакции
Кабина вакуумного поезда вместит в себя до 40 человек.
В Калифорнии после трёх лет разработки начали строительство первой пассажирской кабины высокоскоростной системы вакуумного поезда Hyperloop. Аппарат планируют показать в начале 2018 года во Франции, после чего его будут постепенно вводить в эксплуатацию. Об этом TJ сообщили представители Hyperloop Transportation Technologies (HTT).
По задумке HTT, пассажирская капсула вместит 28-40 пассажиров, а её масса составит 20 тонн. Длина кабины достигнет 30 метров, диаметр — 2,7 метров. Заявленная максимальная скорость — до 1223 километров в час. Над конструкцией также работает компания Carbures S.A, которая занимается проектированием фюзеляжей и строительством в сфере аэронавтики и авиакосмической отрасли.
Hyperloop Transportation Technologies представила ролик, в котором рассказала о безопасной системе транспортировки и показала, как должна будет выглядеть капсула.
HTT также опубликовала несколько фотографий с производства, которые могут дать отдалённое представление о строительстве пассажирской капсулы.
В центре наших интересов — пассажир, только так можно гарантировать безопасность. Для дальнейшего развития важно было отойти от стандартных требований для перевозки грузов, чтобы создать более совершенную и более безопасную систему транспортировки.
Автором концепции транспортного средства Hyperloop считается глава SpaceX и Tesla Элон Маск. Позже без участия предпринимателя были основаны компании Hyperloop Transportation Technologies и Hyperloop One, которые решили воплотить идею в жизнь.
Hyperloop One в ноябре 2016 года представила концепцию скоростной системы в ОАЭ. В России у обеих компаний проектов пока нет.
в редакцию бунтарь затесался?
Надеюсь розгами не пороли! Сергей, не сдавайся!
Да я как опечатку влепил, мне сразу позвонил Эштон Катчер, засмеялся и предложил проехаться на Ламборджини.
Помолимся!
Батюшка Илон!
Элон.
Вызывайте инквизицию, у нас еретик!
Elon Musk /ˈiːlɒn ˈmʌsk/. Таки он Илон.
это local meme
Тогда уж не Илон, а ˈiːlɒn
Вместо технических подробностей и хоть какогото рабочего образца они выкладывают видео с багги едущем по трубе и показывают дизайн кабины полностью готовой системы. Пилят огого. Чубайс отдыхает.
так пилят то не налоги простых американцев, а инвестиции и свои капиталы. Вас так волнует кто и как пилит деньги образно Вандербилдов и Ротшильдов, и мало заботит кто пилит ваши деньги
поистине умом Россию не понять :)
пока не выпито ноль пять
Меня волнует что у Вандербильтов и Ротшильдов столько бабла и ресурсов которые хомяки им вверили в распоряжение а они их просирают на какуюто хуйню
и совершенно не волнуют дома для уточек, фонды, шубохранилища и виолончелисты миллиардеры на Родине, которую простирают :)
Прэлестно!
Я между ними разницы не вижу большой, все нетрудовые доходы должны быть экспроприированы и потрачены на стипендии
даже работорговля имеет затраты и риски, а значит является работой, так, что предки тех работорговцев не только проебать но и преумножить смогли капиталы работой
тогда как носильщик чемоданов за два десятка лет превращается в мультимиллиардера не проработав ни секунды в бизнесе
это конечно равнозначно нетрудовые доходы :)
потомки, а не предки работорговцев конечно
Какая работа какие предки какие носильщики миллиардеры, у тебя температура?
Ты бы Чубайса не двигал, это ещё вопрос, кто больше.
