Петербургские депутаты назвали жетон метро «анахронизмом» и отказались снижать стоимость проезда Статьи редакции
14 декабря в Петербурге депутаты Законодательного собрания отказались направлять запрос о снижении стоимости проездного для студентов и назвали жетон метро «анахронизмом». Об этом сообщает издание «Фонтанка».
В ходе пленарного заседания депутаты ЗакСа отказались отправлять губернатору Петербурга запрос Оксаны Дмитриевой о понижении стоимости студенческого проездного. В нём шла речь о снижении стоимости студенческого с 960 до 480 рублей, что, по мнению Дмитриевой, может привести к покупке проездных 70% студентов, а не 46%, как в настоящее время. Таким образом, по её подсчётам, доходы бюджета увеличатся на 650 миллионов рублей.
Фракция «Единой России» высказалась против такого подхода, депутат Александр Тетердинко заявил, что задача властей — отучить горожан от пользования таким «анахронизмом», как жетон, поэтому его цену нужно повышать, а понижать стоимость проездных, напротив, нецелесообразно.
В ответ депутат Максим Резник поинтересовался, пользовался ли Тетердинко когда-либо жетонами, но не получил ответа.
Ранее в Санкт-Петербурге депутаты приняли проект бюджета региона, в котором было прописано повышение тарифов на проезд в метро до 45 рублей, а на наземном транспорте — до 40 рублей. Тогда депутат Оксана Дмитриева отмечала, что после консультаций с Минтрансом и Метрополитеном, ведомства заявили, что не собирались повышать тарифы. Однако губернатор города Георгий Полтавченко заявил о нехватке бюджетных средств и необходимости повышения стоимости проезда для минимальной рентабельности перевозок.
Позже депутат попыталась снизить или хотя бы заморозить рост стоимости проездных для студентов, так как они меньше всех защищены от повышения цен, но не нашла поддержки в парламенте.
В ноябре жители города выходили на митинг против повышение стоимости проезда и даже записали Mannequin Challenge в метро, чтобы привлечь внимание к проблеме.
13 декабря стало известно, что в Москве тарифы на общественный транспорт вырастут в среднем на 7,5%.
Недавно был в Питере, успел купить жетон за 35 рублей.
И - инвестиции
Глядишь к 18 году эта цифра на жетоне превратится в ценник
В - выживание
Куплю за 36 руб. 50 коп.
Жетон — анахронизм, поэтому поднимем цену одной поездки. А оплата Эпл Пэем на турникете — это современно и стильно, но стоимость проезда всё равно повысим.
что-то хреново быть в СПБ студентом, хотя имею подозрение, что в остальной России не особо отличия есть.
вот че студент дневного обучения отличается от школьника? кроме того, что уроков больше. почему школьникам дешевле проезд тогда?
Студенту положена стипендия. Поэтому он богатый, а школьник бедный
Я понять одного не могу – неужели метрополитену Москвы и Петербурга никак нельзя разработать карты без этой грёбанной активации после каждого пополнения?
Или хотя бы баланс покажите через инет
Комментарий недоступен
В Чехии бумажные билетики и компостеры. Или все страны какой-то другой планеты перешли на карты?
А разве жетоны не анахронизм?
Лампово же
Что подтверждает.
Казна пустеет, милорд.
Комментарий недоступен
Мне кажется надо пытаться максимально снизить цену для тех кто ездит часто, и максимально повысить для тех кто ездит редко. Хотя я, конечно, подробностей их кассы не знаю.
Надо стремиться повысить суммарную утилизацию инфраструктуры, чтобы снизить итоговую стоимость одной поездки. Для этого надо оптимизировать варианты предложений под паттерны использования разными группами потребителей.
Комментарий недоступен
Жетон метро - это аутентично. Также как поребрик, парадное и шаверма. Мне вот жетончики очень нравятся.
Как это читать?
Семьюдесятью процентами студентов.
Ебать, я аж приспустил немного. Grammar porn.
Комментарий удален модератором
Ладно, если уж взялись за граммар-порно, то «стасемидесятипятимиллиметровый» выглядело бы несколько более возбуждающе.
Двухсотсемидесятипятимиллиметровый.
Двесьсемьсьпятимиллиметровый
Я ещё много умных слов знаю. «Членовредительство», например. Или «концептуальный».
Нет. "70% студентов" читается как "семьдесят процентов студентов".
Мне кажется, им нужно ввести не только зарядку, но и уроки логистики
Логики*
Отучить горожан от пользования таким «анахронизмом», как логика
Чёрт, он украл мой потенциальный комментарий.
Ну а вообще, канеш, пиздец. Как вернулся из Мск в Питер, так стал с нескрываемым скепсисом смотреть на москвичей, ругающих Ликсутова. Да, есть за что, но зато теперь московская транспортная система в разы лучше питерской.
Ну метро там хуже, красная ветка и кольцо - грязь и бардак. А что касается пересадок на электрички и нового железнодорожного кольца - тут разница огромна, но и бюджеты не сравнить. В целом меня работа транспорта в СПб устраивает, подъем стоимости огорчает, но некритично.
Я видимо совсем тупой, и не вижу совсем как связано отучение горожан и повышение цены жетона. Не говоря уже про отказ понижать стоимость студенческого. Максимум, чего они добьются, что этим "анахронизиом" перестанут пользоваться, так как перестанут на метро ездить. Но может я о каких-то тарифах не знаю, которые выгоднее?
И на чем будут ездить?