Технодопинг: в байке участницы Чемпионата мира по велокроссу нашли скрытый мотор Статьи редакции
Президент Международного союза велосипедистов (UCI) Брайан Куксон (Brian Cookson) 31 января подтвердил, что на Мировом чемпионате по велокроссу был зафиксирован один из первых случаев технодопинга.
У 19-летней Фемке Ван Ден Дрише (Femke Van den Driessche), известной спортсменки из Бельгии, в результате радиочастотного анализа в раме байка был обнаружен скрытый мотор.
Во время Чемпионата мира девушка досрочно сошла с дистанции «по техническим обстоятельствам», что и привело к проверке её велосипеда.
По словам Куксона, механизм, скорее всего, помогал Ван Ден Дрише ехать быстрее, а значит, может считаться видом допинга. Он отметил, что UCI использует для обнаружения уникальный метод, детали которого не раскрываются. Расследование продолжается.
Спрятаться не выйдет, и [обманщики] рано или поздно заплатят за тот ущерб, который наносят нашему спорту.
Сама девушка заявляет, что велосипед принадлежит не ей.
Это был не мой велосипед, это байк моего друга — такой же, как у меня. Он в субботу ходил возле трассы, а затем оставил свой велосипед рядом с нашим грузовиком.
Механик подумал, что это мой велосипед, почистил и приготовил к гонке.
Я чувствую себя ужасно. Понимаю, что у меня большие проблемы, но не боюсь расследования, ведь я не сделала ничего плохого.
Как отмечает портал Gizmodo, технодопинг среди велосипедистов в последние годы стал чем-то вроде городской легенды. Несмотря на то, что техническая возможность спрятать двигатель в тонкой раме уже существует, уличить кого-либо в этом до сих пор не удавалось.
Слова Ван Ден Дрише СМИ также подвергают сомнению. Обычно спортсмены трепетно относятся к своим велосипедам, и вероятность того, что девушка могла случайно выехать на гонку на чужом байке, не заметив подмены, крайне мала.
На рынке уж есть несколько компаний, которые предлагают скрытые велосипедные двигатели для технодопинга. Например, модель от компании Vivax Assist обойдётся в 2700 евро (более 200 тысяч рублей), весит 1,8 кг и способна проработать до часа на одном заряде.
Мопед не мой
Я просто разместил объяву.
май байк воз хакд
Странно, что она говорит такие вещи, хотя все, кто в теме прекрасно знают, что на женских вела седло шире, а на мужских уже. При этом педали, подседел, руль, да вообще все подгоняется индивидуально.
Королева отмазок
Удивлён что это первый случай
Почему никто не выкладывает спецификации этих моторчиков? Пока не выложат характеристики, я не поверю, что двухкилограммовая хрень может действительно уменьшить время. Напомню, что два килограмма для подобных велосипедов - это очень много.
http://www.vivax-assist.com/en/produkte/vivax-assist-4-0/vivax-assist_4-0.html
0,2 лошадиные силы, если я правильно поняла. Примерно в 20 раз меньше мощности стандартной газонокосилки. Думаю, что на длинных дистанциях такое приспособление не имеет смысла.
оно рассчитано не для того, чтобы тянуть весь трек, а чтобы рвануть на финише, либо когда тяжело крутится в горку.
Это понятно, но на длинных дистанциях энергия, затраченная на толкание велосипеда с двумя лишними кг веса не окупается этим моторчиком.
а кто сказал, что на нем тащат всю дистанцию? вел с моторчиком едет на техничке, ты вдруг падаешь за два километра до финиша, вел с моторчиком снимают с технички и уаля - шалость удалась.
техничка это вот -
Ну да, о таком варианте не подумала, это действительно сработает.
Комментарий удален модератором
Комментарий недоступен
Казалось бы, при чём здесь Кадыров... https://tjournal.ru/p/varlamov-kadyrov-electrobike
Комментарий удален модератором
Вот те нате.
НТП, сучка!
Пааадкиииинули
Неужели моторы уже могут быть эффективны? Ведь это увеличивает вес, а незаметной батареи хватает не так уж и на долго...
Вообще, круто, конечно. :) Хотелось бы увидеть развитие технологий в этой области.
Там правилами ограничен вес велосипеда снизу. Т.е. технически можно сделать вел легче, но правилами нельзя. Вот тут и можно разгуляться
А вот этого я не понимаю. Хорошо же когда технологии развиваются, зачем такие запреты? :)
Комментарий недоступен