После известия о повышении цен на жетоны у касс на всех станциях петербургского метрополитена выстроились очереди из людей, которые активно скупают жетоны, не менее активно проблема стала обсуждаться в интернете.
Лично я столкнулась с проблемой их покупки в конце десятых чисел декабря, когда на моей станции продавали сначала не больше 4 жетонов в одни руки только в двух кассах из четырех. Автоматы, выдающие жетоны, не работали. Со временем стали продавать только два жетона в одни руки, а вчера утром мне продали и вовсе один. Неизменными остаются пока только очереди и недовольство стоящих в ней.
Возмущение граждан возросло до таких пределов, что прокуратура Петербургского метрополитена начала проверку по факту ограничения продажи. Надзорный орган вынес свой вердикт: «По результатам проверки будет решен вопрос о необходимости принятия мер прокурорского реагирования.»
«Фонтанка» вчера рассказала о количестве скупаемых жетонов. Оказывается, в карманах горожан осело больше 1,8 млн жетонов. Во второй половине декабря граждане смели с касс 80-100 тысяч ценных монет. В отдельные дни количество продаж доходит до 150 тысяч.
Сегодня на сайте «Петербургского метрополитена» призвали к альтернативным способам оплаты проезда (покупать проездные карточки). И сейчас Метрополитен заказал дополнительные 3 млн. жетонов, часть которых уже пущена в оборот.
На данный момент в моём кармане осело два жетона, которые будут уже потрачены завтра. Издание «Фонтанки» ознаменовало бешеную скупку «жетонным психозом» и права, но всё не только из-за повышения цен до 31 рубля с 1 января 2015-го.
При мне, кстати, активная бабушка металась из очереди в очереди между двух окон, хотя у неё из кармана предательски торчал проездной. Тут я вспомнила слова уже своей покойной бабушки: «В хозяйстве всё пригодится, даже пулемет».
Почему они вообще до сих пор существуют?
Жетоны или очереди?
Активные бабушки
Жетоны.
Ну ГУПы не имеют много денег и они не особо поворотливы (если говорить о модернизации и развитии), так сложилось исторически, к сожалению. Например, метрополитен Шанхая является одним из самых развитых в мире, хотя молодой. Какое-то время линии в нём принадлежали разным компаниям (это благотворно и повлияло), но на всех была разная стоимость проезда. Сейчас там действует единый тариф.
Для начала было неплохо, если бы все банковские карты в метро с лёгкого взмаха руки над датчиком открывали створки турникетов, но не всеми картами так можно махать (какая-то представляет такую привилегию своему обладателю, насколько я помню). Проездными многие пользуются, но они тоже не всегда выгодны, а жетон вечен. Это как вопрос с наличным и безналичным расчетом. Думаю, дело в этом.
На любой товар возникает повышенный спрос, как только становится известно, что вскоре его цена подымется, и пока цена не поднимется, вероятен дефицит. =(
Жетоны нужны. Чем мы будем расплачиваться после атомного апокалипсиса? Патронами, женщинами и жетонами. Логично же.