Видеоблогер Маркус Браунли, более известный как MKBHD, записал короткий видео-обзор на электромобиль FF91 и прокатился в одном из работающих прототипов.
Прототип Faraday Future продемонстрировал умение парковаться без помощи водителя, ускоренное перестроение из ряда в ряд благодаря повороту задних колёс и ускорение от 0 до 100 км/ч за 2.47 секунды (3:30).
Faraday Future — американский стартап, появившийся в 2014 году. В 2016 году на конференции CES компания показала свой первый автомобиль FFZERO1, который так и остался концептом.
FF91 позиционируется как первая машина, которую Faraday Future собирается запустить в производство, и некоторые уже называют её ближайшим конкурентом электрокаров Tesla. Однако 4 января, на выставке в Лас-Вегасе, FF91 сорвал собственную презентацию, отказавшись выполнять команды пилота.
Комментарий недоступен
Комментарий удален модератором
Комментарий недоступен
Зашел в комменты с надеждой увидеть высер от тебя! Не разочаровал, так держать!
Да ладно тебе, нет ничего плохого в том, чтобы появлялись подобные компании, пусть она и лоханулась на презентации. Больше производителей, больше выбора, выше конкуренция = быстрый прогресс - то, что нужно потребителю.
ты просто не любишь все новое
Комментарий удален модератором
значит, ты хипстор
Почем несвоевременная?
А во-вторых, здесь кому-нибудь интересны видеоблогеры?
Новость больше про саму машину, но сам MKBHD на самом деле снимает очень качественные видосы. Небо и земля по сравнению со вилсакомами и прочими розеткодевочками.
Строго говоря он обзорщик техники, а не видеоблогер
Массовая дрочка на новый стартап начнётся через 3... 2... 1
та самая поебота, которая отказалась ехать? Неинтересно.
для тебя главное что китайская, а не американская
для меня главное, что бесполезность и долбоёбизм - это твои имманентные качества
Разве не у всех полноприводных машин поворачиваются все колеса?
Ни у одной
Скажем так, у большинства не поворачиваются.
Есть несколько моделей японских автомобилей с 4ws, но их очень мало.
Комментарий удален модератором
У этих вообще подвеска помогает подруливать, там максимальный угол поворота колес не больше трех градусов.
Комментарий удален модератором
У японцев сложнее система, чем у европейцев и угол поворота до 6 градусов, китайцы вообще пытались сделать маленькие машинки с 90 градусным поворотом всех колес для комфортной параллельной парковки https://youtu.be/vpux42ew7e8
У фарадея этого тоже явно не три градуса.
Комментарий удален модератором
Хм, мои представления о приводах разрушены, надо почитать
Комментарий удален модератором
Аа, понятно, спасибо.