Глава Amazon Джефф Безос сообщил, что его стартап Blue Origin планирует инвестировать 200 миллионов долларов в покупку стартовой площадки на космодроме мыса Канаверал для запуска ракет на двигателе собственной разработки Blue Engine-4. Помимо стартовой площадки Безос инвестирует в завод по производству аэрокосмических комплектующих.
92
просмотров
Судя по книжке "Илон Маск. Tesla, SpaceX и дорога в будущее" у этих ребят всё не очень хорошо. Да и конкурсы НАСА на доставку грузов и астронавтов они проиграли.
Они могут разрабатывать водородные двигатели. А в России никто не может.
А причем тут Россия? У нас в космической программе не то чтобы всё так плохо, но семь пятниц на неделе, то одно строим то другое отменяем, то делаем тяжелую Ангару, то она нам больше не нужна. Пока нет четкого плана нет смысла сравнивать.
А с Маском они тягаться не могут. Да и старая гвардия Боинг / Локхид Мартин никуда не делась.
При том, что, по-твоему, "у этих ребят всё не очень хорошо". Как бы нехорошо у них не было, в чем-то опытные российские предприятия они обходят. А значит, и ракету они создать могут.
А с Маском они тягаться не могут.Это большой вопрос. У Маска метановый двигатель есть только на словах, у них уже прототип испытан. А без метанового двиагтеля выгодной многоразовости не будет.
Да и старая гвардия Боинг / Локхид Мартин никуда не делась.Вообще-то Blue Origin разрабатывает двигатель для новой ракеты Боинг / Локхид Мартин.
Опытные Российские предприятия присутствуют в космосе, Blue Origins нет.
Выгодность ракеты в многоразовости а не в топливе. Ничего похожего на посадки на баржу у Blue Origin нет.
Судить нужно по потенциалу. Опытные российские предприятия с огромным трудом сделали неэффективную Ангару и не могут воспроизвести советский водородный двигатель. А Blue Origin взяла и с нуля сделала собственную конструкцию водородного двигателя.
Выгодность ракеты в многоразовости а не в топливе.Выгодность определяется ресурсом многоразовой ступени и стоимостью межполетного обслуживания двигателей. Так вот, в керосиновых двигателях образуется сажа, поэтому обслуживать их дорого. Именно поэтому SpaceX хочет не развивать дальше "Фалькон", а делать новую метановую ракету.
Ничего похожего на посадки на баржу у Blue Origin нет.Вообще-то это Blue Origin придумала и запатентовала посадку ракет на баржу.
Ок, запусков реальных нет, патент на то что ни разу не делали тоже есть. По-моему посадить ракету в море для теста не бог весть какая идея, что тут патентовать?
SpaceX летает и близок к посадке на баржу или твердую поверхность.
Зачем же так светить своим невежеством? Они сотрабатывают реактивную посадку в суборбитальных запусках. На высоту 100+ км. Для сравнения, SpaceX пока что посадила только "Кузнечик", который поднимался только на 1000 м.
У них что-то вышло? Что-то практическое за 15 лет.
Водородный двигатель. Прототип метанового двигателя. Суборбитальная пилотируемая ракетная система.
на сколько мне известно, он гораздо дороже в производстве
В эксплуатации. Но он сложнее. А тут речь о технических возможностях.
На фотке труп чужого к ракете прилип...