Во Внуково экстренно сел самолёт, вылетевший из Москвы в Сургут Статьи редакции

Я и не говорю что это совсем уж нормально и повода для беспокойства нет, но это та ситуация на которую задрачивают любого пилота до автоматизма, и при своевременных действиях к чему-либо фатальному она не приведёт, такие ситуации каждый день случаются, я прекрасно понимаю почему крупные СМИ об этом написали (горяченькая тема), но появлению этого на ТЖ был удивлён.

Автоматизм - автоматизмом, но люди не роботы, и о такой ситуации есть смысл писать хотя бы потому, что развиваться события могли начать как угодно, об этом нужно знать. TJ новость на волне подхватили, и хотя это не совсем их прочишь, это повестка дня в прямом смысле. Ещё о задрачивании навыков, помню историю, как у одного из самолётов какой-то азиатской компании в полёте отказал один из двигателей. Ну и ладно, не страшно, самолёт нормально долетел бы на втором, вот только пилот "на автоматизме" решив перекрыть подачу топлива на отказавший двигатель (во избежании возгорания) случайно перекрыл подачу на рабочий двигатель, и самолёт волшебным образом превратился в планёр. Говоря о профессионализме, был шанс успешно приводниться, но второй ошибкой пилот, запаниковав что заденет автостраду, не долетев до реки задрал нос слишком высоко, и лайнер просто снесло куда-то в сторону. Была и видеозапись на ютубе, но искать всё это лень честно говоря. Это я к чему, любая внештатная ситуация стоит огласки, если уж информация по ней появилась. А тебе респекты за выбранную профессию, как по мне, летать круто.

Денис, я ж не к тому это всё пишу что-б повыёбываться мол "смотрите, я шарю в теме", просто не вижу я никакого смысла в таких новостях, есть лишь два варианта того что с нимим делать: или не писать вовсе, или писать нормально (и причем тогда про всех, потому что например "горячо любимый" АФЛ вкладывает огромные суммы денег в то, что б о их неполадках никто не узнавал, ведь в новостях не мелькало сообщение о том что 19-го числа у их А320 не убрались шасси, а затем отказал генератор второго двигателя), взять например эту новость, что из неё усвоит обычный человек? "У этого вашего ютэйра опять что-то там поломалось, ещё и на пиндосском боинге", далее все зависит от человека, который может или просто перестать летать боингами/ютэйром, или удариться в сильнейшую аэрофобию. Я сам сейчас подрабатываю в тренажерном центре на кутузовском на тренажере 737, и регулярно пару раз в день попадаются люди которые благодаря подобным новостям боятся летать, а когда рассказываешь им например что уход на второй круг — не признак непрофессионализма экипажа, и уж точно не чудесное спасение от смерти, что 737 прекрасно летает на одном двигателе, что уменьшение тяги и клевок после взлёта — не криворукий пилот, а процедура по уменьшению шума на местности, людям становится намного легче, к чему я это всё... что мешало журналистам "ТАСС" в этой же новости например указать что ситуация не катастрофическая, что 737 спокойно летает на одном двигателе и вероятность плохого исхода в их ситуации практически не увеличилась, а возврат во Внуково просто на всякий случай, ибо "на авось" летать нельзя? Правильно, ничего, но тогда заголовок и новость не были бы столь "горячими", хотя какому количеству людей это сберегло бы нервы. Пардон за сумбурное изложение и ад со знаками препинания.