Комментарий удален модератором
Заразились яблоком головного мозга
Мне всегда было интересно вот что. Как они собираются обеспечить безопасность перевозок? Ведь на линии протяженностью в тысячу километров кто угодно может придти и, скажем, вывести из строя один из электромагнитов
для начала они строят не в эксСССР, так, что вероятность кражи кабелей на медь сильно меньше,
во вторых строят не в эксСССР, так, что долбоебов пытающихся "пощупать" на несколько порядков меньше
в треьтих, в четьвертых: они строят не в эксСССР .... добавьте сами
в десятых - животных никто не отменял, так, что охраняться это все будет на достаточном уровне
Главная проблема касаемо Калифорнии в том, что это очень сейсмоопасная зона. У Hyperloop очень большая чувствительность к повреждениям в нынешнем виде, ему может хватить небольших повреждений для катастрофы. Проблема безопасности стоит остро, и капитанство про эксСССР это не более чем унылые шуточки.
не вся Калифорния одинаково сейсмоопасна, это ближе к побережью. да и не глупее нас там проектируют, думаю, что они учитывают это
ГЭС поднимает сейсмоопасность района, много вы слышали о трагедиях на ГЭС/ГРЭС/ГАЭС?
Еще раз, у тебя есть какие-то аргументы кроме "там не глупее нас"? Я вообще по нас ничего не говорил. Еще раз - сложность Hyperloop в сегодняшнем виде в том что небольшое воздействие может привести к мгновенной катастрофе. Мало инженерных проектов, которые можно ушатать так легко. В Калифорнии сейсмоопасные районы как раз там где и хотели строить, то есть между СФ и ЛА. Маск не дурак, но оптимист, чтобы ему выдали разрешение строить это в Калифорнии ему придется увеличить стоимость раза в 2. Проблему с гарантией безопасности признали даже сторонники проекта, поэтому если хочешь дискуссии давай аргументы посерьезнее.
1) обеспечение безопасности Hyperloop мало чем отличается от поездов, скоростных поездов, метро.
эти задачи решаются и решаются успешно
2) маск не дурак и поэтому его Hyperloop (а всего 3 компании сейчас развивают этот проект одновременно HTT, Hyperloop One и SpaceX) похоже будет в Техасе
https://www.texastribune.org/2015/01/15/musk-hyperloop-test-track-works-texas-leading-cand/
Hyperloop принципиально отличается от поездов и метро, потому что они не ездят в герметичном тоннеле длиной в сотни км. Насчет Техаса это разумно, но и там его могут закошмарить с разрешениями, лучше в ОАЭ, где правительство посговорчивее.
Комментарий недоступен
Простое сравнение - рельсы только снизу, а тоннель этот со всех сторон + еще и давление пониженное окружает. Банально пространство точек где что-то может пойти не так выше. Во-вторых чего это кусок рельсы вдруг сорвет? Мост может еще был бы более хороший пример.
Комментарий недоступен
в Европе/Азии/ОАЭ совсем нет терроризма?
Я знаю, что им не удастся пройти мимо вопроса безопасности. Вот мне и интересно, как он будет решен. Возможно, просто с помощью тысячного штата охраны
весь терроризм Европы и ОАЭ ничто рядом с тем как пиздят всё, что плохо лежит в бывших союзных :)
у нас линию троллейбусную ~5 км смотали за ночь! я вот никак не могу представить как без спецтехники смотать линию, пусть даже она без напряжения
Комментарий удален модератором
Проблема в очень большой протяженности линии. Камеры - ок, но физическая охрана нужна.
тыщу лет уже строят рельсы, трубопроводы газа/нефти и т.п. - думаю вопрос охраны всего этого хозяйства давно решен
Вспомни Невский экспресс
Комментарий удален модератором
А это же не обычный поезд, тут особо не затормозишь.
В комплекте идут вакуумные пакеты для блевотины
Нас на тюрьме в камеру 5на 5 метров 40 человек запихивали.
Держи нас в курсе
А за что держаться или где сидеть?
Сиденья и поручни будут в ВР, видишь же что она в шлеме там стоит
Интересный у них подход, конечно... Что тут они начали интерьер показывать, что в ОАЭ-ной презентации сразу скрины будущего мобильного приложения. И сроки везде безумные какие-то, из серии "да вот уже буквально через пару лет строить начнем". Какое строить, вы покажите сначала хотя бы километр трубы по которой сферический тестовый поезд проедет примерно так, как задумывалось!