Китайская компания EHang опубликовала видео испытаний пассажирского беспилотного такси EHang 164.
Летные испытания EHang 164 проводились в 2016 году. Видео появилось в широком доступе спустя год после того, как была представлена концепция беспилотника на выставке CES 2016. В середине прошлого года компания тестировала лишь уменьшенные прототипы аппарата. В рамках новых испытаний EHang проверила маневренность, управляемость и возможность выполнять полеты ночью.
Беспилотник EHang 164 выполнен по схеме квадрокоптера, на концах каждого из лучей которого размещены два электромотора. Последние приводят в движение воздушные винты, направленные вверх и вниз. Ожидается, что такси сможет перевозить пассажиров общей массой до 100 килограммов. Аппарат будет развивать скорость до 100 километров в час и находиться в воздухе до 23 минут.
В 2017 году компания намерена провести расширенные испытания беспилотного такси. Они включат в себя полеты под нагрузкой и управление аппаратом с помощью сети сотовой связи стандарта 4G. Кроме того, разработчик начнет испытания нового центра управления для беспилотных такси EHang. Посредством центра операторы смогут контролировать несколько десятков аппаратов.
Комментарий удален модератором
И Уиллис - такой молодой, и новый Октябрь впереди!
Бада бум
Биг Бада Бум, прошу заметить.
Тссс
Имхо, в заголовке должно быть указано что оно, мать его, ЛЕТАЮЩЕЕ
Главное, не залетать под крышу со сложной структурой )
Возле Кремля будет глючить
То есть сейчас оно может перемещаться на 20-30 километров максимум. И перевозить только одного пассажира. В черте города вариант неплохой, если много пробок, только где в черте города садиться? Если на площадки на крышах - то такси уже не совсем доставляет в нужное место.
Комментарий недоступен
Не так уж редко встречается свободный доступ с улицы на крыши небоскребов. А с распространением таких летающих такси он станет повсеместным.
Что-то на винты они ничего не надели... Так-то сейчас это летающий четырёхвинтовый блендер.
Действительно странно, насколько я знаю - импеллер повышает КПД винта, особенно в такой соосной последовательной схеме.
Может вес экономят?
Израильтяне опередили же.
100 кг а ты опять не похудела к лету.
дайте пилотируемый до 1млн я куплю )))
На пилотируемый нужна будет вертолётная пилотская лицензия.
Плюс я боюсь что у него будет очень плохой ресурс, потому что 100-0-100 очень плохой режим для литиевых аккумуляторов. Поэтому такая штука будет окупаться только если будет беспилотной и будет летать круглые сутки.
А что за шум вокруг беспилотного такси? У нас в Москве любой шахид-мобиль по этой системе работает!
А они точно тестировали полет со 100 килограммами веса? А то получится как с тем автобусом-туннелем.
Вот я тоже подумал что это очередной гига-автобус
Не, ну реал же могли бы хоть моментик показать, в котором "среднестатистическая" китаянка весом 35кг садится и взлетает. Так-то пока я вижу обычный дрон с какой-то хренью в виде кабины из (предположим) пенопласта.