Это всё здорово, но я не очень понимаю вот какой момент, они разгоняют, значит, эти ускорители до скольки-то там километров в секунду, затем ускорители отделяются, разворачиваются и мало того, что тормозят, но ещё и начинают лететь в обратную сторону. Это сколько же топлива надо на это? Может, кто-нибудь понимает, как так?
Ответить
Развернуть ветку
Молодой бас
Вроде когда обратно движутся - они управляют падением, то есть топливо тратится на торможение и какие-то корректировочные маневры, чтобы попасть куда надо.
Ну и Маск считал, что топливо относительно стоимости самой ракеты не сильно дорогое. Выгоднее потратить больше топлива, чем строить новую ракету для каждого запуска.
Ответить
Развернуть ветку
Деловой кавалер
Но ведь это выходит очень неэффективно, то есть (ну я так понимаю, я гуманитарий, мне можно) для того чтобы затормозить ускоритель до остановки и после этого запустить его обратно надо столько же топлива, как и на разгон. Выходит, эффективность ускорителей снижается в два раза
Ответить
Развернуть ветку
Неясный кот
Вадим, все просто, они падают почти пустые и легкие. Тормозятся остатками топлива.
Ответить
Развернуть ветку
Действующий каякер
>затормозить ускоритель до остановки и после этого запустить его обратно надо столько же топлива, как и на разгон
Нет, конечно, стартуют-то они с Земли, где силу притяжения преодолеть надо, а разворачиваются в верхних слоях атмосферы.
Ответить
Развернуть ветку
Ровный Паша
Комментарий недоступен
Ответить
Развернуть ветку
Молодой бас
Мне кажется этот видос больше реклама,концепт, чем какое-то реальное моделирование=)
Ответить
Развернуть ветку
Действующий каякер
Чтобы сделать "виток" (оборот вокруг Земли вы имеете в виду?), ступень должна разогнаться до первой космической скорости, в чём никакой необходимости нет, а потом затормозить, да так, чтобы не сгореть в атмосфере.
Ответить
Развернуть ветку
Действующий каякер
А чтобы развернуться, достаточно двигателей системы ориентации (RCS).
Ответить
Развернуть ветку
Мелкий дым
Что? Опять возврат на место старта? Они продолжают дурить фанатов даже после того как уже отказались от этой бредовой идеи?
Ответить
Развернуть ветку
Молодой бас
Они как собирались, так и собираются на место старта садить. Платформа временное решение, показающее точность приземления правительству сша, чтобы они разрешили построить космодром в Канзасе, куда можно приземляться будет.
Ответить
Развернуть ветку
Ровный Паша
Комментарий недоступен
Ответить
Развернуть ветку
Мелкий дым
Я не знаю что они вбрасывают. Это религия. Тестировали посадку на платформу в океане. Ктото говорил про планы строительства второго космодрома. Любой способ транспортировки ракеты обратно на место старта дешевле чем возврат своим ходом. Не знаю как будут выкручиваться.
Ответить
Развернуть ветку
Кавказский супер_стар
Смысл в том, что современные ступени просто падают на землю и взрываются, либо навсегда остаются на околоземной орбите. Так что собрать новую ступень дороже, чем посадить старую.
Ответить
Развернуть ветку
Мелкий дым
Ну видишь. Фанаты минусуют не читая. Я что сказал что многоразовая ступень это плохо? Я сказал что возвращать на место старта своим ходом это бред и сажать хвостом вперёд на маршевом двигателе это бред. Но ты не думай ты минусуй. Остапу Бендеру нужны фанаты минусяторы. Без вас ничего не выйдет.
Это всё здорово, но я не очень понимаю вот какой момент, они разгоняют, значит, эти ускорители до скольки-то там километров в секунду, затем ускорители отделяются, разворачиваются и мало того, что тормозят, но ещё и начинают лететь в обратную сторону. Это сколько же топлива надо на это? Может, кто-нибудь понимает, как так?
Вроде когда обратно движутся - они управляют падением, то есть топливо тратится на торможение и какие-то корректировочные маневры, чтобы попасть куда надо.
Ну и Маск считал, что топливо относительно стоимости самой ракеты не сильно дорогое. Выгоднее потратить больше топлива, чем строить новую ракету для каждого запуска.
Но ведь это выходит очень неэффективно, то есть (ну я так понимаю, я гуманитарий, мне можно) для того чтобы затормозить ускоритель до остановки и после этого запустить его обратно надо столько же топлива, как и на разгон. Выходит, эффективность ускорителей снижается в два раза
Вадим, все просто, они падают почти пустые и легкие. Тормозятся остатками топлива.
Нет, конечно, стартуют-то они с Земли, где силу притяжения преодолеть надо, а разворачиваются в верхних слоях атмосферы.
Комментарий недоступен
Мне кажется этот видос больше реклама,концепт, чем какое-то реальное моделирование=)
Чтобы сделать "виток" (оборот вокруг Земли вы имеете в виду?), ступень должна разогнаться до первой космической скорости, в чём никакой необходимости нет, а потом затормозить, да так, чтобы не сгореть в атмосфере.
А чтобы развернуться, достаточно двигателей системы ориентации (RCS).
Что? Опять возврат на место старта? Они продолжают дурить фанатов даже после того как уже отказались от этой бредовой идеи?
Они как собирались, так и собираются на место старта садить. Платформа временное решение, показающее точность приземления правительству сша, чтобы они разрешили построить космодром в Канзасе, куда можно приземляться будет.
Комментарий недоступен
Я не знаю что они вбрасывают. Это религия. Тестировали посадку на платформу в океане. Ктото говорил про планы строительства второго космодрома. Любой способ транспортировки ракеты обратно на место старта дешевле чем возврат своим ходом. Не знаю как будут выкручиваться.
Смысл в том, что современные ступени просто падают на землю и взрываются, либо навсегда остаются на околоземной орбите. Так что собрать новую ступень дороже, чем посадить старую.
Ну видишь. Фанаты минусуют не читая. Я что сказал что многоразовая ступень это плохо? Я сказал что возвращать на место старта своим ходом это бред и сажать хвостом вперёд на маршевом двигателе это бред. Но ты не думай ты минусуй. Остапу Бендеру нужны фанаты минусяторы. Без вас ничего не выйдет.