В пояснительной записке говорится, что сейчас сложилась ситуация, когда авиакомпании регистрируют самолеты за рубежом, и российские контролирующие органы за них не отвечают. 83% самолетов, которые совершают около 80% полетов, зарегистрированы в иностранной юрисдикции, а органы гражданской авиации РФ контролируют техсостояние лишь 17% всех полетов.
89
просмотров
Чтобы при случае отжать?
Гос дума предложил запретить *вставить желаемое* - скрипт для составления 90% законов.
Это примерно так же как если бы 83% машин ездили бы с молдавскими, таджикскими и прочими номерами и техосмотрами и непонятно в каком техническом состоянии.
Не совсем верная аналогия. Машины ездят преимущественно в стране регистрации. Самолеты часто пересекают границы государств. Нет ничего необычного в том, что самолет ирландской или венгерской авиалинии летает из Осло в Милан. Слабо соотносится со страной регистрации