Офтоп
Василий Басов

Росавиация приостановила эксплуатацию нескольких самолётов Sukhoi Superjet 100 из-за дефекта Статьи редакции

Росавиация приостановила эксплуатацию нескольких самолетов Sukhoi Superjet 100, в том числе, принадлежащих «Аэрофлоту», из-за выявленного дефекта

Sukhoi Superjet 100,

Как рассказал источник «Интерфакса», знакомый с ситуацией, эксплуатацию пришлось приостановить из-за дефекта «проушин верхних и нижних поясов установочных узлов стабилизатора»

С точки зрения регулярной эксплуатации выявленный дефект не является критическим по своим свойствам, дефект был выявлен в ходе регулярной технической проверки согласно инструкциям. Тем не менее, Росавиация приняла решение не эксплуатировать даже те самолеты, где есть подозрение на дефект.

собеседник «Интерфакса»,

Как добавил источник агентства, технические службы производителя лайнеров оперативно отреагировали на ситуацию. Со всеми компаниями-эксплуатантами начаты работы по осмотру и анализу судов.

В ближайшее время проверка всех самолётов будет завершена и реальные дефекты, если таковые найдутся, будут устраняться.

собеседник «Интерфакса»,
0
27 комментариев
Написать комментарий...
Международный меч

Как бы не вышло "Он упал"

Ответить
Развернуть ветку
Бессмысленный месяц

Таки он уже падал.

Ответить
Развернуть ветку
Разный крюк

Но причины той авиакатастрофы не были связаны с дефектами производства или проблемами в конструкции самолёта.

Ответить
Развернуть ветку
Бессмысленный месяц

Не были, но "карма" уже испорчена.

Ответить
Развернуть ветку
Поразительный кавалер

Сухим из воды выйти не получилось

Ответить
Развернуть ветку
Удивительный Петя

Блин, я думал он выглядит более современно, и обтекаемей что ли

Ответить
Развернуть ветку
Длительный Абдужаббор

Я Вам открою секрет. Внешний вид самолётов выбирается в силу аэродинамических качеств, а не крутого внешнего вида.

Ответить
Развернуть ветку
Мягкий будильник

— Да, братишка.. грустно всё

Ответить
Развернуть ветку
Длительный Абдужаббор

действительно грустно когда люди не осознают разницу между дозвуковыми и сверхзвуковыми конструкциями планеров.

Ответить
Развернуть ветку
Мягкий будильник

Я про грустную морду самолета, если что.

Ответить
Развернуть ветку
Длительный Абдужаббор

Я слишком стар для этого дерьма )

Ответить
Развернуть ветку
Удивительный Петя

Ты чего несёшь? ))) даже с максимальной скоростью, а не крейсерской, его скорость на 100 метров в секунду ниже скорости звука - я с такой в СССР летал ещё.
Сверхзвуковую гражданскую авиацию ещё никто не возродил. Отказались от неё.

Ответить
Развернуть ветку
Длительный Абдужаббор

Необъяснимый поток сознания. Вы вообще о чём?

Ответить
Развернуть ветку
Удивительный Петя

А ты о чём, объяснимый?

Ответить
Развернуть ветку
Густой ящик

Прямо интересно стало, как вы на глаз определяете обтекаемость самолетов.

Ответить
Развернуть ветку
Удивительный Петя

да не, просто громоздко выглядит.
Если бы мне просто показали его и сказали, что это модель 70-го года, то я бы поверил без проблем.

Ответить
Развернуть ветку
Бессмысленный месяц

Они все так выглядят. Плюс тут цветовая гамма не самая "утонченная". Темные цвета во весь фюзеляж вообще красоту судна не подчеркивают.

Ответить
Развернуть ветку
Интеллектуальный глобус

Это же не автомобиль, чтобы на него навесить элементы современного стайлинга.

Ответить
Развернуть ветку
Жуткий Орзэмэс

он ж с дозвуковой скоростью летает, эт ж не ту144

Ответить
Развернуть ветку
Здоровый будильник

Я знал что с этим самолётом что-то не так

Ответить
Развернуть ветку
Склонный лолипоп

Откуда? Вы разбираетесь в авиации, имели доступ к проектной документации и нашли какие-то слабые места в конструкции? Сообщали об этом в ОАО ГСС?

Ответить
Развернуть ветку
Здоровый будильник

Он упал в одном из первых полетов вместе с покупателями. А также постоянно стоит на земле из-за поломок. Всегда прошу брать билеты на другие типы воздушных судов- мне так спокойнее, не более того. Не претендую на звание эксперта по авиации, и вам не советую.

Ответить
Развернуть ветку
Склонный лолипоп

Я работал на этом проекте. Самолёт в порядке. О том, почему он подолгу стоит на земле, см. ниже

Ответить
Развернуть ветку
Бессмысленный месяц

Надеюсь МС-21 не завалят.

Ответить
Развернуть ветку
Длительный Абдужаббор

Его вроде только в аэродинамических трубах обдували. Даже не летал еще. Ну т.е. ждать его долгооо еще.

Ответить
Развернуть ветку
Бессмысленный месяц

Я в курсе. Слежу немного. Там просто было много хайпа по поводу материалов крыла, а я слышал airbus во всю пилит новое крыло для 320 серии. Будет крайне обидно если к моменту сертификации не останется преимуществ кроме цены (да и та пока совсем пальцем в небо)

Ответить
Развернуть ветку
Склонный лолипоп

Скорее всего, у этого проекта как и у RRJ проблемы не столько с летными характеристиками и ценой, сколько с послепродажным обслуживанием. Заказчики хотят в идеале гонять самолёт грубо говоря как маршрутку - 24/7, с минимальными простоями на регламетные работы и прочий ТОиР. А у Суперджета как раз с этим и были проблемы. Мало того, что самолёт новый и опыта эксплуатации ни у кого не было (а покупать кота в мешке за 30млн авиакомпании не любят), так ещё и с поставкой запчастей там была крайне мутная схема, из-за того, что ей занималась не сама ГСС, а итальянский партнёр Alenia. И сроки поставки были совсем непрозрачны. Даже стоимость послепродажного обслуживания никто посчитать не мог. Потому и такая грустная история вышла. Надеюсь, с МС21 послепродажке уделят больше внимания.

Ответить
Развернуть ветку
Читать все 27 комментариев
null