Петербург получил 10 миллиардов рублей на строительство «Аэроэкспресса» до Пулкова Статьи редакции

Власти города уже не первый год обсуждают возможность создания линии, соединяющей город и аэропорт «Пулково», в настоящее время решается вопрос, с какого вокзала будут осуществляться перевозки.

0
29 комментариев
Написать комментарий...
Замкнутый ключ

Честно говоря, тут и на автобусе нормально. Я 15 минут трачу на 39. Лучше пусть выделенную полосу ему создадут, а то аэроэкспресс будет тут ₽300 стоить.

Ответить
Развернуть ветку
Китайский месяц

В принципе идея выделенки мне нравится, но отменить строительство железной дороги мы вряд ли сможем.

Ответить
Развернуть ветку
Замкнутый ключ

Так пусть сделают оба варианта. У пассажиров должен быть выбор. В Москве до каждого аэропорта можно доехать на автобусе или аэроэкспрессе. Многие на экспрессе едут в аэропорт, и на автобусе обратно. К тому же таксисты тоже могу пользоваться выделенками.

Ответить
Развернуть ветку
Китайский месяц

Вот за это я голосую двумя руками!

Ответить
Развернуть ветку
Мелкий дым

Ликсутов теперь и петербургский бюджет осваивает?

Ответить
Развернуть ветку
Замкнутый ключ

Он?! Да он тут уже давно) вот, парковки в центре появились) ну ничего, через год они и в Петергофе будут)

Ответить
Развернуть ветку
Персональный корабль

да ладно, выкопают очередной котлован, а потом там ТЦ построят - так получилась Галерея у Московского вокзала

Ответить
Развернуть ветку
Половый звук

Причём тут котлован?

Ответить
Развернуть ветку
Верующий Артем

Ты возможно не знаешь, но галерея в Питере построена на месте котлована под вокзал для скоростных поездов в Москву. До этого там говорят дома стояли, но я не помню. Хотя Мр.Президент, я думаю, ошибется.

Ответить
Развернуть ветку
Персональный корабль

так и было, да. Этот котлован простоял там с середины 90-х что ли

Ответить
Развернуть ветку
Половый звук

но ведь речь не об этом. Я спросил причем тут котлован, потому что строить вокзал не будут новый, ветку подведут к действующему вокзалу и перрон на территории аэпропорта. Мне кажется, что строить что-то сложное не будут, гораздо сложнее будет сделать частое расписание под это.

Ответить
Развернуть ветку
Верующий Артем

Да я просто, так.

Ответить
Развернуть ветку
Замкнутый ключ

А вот возьмут и построят терминал как в Московском Внуково

Ответить
Развернуть ветку
Культурный динозавр

А чем автобусы не устраивают? И как они собираются до вокзала любого вести линию, если там дом на доме!

Ответить
Развернуть ветку
Китайский месяц

Автобусы в пробках стоят и вообще ходят не по расписанию.
По существующим путям, очевидно — не напрямую же. От аэропорта до ближайшей железной дороги свободного места достаточно.

Ответить
Развернуть ветку
Культурный динозавр

Если ты имеешь ввиду ветку до Балтийского вокзала, то это вообще на вариант, т.к. там итак всё загружено из-за отсутствия метро.

Ответить
Развернуть ветку

Комментарий удален модератором

Развернуть ветку
Социальный американец

Есть пустующая ветка до Варшавского вокзала. Хотя не понятно, что они могут с этим сделать, если сам Вокзал давно перестроили в ТРЦ.

Московский и Витебский слишком далеко.

Кажется единственный адекватный вариант - это или действительно к Балтийскому прицепится, или же протянуть метро от Ветеранов.
Вариант с подземным аэроэкспрессом слишком невероятный, даже не предлагаю.

Ответить
Развернуть ветку
Китайский месяц

Насчёт Витебского решительно не согласен, ответил ниже.
С Варшавской "веткой" проблема не в вокзале (можно было бы новую станцию построить), а в построенной на месте разобранного съезда на Балтийское направление подстанции "Измайловская перспектива".

Ответить
Развернуть ветку
Половый звук

Метро бывает и наземным

Ответить
Развернуть ветку
Социальный американец

Слишком много застройки для наземного метро.

Ответить
Развернуть ветку
Социальный американец

В ближайшей перспективе - метро Броневая, вот она и должна подразгрузить и вокзал и метро.

Ответить
Развернуть ветку
Китайский месяц

Это уже дело техники.
Можно достроить ответвление с Витебского направлениями за Шушарами, например. Или даже (вероятно, для этого потребуются оправки в Генплан) частично снести промышленную застройку между Лиговским проспектом и "Воздухоплавательным парком". Если захотят распилить побольше денег, могут вообще перебросить пути виадуком через Витебский проспект в районе Купчино.

Ответить
Развернуть ветку
Замкнутый ключ

Можно вообще до Московского направления достроить и пустить поезда до Ладожского. Это не самая загруженная станция.

Ответить
Развернуть ветку
Китайский месяц

А от Московского и Ладожского вокзалов уже есть пути до станции "Аэропорт", так что это не вариант — много денег не освоить.

Ответить
Развернуть ветку
Замкнутый ключ

Не согласен. Ни раз уже ездил туда-обратно в аэропорт. 39 часто ходит, и в аэропорту даже Подорожник пополняется. Автобусу лишь полосу выделенную у КАДа не мешало. Там много автомобилей у Торгового Центра

Ответить
Развернуть ветку
Мелкий дым
как они собираются до вокзала любого вести линию, если там дом на доме
Ответить
Развернуть ветку
Интимный паркур

О этот "Аэроэкспресс", потрясающая контора. Хотя так и не понял из текста, будет ли она иметь отношение к питерскому начинанию.

Но вот в Питере, видимо, и появится единственный в России востребованный экспресс в аэропорт кроме Москвы. В остальных городах всё очень плохо.

Ответить
Развернуть ветку
Социальный американец

По мне так это обычная ветка электрички.

Ответить
Развернуть ветку
Противный кавалер

Хорошая идея кстати с Ладожской. Позже добавляется ещё и Волковская, по надобности

Ответить
Развернуть ветку
Читать все 29 комментариев
null