Московский метрополитен реформирует монорельсовую железную дорогу, снесет половину существующих эстакад, а освободившееся пространство отдаст под трамвайные пути. Депо также снесут. На его месте построят жильё и торговые центы. Монорельсовую дорогу построили в 2004 году, потратив на ее строительство, по разным оценкам, от 4 до 6 миллиардов рублей.
884
просмотров
а мне она нравилась - урбанистичненько выглядит. а ещё не понимаю, какой смысл менять ее на трамваи, непосредственно участвующие в дорожном движении и мешающие автомобилям? по хорошему сеть монорельсов нужно наоборот развивать. ну да оленеводу виднее.
Комментарий недоступен
если чо, я на трамваях сам 80% поездок делаю. на авто только по крайней необходимости (что-то везти или далеко). но монорельс лучше вписывается в городскую существующую застройку и стоит гораздо дешевле метро
а по метро такая инфографика есть? вы хотя-бы согласитесь, что над землёй строить дешевле и проще?
и да, я, да и не только я, писал, о том, что этот вид транспорта нужно развивать - ясен пень, что имея 6 станций кроме как дорогой игрушкой он ничем не будет. насчёт цен - сложно сказать, какая часть из этих сумм является реальной стоимостью проекта, а что осело в карманах чиновников.
вот здесь например можете почитать об удачном опыте эксплуатации данного вида транспорта (работает уже более полувека) http://www.rutraveller.ru/place/65343
Э-э-э, что значит, мешает автомобилям? Общественный транспорт важнее, экологичней и эффективней личного, то есть это машины мешают трамваям, а не наоборот.
Ликсутов, перелогиньтесь
с этим согласен, сам передвигаюсь по городу исключительно на нём. но неужели вы верите что в современной москве можно ограничить движение авто, когда каждый второй с "пропуском".
Трамвай на выделенке никому не мешает
Ну светофоры же.
Правильно настроенные светофоры движению не мешают
а правильно построенные эстакады мешают?
Комментарий недоступен
Вот +1, да. Мб скооперируемся и выберемся прокатиться? :D
А то один я до второго пришествия могу не собраться.
Значит я не один такой.
Моноооорельс
Ясненько
Гуляй Москва, Россия платит
Спасибо.
Блин, нафига сносить. Лучше бы модернизировали и продлили. Трамваи и так под монорельсам прекрасно могут ездить, в этом и смысл.
Это дорогая игрушка, которая себя не окупает. Трамвай и дешевле, и быстрей.
Дороговизна и исправляется модернизацией, продлением ветки и использованием пространства под линией для дорог, в том числе трамвайных.
Существующий проект изначально критиковался как не самый экономный, не скоростной и так далее.
Зачем нужен монорельс, если под ним будет ездить трамвай?
Не обязательно трамвай. Дорога, бульвар, парковки в 2-3 этажа и многое другое.
Лучше бы уж аттракцион какой из неё сделали
Так это и был аттракцион.
а и правда(
Ну просто денег надо распилить в очередной раз.
Комментарий недоступен
не знаю обратили ли внимание на это предложените:
Депо также снесут. На его месте построят жильё и торговые центы.по моему очевидно откуда у этой инициативы ноги растут
Комментарий недоступен
перед словом "построят" есть слово "снесут". не заметил?
Комментарий недоступен
просто так депо снести нельзя, соответственно нужно подвести всех к мысли что монорельс нах не нужен. место освободиться - и вы наивно полагаете, что за это никто не получит ништяков?
Комментарий недоступен
я писал выше, каким я хотел бы видеть будущее монорельса. также выше была ссылка на токийский опыт в использовании этого "неэффективного" транспорта. но вас похоже не убедить. за сим откланиваюсь.
Комментарий недоступен
Блядь (начну так-же, как ты любишь начинать свои комментарии) - я ровно об этом же писал немного выше:
этот вид транспорта нужно развивать - ясен пень, что имея 6 станций кроме как дорогой игрушкой он ничем не будеттеперь расскажи, почему это московский монорельс не поддаётся конвертации в сеть?
Комментарий недоступен
почему строительство надземной эстакады дороже например строительства метро? вот честно не понимаю
Комментарий недоступен
1) http://mostrf.ru/article/68
2) монорельсовые эстакады как правило строятся над уже существующими магистралями. по сути, это та самая выделенная полоса, которую можно проложить над любой трассой. соответственно сносить и выкупать что-то не понадобится.
3)любой новый перегон или станция метро также строится "с нуля", хотя и при наличии соответствующей и подготовленной строительной базы.
ps при грамотном подходе из монорельса вполне мог бы получиться удобный и востребованный вид транспорта. но, вероятно, у правительства москвы просто нет возможности или желания им заниматься.
а самое неэффективное предприятие в москве - это кремль, так что снесите лучше его нахер. и постройте там диснейленд.
Как минимум — госзаказ на демонтаж, вывоз строительного мусора, конкурс на лучшее использование освободившегося пространства, приспособление вагонов и оборудования, втормет.
В таких масштабах ломать — ничуть не хуже, чем строить.
PS. Я не к тому, что причина сноса — именно распил, я о том, что там можно немало вариантов для него найти.
Комментарий недоступен
Никогда не видел в ней смысла...
Еба а как в стакан ездить теперь
такие дела