25% камер фотовидеофиксации, установленных на дорогах Москвы, являются муляжами. Об этом 6 июня сообщил журналистам глава ГКУ «Центр организации дорожного движения» (ЦОДД) Вадим Юрьев.
Всего сейчас на дорогах установлено 902 камеры, включая муляжи. Уточнять, где именно расположены камеры руководитель ГКУ не стал, но заверил в том, что муляжи способствуют снижению аварийности на дорогах.
Когда на одном участке с реальной камерой уменьшается количество нарушений и аварийность снижается, её заменяют на муляж. Саму камеру вешают в новое место, где есть проблемы с нарушениями. Это способствует упрощению в техническом обслуживании и экономии, так как муляж, хоть внешне ничем и не отличается от настоящей камеры, стоит гораздо дешевле.
Сам муляж и мигает и создаёт помехи, улавливаемые радародетектором, поэтому водителям его никак не распознать.
У нас есть некоторое количество муляжей, это примерно 20-25%. При этом, у нас не работает примерно 2% камер, так как они находятся на техническом обслуживании.
Юрьев добавил, что к концу 2016 года на дорогах появится еще 500 камер. А к концу 2017 заработает сто камер, фиксирующих поворот не из того ряда. Эти камеры должны полностью покрыть третье транспортное кольцо, потому что именно там «большие конфликтные точки», по словам главы.
Комментарий недоступен
Да не страшно, тут недавно был закон о том, что можно вешать много камер, не ограничивать себя.
Хотя прокуратура вдруг взяла и заявила, что камеры не имеют никакого положительного влияния на безопасность на дорогах. Наоборот, когда из-за реакции радар-детекторов тормозят, вероятность аварии увеличится.
Камеры же вешают не для того, что бы снизить нарушения, а что бы бабло зарабатывать на штрафах, так что незначительный рост аварий никого не смущает )
Обоснование всех постановлений об их вешенье — всё равно безопасность. Так что, когда человек говорит про уменьшевшую аварийность..
МВД наоборот как-то за круглым столом сообщало, что увеличение максимальной скорости на хороших участках дорог приведёт к снижению числа аварий. (но да, при этом к уменьшению поборов).
Странная у тебя логика. Если за нарушение предусмотрен штраф, то почему этот штраф не должен взыматься в бюджет?
Потому что в ситуации, когда правила пишут те же люди, которые собирают штрафы (условно), под нарушение может попасть не только реально опасная ситуация, но и просто повод собрать штраф.
соответственно штраф за двойную сплошную тоже написан исключительно для поборов?
Вообще, этот штраф декларировался как: "Надо унять этих королей жизни (чиновников, богатых) гонять по встречке." А уже потом преобразовался в: "Ой, вы заехали колесом на двойную сплошную, гоните взятку."
Камеры по моему не ловят двойную сплошную. А вот ограничение в 40 (!) км в час на наших дорогах все ещё весьма распространены.
а чем вам не нравятся ограничения в 40 км/ч? я такие знаки вижу в основном в местах проведения ремонтных работ, что считаю оправданным. и 20 вблизи пешеходных переходов, что тоже логично.
а я такие знаки вижу на окружных провинциальных городов регулярно, где скорость движения потока обычно 90 км в час.
ну сделай что-нибудь с этим...
Я сделал - купил радардетектор )
Уже давно...
Это где, интересно))
А как они будут фиксировать повороты не из того ряда? Как видео?
Как гифку :)
Мск, съезд с ТТК на варшавку. Есть уже куча таких камер на самом деле...
Вот например ТТК->Ленинградка
Да что ж я все промахиваюсь то по ответам(
Не из того ряда отвечаешь.
А деньги освоили как за настоящие