Daimler Trucks (дочерняя компания Mercedes-Benz) представила первый тяжелотоннажный городской электромобиль Urban eTruck. В качестве базы для него послужил трехосный тяжеловоз для грузоперевозок на короткие дистанции. Стандартная трансмиссия была заменена на электропривод задней оси и электродвигатели, примыкающие к ступицам колес.
312
просмотров
Если привод и двигатели сзади, то можно было бы перепродумать кабину пользователя с нуля. А то, получается, что кабина от грузовика с ДВС, в конце которого стоит электрический двигатель.
Подхода Теслы, видимо, всем не хватает.
А какой подход у теслы? У них вполне стандартный салон, а освобожденное от ДВС пространство использовано под багажник.
Нет. Это не так.
Вернее, это абсолютно не так.
Освобожденное от ДВС пространство у них использовано под усиление силовой конструкции, которая гасит лобовой удар.
Детальнее о Тесле можно посмотреть в их роликах о разработке. Это реально автомобиль спроектированный заново.
Ок, они поставили каркас безопасности и багажник. Но салон то у теслы вполне стандартный, они его не перепродумывали с нуля.
Салон исходит из привычной эргономики, скорее всего, хотя если смотреть на Тесла Х, то там кресла поставлены буквально в салон и стоят иначе, чем у обычных SUV.
вот как раз в "привычной эргономике" у теслы и есть проблемы. Как и с качеством материалов (конечно, как и все сужу по отзывам владельцев)
Кстати, Мерседес довольно активено сотрудничает с теслой.
В тесле довольно много компонентов от Mercedes, а Тесла в свою очередь поставляет им свои батареи.