16 марта Московский метрополитен открыл участок «Парк Победы — Раменки», включающий три новые станции: «Раменки», «Ломоносовский проспект» и «Минская».
Сроки сдачи станций неоднократно изменялись. Их планировали открыть в конце 2015, однако из-за проблем при строительстве сроки переносили каждый месяц.
1150
просмотров
имхо лучше бы наземное метро строили, скоростные трамваи.
Ну трамваи строят) вот прямо у меня под окнами скоростная линия в Бирюлево. Но в Солнцево все же метро нужно сейчас. Там уже есть экспресс-автобус 902, но они с нагрузкой не справляются. Сейчас еще в планах запустить экспресс 908, который свяжет станции Филевский парк, Минскую, Ломоносовский проспект, Университет, Профсоюзную, Нахимовский проспект и Каширскую.
Линию в Бирюлево уже запустили?
На этапе активного строительства, у меня опечатка. Сейчас у Пражской уже снесли все сидения, где будет расширена улица и где будут трамвайные пути.
Спасибо. Сам там жил раньше, интересно следить за развитием
Трамвай ничем не лучше автобусов с троллейбусами. Хватит форсить этот бред
А вот и не правда. У трамваев намного больше пропускная способность из-за следующих факторов:
а) выделенные полоса, то есть трамваи ограждены от автомобилей по большей части, а это значит, что во многих случаях трамвай можно отнести к внеуличному транспорту или частично внеуличному;
б) приоритет в движении, ибо даже в России автомобилисты обязаны приспускать трамвай, а в Москве и вовсе, например, светофоры подстраиваются под трамваи;
в) так как трамвай рельсовый транспорт, то и очень легко рассчитать под него габариты платформы, а это значит, что приспособить трамвай для людей с ограниченными возможностями проще.
Сейчас в Москве ведется активная программа по реконструкции путей, платформ и замене самих трамваев. А также планируется строительство новой трамвайной линии в центре и запуск экспресс-маршрутов.
Это в других городах забрасывают сеть, не меняют состав, а потом покупают один трамвай за миллиард и думают, а чего же он при разгоне до 60 км/ч с рельсов сходит.
Чё за костыли? Вместо того чтоб повысить приоритет автобусов будем копать и рельсы класть? А потом водятлы добьются понижения приоритета трамвая. Ахаха.
А вы поспорьте с урбанистикой, а я посмеюсь. Это наука. И если вы считаете, что в Европе все тупые и трамвай просто так от балды развивают, с вами мне говорить не о чем. Это просто факт, что трамвай может относиться к внеуличному транспорту. Это уж не говоря о его экологичности и дешевизне в использование.
Ахаха, нет, это только у нас мурзилки урбанисты форсят трамвай как сектанты чтоб дискредитировать общественный транспорт и всех кто поддерживает его развитие. А ещё они за уёбищную собянинскую плитку топят и в свободное от основной работы время мочат дома с плоскими крышами с которых сосульки не падают.
На самом деле трамвай ничуть не лучше троллейбусов и автобусов
А в Питере вечная метростагнация:(