Volkswagen выступил с заявлением о том, что внутренняя проверка показала «необъяснимые несоответствия» между заявленным и реальным уровнем вредных выбросов еще у 800 тысяч автомобилей (Volkswagen Golf, Polo; Seat Ibiza, Leon; Audi A1, A3). Немцы отметили, что на отзывную кампанию этих машин потребуется не менее двух миллиардов евро.
275
просмотров
Каким образом программа может понизить выбросы CO₂? С дизельными двигателями вопрос был с NOₓ выбросы которого действительно можно понизить добавляя мочевину. Видео с объяснением прикрепляю
Программа управления двигателем может менять пропорции смеси, обедняя её, может уменьшать или увеличивать мощность, снижать подачу топлива, да всё, что угодно.
Точно так же, внося изменения в программу, увеличивают мощность двигателя, что является одним из первых действий при тюнинге.
А они что замеряют без нагрузки чтоли? В чём тогда вообще смысл тестов? А с нагрузкой всплывёт что мощность ниже
Паспортная мощность в большинстве случаев ниже реальной, к тому же, измерения проводят не каждый день, и эта программа может изменять состав смеси на крайне вредоносный для двигателя, чего, впрочем, хватит для кратковременного стендового замера и это не принесёт больших проблем.
Читал даже про компанию, которая занимается чип-тюнингом, направленным на экономию топлива=снижение выбросов.
Это объясняется только желанием автопроизводителей США нанести удар по фольцу, так же как ранее по тойоте.
Это не так, скандал не основан на пустом месте, фальсификация замеров действительно имеет место быть.
Вот жеж кал... У меня Гольф-7.
Классная машина, я бы не парился. Ну да, загрязняете окружающую среду сильнее, чем владельцы гипотетических Мерседесов, но пока по дорогам ездят 30-ти летние грузовые динозавры, выбрасывая чёрные облака дыма, все эти нюансы в выбросах легковушек - просто капля в море.
Да и когда будут проводить отзывную кампанию, работы будут проведены бесплатно. Так что не вижу поводов для беспокойства.
И сколько легковушех приходится на одного динозавра?
Не знаю, не очень-то мало. Но и не только в грузовиках дело. У меня машина 2004 года выпуска без каталитического нейтрализатора, он просто не устанавливался в то время. Но это совершенно законно и я ничего не нарушаю. Однако, например, прогревать её двигатель во дворе жилого дома совершенно не гуманно, за 5 минут дым и его запах заполнит и парочку соседних дворов, тогда как чтобы уловить запах выхлопа современного автомобиля, нужно наклониться к трубе, без преувеличения.
У меня тоже) но меня все устраивает!
DSG-7 + TSI, я надеюсь?